Раз уж поставил решётку под адаптив — захотелось и всё остальное.
Что для этого необходимо:
Решётка с радиопрозрачной эмблемой
Кнопки и рычаг круиза
Радар
Проводка под капотом
Блок управления
Блок управления двс/прошивка
Блоки управления бывают разные, как и радары. И различаются, в зависимости от года выпуска, рест-дорест. Не взаимозаменяемы.
А вот радар, кто-то упоминал, что рестовый подошёл на дорест.
Я взял всё с дореста, теперь остаётся только с блоком двс что-то решить.
Про руль расскажу подробнее.
Во первых, восстановил косточку в идеал — зашлифовал от сколов, покрыл заново лаком, отполировал, поставил. О боже, какой тактильный кайф после перфорации. С кнопками повезло считайте. Не такая проблема найти их на разборках, но хотелось именно от второго реста. Такой руль был всего один — с кнопкой sport. Ок, берём его и обычный с кнопкой адаптива, скрещиваем.
А интересно, многие знали, что помимо лепестков существовали и кнопки на isf металлизированные? Сам ниразу не видел, но попал как раз на них. И стояли они на обычном руле, ну кто мог об этом подумать?
Сэт собран.
Дальше будем подключать всё это и попробую найти ремни безопасности, чтобы активировать систему pcs.
Комментарии 6
По круизу: комплект у тебя с японского рынка 100%, соответственно, чтобы это все работало, тебе надо блок управления двигателем (мозги) поставить от японца, но и тут есть свои подводные камни в виде ограничителя в 180 км/ч, но его можно прошить
А так, европейский комплект круиза стоит каких то нереальных денег
А если блок только поставить на свой двс, его надо шаманить ещё?
Вроде как нет
У меня адаптив полностью с дорестового японца, с одной машины снял, на свою поставил, все работает четко
MANonWHEELz
А если блок только поставить на свой двс, его надо шаманить ещё?
Нужно будет адаптировать новые мозги. Замкнуть два Пина и подождать 40 минут
Кнопки выхватил так выхватил!
Решетка, просто секс