Последняя поездка на Малый Утришь и первая для X-Trail'а, которая стала небольшим испытанием внедорожных качеств, показала что (или мне показалось) что надо менять резину с простой шоссейки на АТ и по возможности на больший размер. Тем боле что пока Ниссан остается единственной машиной, могущей вывезти нас в места удаленные от цивилизации. А шоссейка на сыпучке ведет себя как-то странно. Там где я мог проехать на крузаке не подключая полный привод, на Ниссане приходиться применять весь опыт вождения по бездорожью :)
После сбора информации было решено приобрести:
1. Покрышки Goodyear Wrangler AT/SA+ в размере 225/70R16
2. Диски 16 радиуса.
Это должно увеличить немного клиренс машины, так как все таки разница новых покрышек, от имеющихся стандартных составляет 1 дюйм. Немного конечно, но хоть что-то.
Через неделю должно все прибыть в Краснодар.
Комментарии 17
КолесЫ поставил?
Нет еще. Забрать их сначала надо.
Вы на правильном пути! В грязюки машинке нужно грести, а если он обута в тапочки, то и результат очевиден! Удачи!
Спасибо.
Саша а я бы для "хитрилы" взял бы Yokohama Geolandar A/T-S G012, проверенную временем на нашем скальнике!И на трассе ведёт себя более чем на отлично…
Знаю, на камике у меня такая стояла. Был очень доволен.
И дешевле она…зачем тогда эксперименты?
Ты же знаешь, что я люблю экспериментировать ;)
Вот ты Санёк …Экспериментатор :)))))
P/S и диски лучше бы и дешевле "Реплика"…
А че не 18 радиус?
18 радиус только уменьшит профиль резины. А мне необходимо наоборот, поэтому и 16 радиус.
Аа, а я следующая резину хочу на 18.
С эстетической стороны в этом есть смысл :)
Не знаю у меня стоит на 17но почему то хочется на 18, крик души)
Восемнадцатые диски будут лучше смотреться. Это факт. Так что дерзай! :)
все зависит от дорог — хорошие — 18 пойдут, плохие дороги — только шишек насобираешь на 18-х.
Это точно.