Адаптация АКПП, промывка форсунок и прочие работы

Кто чем занимается в отпуске, а мы возимся с жирным.

1. Сделал адаптацию АКПП по развернотому посту драйвовчанина Dream-Less
Что могу сказать – инструкция рабочая, самая большая проблема не в удержании определенных оборотов и фиксации переключений, а найти более-менее ровный участок дороги с почти отсутствующим трафиком. Нашел участок в 8км, трафик был, т.к делал один, то однозначно днем. За час с небольшим управился, сложно было на оборотах 1400 и 1800, т.к. самые ходовые передачи происходят на них. И главное не тупить, разгоняться спокойно, но не медленно и тормозить плавно, а не долго. Автонейтраль вылечилась и спустя месяц не появляется, переключения чувствуются, но стали не слишком заметны и переключения стали на 100-200 оборотов ниже, чем были до адаптации. В общем всем советую, хуже точно не будет, а скорее всего будет намного лучше.

2. Промыл форсунки лаврушкой по посту от драйвовчанина jumperathome, единственно использовал для обратки не пвх, а маслобензостойкий шланг 8мм из магазина для газелей – там по адекватной цене за 4м я отдал 150р. Насос использовал этот, так же были провода с крокодилами, подсоединил и всё заработало, т.к в начале пытался всю систему собрать на силиконовые не армированные шланги – машина тупо не заводилась. С МБС шлангами всё заработало с первого поворота ключа. Коррекции выравнились, хоть и чуда не произошло, но двигатель стал работать тише, следовательно на ежегодной основе после зимы и малых пробегов можно промывать. Ну и судя по М-11 туда нечищенный и обратно промытый на одной и той же скорости расход упал на 1литр.

3. Поставил сетку над лопатой и в проем бампера. Сетка та же, что и на решетке радиатора, показала себя хорошо, т.к гнуса в Поволжье нынче было настолько много, что номера не видно было за 700км пути, а лобовое чистил раза 3 хорошей штукой, правда дорогая скотина, но действенная.

4. Пока скидывал бампер – отлетел передний парктроник, честно, не знал, что они с завода на двусторонний скотч лепятся. Протер, обезжирил, приклеил обратно.

5. Закинул в преобразователь ржавчины крепления передних фар, любо и не дорого получилось.

6. Нарезал подкаты под машину из бруса 200х200, обработал септиком и положил в багажник. Успел воспользоваться, когда с сеткой и бампером возился. Полезная штука.

7. Проклеил задний парктроник черным герметиком (термостойким, какой был под рукой), обезжирил, продул, протер и заделал, лишнее вытер и парктроник заткнулся спустя 3 года. Да, я еще тот лентяй.

8. Помыл подкапотку, как это делаю ежегодно, использую пенный очиститель из галамарта – на 2 помывки хватает, там где не достает пена из баллона, достает рука с губкой и очистителем, песка море, килограмм мошек. Намыл, аж глаз радует.

Отпуск закончился, накатал 3 с небольшим тысячи км, пора работать.
Ах, да, пока скидывал бампер увидел запотевание у штуцера АКПП, следовательно надо поменять колечки, ну и динамики снял на перемотку/перепайку, чтоб уж совсем всё работало, кроме датчика качества воздуха, естественно.