Всем здравствуйте. Возникла проблема, ехал как обычно, ничего не предвещало беды и вдруг загорается значок есп и табличка коробка требует обслуживания. Остановился, заглушил машину, завел, все пропало. Метров через 500 опять тоже самое плюс чек. Опять заглушил, завел, есп и ошибка по коробке пропали, чек остался. Ошибки были такие:
— P0700
— P1719
-U0401
— P1607
Ошибки сбросил, все работает в штатном режиме. Почитав про ошибки, нашел что бывает разъем на коробке окисляется, посмотрел его, разъем как новый. После этого проехал еще почти 400 км. И вот опять тоже самое есп и коробка требует обслуживания, чек при этом не горит и турбина не работает, коробка я так понимаю на 3 скорости все время. Доехал до дома, заглушил, завел, опять все пропало и работает в штатном режиме. Судя по ошибкам это турбина помирает? Может кто сталкивался с подобным? В какую сторону смотреть?
Дополнение.
Позже еще появилась ошибка P2263, как я выяснил актуатор не держал вакуум. Дальше в бж распишу про решение и попытку развода на ремонт турбины в Ростове на Дону.
Комментарии 10
Те же самые ошибки, и та же самая проблема возникла после дождей. Долго искал причину, перекопал всю проводку, промыл кучу фишек метиловым спиртом, но каждые 20 км коробка падала в аварийный режим. Грешил на "шоколадные" датчики, поменял, но итог тот же. Поменял актуатор турбины, и о чудо, проблема ушла
Нужно, смотреть не только сам разъем но и провода к не у идущие.
Ругается на DTC. Проверь на всякий случай датчик положения коленвала и проводку к нему.
А так действительно много возможных причин. КПП тут ни причем. У меня когда вакуумный клапан управления турбиной глючил, то коробка тоже уходила в аварийный режим
Я понял, что коробка следствие какой-то другой ошибки, посмотрю датчик и проводку, спасибо.
У меня было подобное. Перетерся (отгнил) провод который идет в косе под передним бампером.
Спасибо, посмотрю, у меня как раз еще ошибка по переднему парктронику и тоже по ходу проводка
Я не совсем точно описал, не прямо под бампером, под самим бампером ничего такого нет, я имел ввиду коса проводов — это гофра которая уложена в подрамник автомобиля. Там перетерся (сгнил коричневый провод) это провод идет на ЭБУ. И точно также ошибка про крутящему моменту как и у тебя, третья передача, отсутствие турбины, то пропадали, то появлялись (особенно в сырую погоду). Но пропадали только после перезапуска двигателя. На приборке также горит ESP, ЧЕК, коробка требует обслуживания. Я даже сейчас посмотрел скрин ошибок которые были у меня это — P0700; P1719;U0401. Я бы начал с этого жгута проводов
У меня все глюки по проводке были. Разъёмы то же дёргал, не помогало. А вот в косе были повреждения. Почти не заметные глазу. Всё перекоммутировал. И уже год ни каких ошибок.
Спасибо, а в какой косе проблема была?
www.drive2.ru/l/650138202920717850/