С покупки автомобиля откровенно напрягал шум от штатной резины Giti. Да и в пару ливней на трассе она себя проявляла не очень. Может со временем резина обкаталась, а может привык, по уже шум не очень раздражает. Но мысль о смене резины осталась.
Подобрал 3, достаточно не дорогих варианта, и с удовольствием послушал бы мнение.
Или вообще не париться, оставить Giti
1. 225/45R18 95Y XL Powergy TL Pirelli по цене в 28000 за комплект.
2. Triangle EffeXSport TH202 235/45 R18 98Y XL по цене 21000 за комплект
3. KUMHO Ecsta PS71 235/45 R18 98Y по цене 35000 за комплект
4. Yokohama BluEarth AE51 235/45 R18 94W 42000 за комплект
Вот такой выбор. Что посоветуете?
Комментарии 28
Триангл реально тихая, пирелли были, очень шумная и жесткая, но управляемость топовая за эти деньги.
Да, по управляемости лучше Пирелли могут быть только новые Пирелли. Насчет шума не соглашусь — достаточно комфортно резина работает (комплекту 2 сезона, +-30т пробег), если бы они были избыточно мягче то на трассе управляемость была бы кисельной и кидало бы на скорости, А Пирелли для езды предназначены, на скорости идут как по рельсу, и так же уверенно тормозят.
Второй сезон катаю Pirelli Powergy 215/50 R17, до этого была Nokian Hakka Black в таком же размере.
По Pirelli. Из плюсов — держак по суху, выше всяких похвал. По мокрой дороге достойно, но хуже чем Nokian. Понимаю что сравнивать шины разных классов такое себе, но всё же.
Минусы — не знаю насколько шумна GITI, но Пирель тоже далеко не тихоня, гораздо шумнее Нокиана, особенно первые 5000 км, потом прикатывается + привыкаешь.
Износ — высокий. Проехал 10 000 км за сезон, 1/4 глубины протектора нет. Видимо держак достигается по средствам использования мягкой резино-технической смеси, что даёт плюс к сцеплению, но минус к износостойкости.
Третий минус — мне показались жестковатыми, жестче чем Nokian, хотя Пирель позиционирует их как бюджетный туринг, а Nokian полноценный UHP, направленный на скорость.
Если сделать вывод по Пирелю — взял бы я их ещё раз?
Нет. Один держак не стоит всего остального.
Сейчас взял бы себе IKON (NOKIAN TYRES) NORDMAN SZ2. Линейка NORDMAN, это конечно не HAKKA (теперь называется Autograph), она более бюджетная. Друг катает такую на KIA Rio X, довольный как слон, и я ему верю, ибо пробеги у него от 20 000 км в год, а катался он на многих брендах шин.
Из представленных на суд, рискнул бы и взял Триангл, просто из интереса, ибо от Кумхо и Йокогамы ничего сверхъестественного ожидать не приходится, это крепкие добротные середняки, но выше головы не прыгнут, а Триангл дешев, и даже если не понравятся — пару сезонов и на Авито))
Паверджи третий год, больше трассы чем города, я у резины недостатков не заметил вообще — ни по акустике, ни по скорости износа (манера езды разная у всех), зацеп один из лучших вообще ( у меня были ПС4, если что, есть с чем сравнить) На данный момент остаток протектора где то +-30-35% от нового, в летДа, профиль у меня 55, мб подбор размера тоже важен? И китайские для меня пока еще мусорные все, год два потолок и на выброс, дешевая рыбка она знаете, навару не дает)))
Ни разу не довелось слышать о них что-то позитивное :)
У коллег с новья тоже гити были. Оба скинули на авито почти сразу после покупки авто. Ругали шум и валкость.
Один взял контик 6, прокатившись на моем в дождь. Второй поставил сайлун элит.
Все довольны.
Присмотрись к Sailun Atrezzo ZSR2.
Sailun Atrezzo ZSR2 235/45 R18 проехал на них около 10 тыс. всё хорошо, но шумные (машина с полной шумкой).
Да? Странно конечно. Может колеса вынесены сильно из арок? Это сильно шума добавляет. Предыдущая резина не шумела, на тех же дисках была?
ТН202 бери и будет счастье!
Ну что то пишут, что с ними как с машинами. Либо повезло и все ок, либо они кривые и устанешь возвращать/менять
Да так наверное с любой вещью))))
Мне значит повезло. Отбалансировались отлично. На двух колесах только грузчики поставили (5 и 15)
fastyk
Ну что то пишут, что с ними как с машинами. Либо повезло и все ок, либо они кривые и устанешь возвращать/менять
Наслушался также советов по смене штатной резины решил купить расхваленый триангл 202, итог кривые все 4 покрышки поставил обратно штатку такая хрень тачку колбасит, вернул обратно триангл всё также бьет по кузову, сейчас пытаюсь вернуть но процесс не лёгкий 🤷♂️, поэтому если хочешь сменить штатку не меняй Китай на Китай! Купи лучше сразу хорошую резю типа континенталь мишлена гудиера йокогомы
Качал их до 5атм? Говорят решает проблему
Да качали, у меня шиномонтажник толковый парень я от него первый раз услышал что нужно резину новую до 5 очков качать чтобы выпрямилась, но мне не повезло, хотя балансируется в ноль в небольшими грузами, но станаке когда крутишь то прям биение и продольное и поперечное, а на машине дак и вовсе как по стиральной доске
Жесть
202 говорят норм. А кумхо почему 71, а не 91?
Не знаю
Надеюсь 235 брать будешь?
Ширина в смысле?
Да
Alexxx-R
Надеюсь 235 брать будешь?
Я слышал на эту машину и на эти диски 235 ширина идеально!
Так и есть 225 с натягом. 235 прям топ садится. 👍
Меня очень интересует трианг 235
Я еще на предпродажке привез дилеру триагл 202 в размере 235/45, но с шинами не фартануло оказиль все е кривые хотя 8 неделя 24 года производства
И не получилось поставить?
Да нет почему, получилось!))
Ну и как они?
У меня зима Roadx с ошиповкой, я думаю поменять на триангл липучку.
Мне с трианглом не повезло, все 4 шины оказались кривые