1️⃣2️⃣ТО 220000/Замена шлангов охлаждения⚙️

Самбайна Бургулды уважаемые товарищи👋
Пробег наматывается с неведомой скоростью, буквально недавно делал ТО, съездил в отпуск и вот опять😁

🛠По работам было сделано:
1. Замена масла ДВС на S-Oil 7 GOLD 5W-30.✅
2. Замена фильтров: воздушный/масляный/салонный.✅
3. Замена шлангов системы охлаждения.✅
4. Полная замена антифриза.✅
5. Замена приводного ремня.✅
6. Промывка дроссельной заслонки и замена ее прокладки✅
7. Заправка кондиционера.✅
8. Чистка и обслуживание тормозных дисков.✅
9. ТО ГБО: Замена фильтров, корректировки.✅

✍Номера запчастей:
Фильтр масляный — MANN-FILTER W7015
Фильтр воздушный — NORDFIL AN1050
Фильтр салона угольный — NORDFIL CN1043K
Прокладка дроссельной заслонки — ROSTECO 21169
Приводной ремень — CONTITECH 6PK2245
Антифриз (концентрат) — FORD 1890261

▴Еще осенью при регулировки клапанов, на сервисе порекомендовали заменить верхний шланг системы охлаждения, так как он был дубовый. Да и помнится его подрезали пару раз, ибо в месте соединения протекал антифриз. Данную рекомендацию намотал на ус и решил, что поменяю ближе к лету. И вот "ближе к лету" наступило! Учитывая какая на юге жара и мою любовь к дальним путешествиям, было принято решение что пора воплощать задуманное в действие. Цены на шланги космические, за данный шланг (оригинал) озвучили в 28к. Я долго прикидывал варианты, сводил дебет с кредитом, в итоге заказал комплект шлангов с Алика.
Да, лотерея. Но отзывы хорошие. Не хотел ограничиваться заменой лишь одного шланга, так как вспоминая боль прошлого опыта и простоев на трассе с лопнувшими патрубками, думал раз один дубовый, значит и остальные в подобном состоянии. Раз уж менять, то менять все и поставить точку в данном вопросе. А не дожидаться пока каждый шланг преподнесёт сюрприз.
▴Посылка пришла за 2 недели, покрутил, повертел их, с виду аккуратные, симпатичные, качество тоже годное! Сколько прослужат неизвестно, но мне кажется побегают нормально.

Заменили все шланги, кроме одного короткого, который проходит под коллектором. Его заменю попутно если вдруг понадобиться скидывать коллектор.
▴После замены, исследовав свои старые шланги, я понял что они, за исключением одного в порядочном состоянии. Не порепанны, эластичные. Тут на миг даже взгрустнулось, что снял оригинал и поставил китайские. Но с другой стороны, хлеба не просят. Я их отмыл и сложил на полку, а в случае необходимости, всегда знаю что есть в запасе оригинальные шланги, а уж заменить не проблема.
▴После замены шлангов не стал заливать старый антифриз, хоть он и был чистым (менял не так давно), решил залить новый, хуже точно не станет.

▴Следующем этапом была замена приводного ремня, с виду старый в хорошем состоянии, но когда его меняли и сколько он проехал — остается загадкой. Процедура не дорогая, а мне спокойней.

▴Пока был в отпуске, обратил внимание что при торможении появилось легкое, но не приятное биение в руль. Попросил мастера скинуть тормозные диски и прочистить от грязи пространство между диском и ступицей. Замерили диски на ровность хода прибором Horex, правый диск отлично, а вот левый ходит восьмеркой на 0,5 мм. Скинули диск, там действительно было немного песка. Но ведь много и не надо чтоб диск не плотно прилегал к ступице. Все прочистили, установили, сделали повторный замер и вуаля, диск идеально ровно ходит.

▴Заправка кондиционера: Прошлым лето климат как установил на 22 градуса, так больше в него не лез. Охлаждало нормально, в салоне была комфортная температура. А этим летом заметил что кондиционер слабо справляется со своей задачей, приходится выкручивать на 19-18 градусов. Решил перезаправить кондиционер, мало ли фреон сбежал. Оказалось что в целом все норм, не хватало лишь 30 грамм. Заправили как положено 590.
Затестили работу кондея, температура воздуха на выходе — 15 градусов.

Всему виной погодные условия и жара 38-40 градусов. Прошлым летом было чуть прохладней.
▴Остальные работы штатные, тут ничего интересного, стандартные замена масла, фильтров и тд.

▴ТО пройдено, теперь со спокойной душой сегодня в ночь выдвигаюсь в очередное дальнее путешествие.
Пост об этом будет по возвращению из отпуска.
Всем мира и добра.

💰По затратам вышло так:
Запчасти — 19270 руб.

👷Работа:
Обслуживание — 10200 руб.

💹Итого: 29470 руб.