Долгие поиски инжектора…
Самой главной проблемой было то, что нужно было найти комплект без кислородника, без абсорбера, без датчика распреда и без всякой хрени, которая по сути не нужна.
Спустя несколько месяцев поисков полного комплекта инжектора…свершилось.
Найден комплект первой комплектации, практически полный, комп Бош.
Не хватает бака.
Подкапотная проводка практически идентичная.
В салонной проводке уже есть штатное подключение центрального замка на 4 двери и штатная проводка обогрева сидений.
Ну и докупить нужно будет по мелочи (шкив коленвала, генератор, кронштейн генератора, маслонасос, бак, топливные трубки и шланги)
Уже купил гофру под проводку, так же комплект клипс на весь кузов, в основном интересовали клипсы под проводку, но комплект за 300₽ лишним не будет.
Спасибо человеку с Воронежа, данный комплект мне обошелся в 10 тысяч.
Комментарии 41
Конечно, задумка и воплощение в реалии, — это СУПЕР!
А как волговский бак смонтировать на 21083?
Бак ни как))) а насос выносной можно)))
Гугли схемы проводки. По переделке карбюратора на инжектор инфы море
Включение вентилятора охлаждения можешь оставить от датчика. Мозги не видят вентилятор
А у меня два вентеля выносных, один от сети, другой с кнопки был
Учти, если будешь покупать штатный бензонасос-они разные. Под высокую и низкую торпеду. Разница в датчиках уровня топлива
Модуль в комплекте был, есди что его и поставлю
Знакомая картина. 6 лет назад тоже перешел на инжектор, но проводку добавил только на ЭБУ остальное все штатное, бак тоже остался карбюраторный.
А насос куда ставил?
насос ставил внешний (вроде как от волги или газели), там где раньше катушка стояла он туда как раз встал хорошо
sadorin
Знакомая картина. 6 лет назад тоже перешел на инжектор, но проводку добавил только на ЭБУ остальное все штатное, бак тоже остался карбюраторный.
Куда эта фишка?)
Эта фишка на + от замка, тахометр, чек.
Т.е. ее надо в разъем замка зажигания вставить?
Нет. В эту фишку вставляется другая. От нее провода на замок, щиток.
Т.е. в карбовой салонной косе это разьема нет?
Либо проводку перекидывать либо сращивать?
Нету)).
Нужно отдельно от этой фишки тянуть
У меня коса тоже есть, инжекторная.
Можно же просто провода перекинуть?
Дружище, не начинай ничего переделывать, пока не разберешься. Инфы на драйве море
Все понял) буду штудировать)))
VladimiRbsK93
Куда эта фишка?)
+ зажигания
спидометр и тахометр
чек
Провод который идет на замок, он за питание на насос отвечает? Или я путаю
На насос идёт отдельный провод от блочка с релюшками и предами которые в коме ЭБУ, не помню только какого он цвета
На приборку 2 провода подключил(тахометр и чек), третий провод, который + от замка тоже подключил к сине черному. При повороте ключа на приборке тест загорается(потом тухнет), акум, масленка(потом тухнет) и бак. Чек не тестится. Есди в разъем эбу минус подать на разъем 23(который чек) то и сама контролька и на приборке начинает тускло гореть индикатор.
Вопрос… почему не тестится при повороте ключа и почему горит тускло если на прямую?
у чека управление идет минусом, может на индикаторе нет постоянного +
Ну + на индикатор идет с тахометра, с обратной стороны.
это щиток от высокой панели? можно для начала проверить как работает лампа в щитке подав на нее минус без эбу, эти патрончики частенько сами нормально не работают
Да от высокой. По номеру она инжекторная.
На самой колодке которая к компу подходит, я там замыкал этот контакт, сигнал слабый.
Попробую сам патрон, но наврятли в нем дело
VladimiRbsK93
На приборку 2 провода подключил(тахометр и чек), третий провод, который + от замка тоже подключил к сине черному. При повороте ключа на приборке тест загорается(потом тухнет), акум, масленка(потом тухнет) и бак. Чек не тестится. Есди в разъем эбу минус подать на разъем 23(который чек) то и сама контролька и на приборке начинает тускло гореть индикатор.
Вопрос… почему не тестится при повороте ключа и почему горит тускло если на прямую?
чек насколько помню на 22 контакте
Да да, не 23 а 22
По мне лучший инжектор на переднем приводе это GM. Самый надежный!
Мне главное что не карб))))
Dima715
По мне лучший инжектор на переднем приводе это GM. Самый надежный!
И самый дорогой по датчикам! Сейчас, думаю, вообще "золотой"
Параллельно самые надежные
Слишком дорого. Это для богатых)))
После этого и пишут везде что датчики дрянь, система отстой.
Потому что собирается все из гавна и палок(не в обиду автору).
Если говорить про надёжность, то январь на ДАД + ДТВ как автомат Калашникова.
А этот сраный GM дрянь редкостная. Очень редкая и никому не нужная
Как думаешь, по какой причине появились все эти наборы ДАД+ДТВ? Вот только честно
Автоспорт
Ха))). Да потому что найти качественный расходомер практически не возможно.
На моей жиге стояло по очереди:
Штатный карб и штатный трамблер
Январь 5.1
Январь 5.1.1
Солекс и Микас 7.1
Gm
Мне есть с чем сравнивать
Честно! Не советуйте человеку херню🤦♂️
В какой момент я посоветовал человеку херню?
Я даже про бошиничего не писал, в сравнении с я5.1