Всем всего!
Как-то будучи в командировке, фотку от жены с чеком на приборке…
А у неё плановая поездка, и не на пару километров…(
Что ж, вызваниваю сервис СТО Стингер в Кудрово.
Ранее, ещё со спортиком, ребята помогали оперативно в вопросах диагностики.
Как раз и жена была недалеко)
Попросил сервисменов скинуть фотки с лаунча.
Поначалу — испуг,
потом все старые ошибки скинули, осталась P0098
На скорую руку пробили гугл.
Под подозрение:
-датчик наддува (во впускном коллекторе),
-датчик температуры воздуха на впуске (перед интеркулером),
-ДМРВ (сразу после воздушного фильтра).
Поездку жене пришлось отменить, а я пока начал искать варианты.
Удалённо особо ничего не решил.
Жена ездила, но недалеко)
Вернулся в город.
Подцепился к машине через Торк,
температура Intake -40, то рандомно скачет на нормальную, то опять вниз…
А под чеком ошибка — P0098
Подведение машины ровно как у Ильдара в видео:
-до 3000 оборотов,
-переключения только при нажатии до 20% педали газа,
-абсолютно не работает турбина,
-машина не едет от слова совсем…
Но так как ошибок по ЕГР не было, занялся пока теми же датчиками.
Поехал планово менять масло в ДВС.
www.drive2.ru/l/678348647632487373/
Заодно помыл тот самый датчик наддува.
Описывать не буду, материал на этот счёт есть.
Он был в хорошей грязи…
И как писал в записи по замене масла, помыл ДМРВ.
Но очень аккуратно, так как под рукой был только карб клинер) собственно такими штуками (в т. ч. очистителем тормозов) нельзя их мыть, говорят.
Но это всё не помогло…
В другой раз помыл датчик температуры воздуха на впуске.
А заодно патрубки, подходящие к кульку, и сам интеркулер.
Ещё с покупки там всё было чёрное, в старом масле. Слой грязи миллиметра два-три… Ощущение, что поливали просто…
Оказалось, там алюминиевая труба))
Ключом на 22 выкрутил датчик.
Пролил очистителем.
Вставил обратно.
Включил зажигание, включил Торк — снова -40…
И та же ошибка.
Ещё несколько дней пришлось кататься так. Далеко не ездили, да и не получалось из-за ограничения мощности)
Заказал другой датчик.
ZENTPARTS — Z05370 — 640 руб.
Не понравилось, что корпус из пластика…
Вставил.
Включил зажигание, включил Торк — снова -40…
И та же ошибка…
Ещё несколько дней покатались и в один из дней под чеком вышла другая ошибка — P0401 — недостаточный поток рециркуляции выхлопных газов.
При этом температура в тот момент была в норме…
Но этой ошибки больше не появлялось.
Но позже снова -40…
Короч, помыл ЕГоРку)
Всё расписано здесь.
www.drive2.ru/l/540514969486099003/
Поделюсь лишь своими фотками и одним нюансом)
При выстукивании клапана, когда стучал от себя (вглубь машины) я переборщил
и слегка погнул/сместил патрубок с трубкой под антифриз.
Оно находится прямо за клапаном. Насколько понял из схемы — это корпус в которой выставляется ЕГР и Термостат.
И этого смещения патрубка было достаточно, чтобы антифриз вышел на свободу)
Об этом панически писал здесь…)
И так как у меня не замена, а мойка,
то пролил ЕГоРку очистителем карбюратора.
Но не очень понравилось, и положил его в бензиновую ванну))
То ли бенз уже выдохся, то ли совсем хорошо приекипело, но минут 30 в бензине особо ничего не дали…(
Решил закрепить результат мелкой наждачкой. Тёр только корпус.
В итоге — блестит!)
Состояние самого клапана меня немного напрягло. От руки продавливается (с хорошим таким усилием), но возвращается не всегда, чуууть подклинивает.
В целом поднимается упруго, с приятным звуком)
Делать нечего, оставляю как есть.
Ну и с некоторыми опасением, но аккуратно помыл посадочное место клапана.
2151635710 — болты, 284202F000 — прокладка
После чистки ЕГР в поведении машины ничего не поменялось, и ошибка не ушла, что логично…
Надо уже решать проблему…
Снова пришел к малышке,
Решил потыкать в ДМРВ.
Пытался выяснить напряжение на нем, сопротивление,
но видимо плохо искал, и не нашел нормальной схемы, где было бы объяснение — какой пин за что отвечает…
Снял его и промыл ещё раз. Но на этот раз очистителем контактов.
И на удивление грязи ещё смыл. Наконечник прямо заблестел. Что ж, продул и отложил сохнуть.
И снова принялся мучать датчик температуры около кулька.
Включил зажигание, включил на этот раз Кар Сканер, вывел график этого датчика и вот что сделал
Начал шелудить, теребить проводку от разъема и дальше,
И в какой-то момент график резко сколькнул вверх и показал +22,
зафиксировал руку — температура осталась,
отпустил провод — снова -40!
Вот оно! Нашёл!
Подразмотал изоляцию, долго искать не пришлось, в миллиметрах от разъема на жёлтом проводе дырка!
Вот оно — место обрыва!
Прямо там на месте особо ничего не сделать.
Срезал разъём с 5-7 см провода,
Принялся разбирать разъём, чуть не сломал, но разобрал)
Потащил всё это дело домой, стал распиновывать, но не удалось.
Вообще ни в какую не поддавались клеммы, поэтому пришлось колхозить… Не буду объяснять, что именно я сделал, но провода соединил…
В целом, то что я сделал хреновато (хоть и вполне надёжно), по-хорошему, надо купить другой разъём… 😁
Вернулся к машине,
соединил провода,
воткнул датчик,
включил зажигание,
включил сканер и…
Всё в норме, на графике вижу стабильные +20 градусов!
теребил проводку без изменений!
Ура! Ура! Ура!
Собрал всё обратно и решил прокатиться.
Я уже успел соскучиться по тому как этот автомобиль едет. Чёрт возьми это просто великолепно.
Ошибки ушли! Мощность и тяга вернулись!
Очень, очень круто!
Следующие 2-3 дня пополнял антифриз. Итого долил примерно 1,7 л. Пока уровень стоит)
После такого решения проблемы уже проехали километров 200-300. Пока всё хорошо, но всё равно слежу за датчиками через Торк или КарСканер)
По ошибке в целом на 90% уверен, что это связано с Датчиком температуры воздуха на впуске и именно с обрывом провода.
EGR в любом случае надо было чистить, я бы это сделал ближайшие дни)
По ДМРВ заметил, что после повторной мойки в Торк в приборе MAF показания стали поменьше (раньше видел цифры в основном 25-35. Сейчас вижу 10-25, но буду ещё следить).
Это как раз показывает расход воздуха.
И ожидаю увидеть снижение расхода топлива 🤔 по итогу всех операций,
ибо до этого наблюдал 15-19 л при езде по городу… Мягко говоря, дохрена для этих двигателей.
Будем посмотреть)
Всем спасибо за внимание!
Ровных дорог 🤝
Комментарии 1
Была подобная беда…www.drive2.ru/l/647452096014080152/