Продолжаю историю "как я провел этот отпуск".
Установка двигателя в сборе с АКПП у нас заняла один день. Ускорению процесса помогли готовые опоры двигателя, которые изготовил vakser за что ему огромное спасибо.
Установить двигатель с родными выпускными коллекторами нам конечно же не удалось. Сняли и примерили без них.
Вроде встал нормально
Крепление коробки передач село немного не вровень с родными креплениями на лонжеронах.
То есть двигатель немного выдвинут вперед.
При установке вылез один косяк как и у всех наверно))) Масленый фильтр уперся в лонжерон.
И еще АКПП немного уперлась в тоннель. Подрезали.
Как раз на предыдущем фото можно разгядеть опору движка.
В целом могу сказать что при изготовлении и установке коллекторов может быть придется двигатель двигать., а куда время покажет)
На сегодня это все. До новых встреч в эфире в ближайшее время… Это не все что мы успели зделать за эти недели.
Комментарии 32
Привет. Увидел у тебя ту же проблему, что возникла у меня. Отверстие шпильки правой подушки совпало с усилителем нижней опоры, следовательно нет места, что бы затянуть гайку. Вот думаю срезать усиление и делать с другой стороны.
ваще за идею и за фотки респект.
у меня с фильтром на спецтехнике был аналогичный косяк, проблему решил подбором фильтра с меньшими размерами.
В 21 места куда больше. Хороший отпуск)) Уже год прошел как мы встречались, вроде недавно все было.
Отпуск хороший но маленький))) Не все успел — что огорчает. Года летят жесть — да что там — жизьн пролетает))) А мы все корчи строим))
Места действительно много Сам не нарадуюсь)) даже акумулятор останется под капотом))) Планировал его в багажник, а он влазит)))
Фильтр масляный купи тойотовский покороче! И не надо будет ничего резать
Не уверен что это последнее положение движка. Как только с коллекторами поставим там и будет видно. Замена фильтра с меньшим объемом самый последний вариант. Перед ним еще пара))
Так на этом моторе он и так стоит меньший, чем на фото. У меня на багги, которая в аватарке, стоит этот же мотор. Фильтр как от "крузака", а он там вообще малюсенький,
Спсб большое!
Удачи))
Спасибо, Александр!
Надо посмотреть. пиши в личку куда подьехать
К сожалению теперь только в следующий отпуск в августе или октябре…пока не решил))) Сейчас я уже в Москве
дай знать когда приедешь
Обязательно! Как то видел тебя на проспекте автомобилистов))) Нормально булькает))
выхлоп черновой
Как на Зиле)))
так труба зиловская))) иногда прикалываюсь, как 2-ной выжим с перегазовкой делаю))
)))) красава)))
фильтр покороче не вариант поставить?
Вариант. Но мы же не ищем легких путей))) На первое время так и сделаю
Общий вид снизу — как фото со сутника)
Японская движка — сила!
Спасибо
так а чего ты сразу лонжероны от тоеты не заварил?
База волги намного уже любой нормальной подвески от тоеты (марк чайзер и тп). Не хотел арки резать. И хотел широкие колеса.
лонжероны шире, а по колее примерно так же;)
Вот это "примерно" и все портит)))) тут пять миллиметров может решить многое. Даже у тебя с штамповками база шире стала задняя))) а уменя бы ваще вылезли из арок
ну не знаю) зато сразу тормоза, управление хорошее;)
Тормоза улучшаться за счет смены суппортов. Диски тормозные уже от чайзера. с зади мост вольво с дисковыми тормозами тоже) просто не успели воткнуть. Рулевую чушку можно на рейку поменять
классное решение
по чем двигатель с акп обошелся*
65 кило рублей с доставкой. Кроме там еще панель, коса, селектор и прочее для свапа.
А контакты продавца ?Есть желание тоже купить польный свап!
Ценник докризисный) Я еще успел купить. контакт вот trd22.