За 15 лет эксплуатации (мной и не мной кнечно) в автомобиле проявилась некая трабла, а именно —
при работе на некоторых диапазонах моторчик печки начинает издавать разные звуки — типо верещания, а так же неравномерно как то разгоняться. Ощущение было что моторчику трудно крутиться.
Когда были холода, особенно утром — печка вообще отказывалась дуть. Т.Е. заводишь машину утром холодную, а печка не включается…( А потом она оживала, но опять же не всегда.
Вообщем диагноз показал — либо мотору печки кранты, либо мотору + ЕЖУ (тк он отвечает за регулирование оборотов печки. Но тут 1 нюанс — а именно замкнутый круг — еж обычно накрывается, если моторчик печки мандит).
Тк авто загонялось на большое ТО было решено заодно махнуть Ежа. Махнули. в работе печки ничего не изменилось. Стало ясно — хана моторчику.
вот ссылка (отчет по замене ЕЖА) — bmwfanatics.ru/forumvb/vi…%D0%B0+%D0%B5%D0%B6%D0%B0
Попутно с заменой Ежа многие владельцы бмв в 46 кузове проводят так же дезинфекцию кондиционера, т.к. до сливного отверстия испарителя очень трудно добраться (он находится под коробкой передач) — то используют отверстие куда вставляется ЕЖ. Я не стал это делать (все материалы купил кстати) — т.к. у меня из кондея не пахнет.
Далее встал вопрос — надо купить моторчик печки.
Вот тут то и началось самое интересное )))
открываю каталог смотрю по номеру моторчик и вбиваю его в экзист…
Номер оригинала 64 11 9204154
и тут тихий ужас… ЦЕНА от 33 000 до 39 000 рублей! WTF!
Смотрю аналоги —
BEHR-HELLA 8EW 009 158-051 цена 11 000 рублей.
Кроче далее начал курить инфу и нашел вот что —
вот номерок — 64 11 3453729 (это тот же моторчик печки оригинал тока для праворуких е46)
цена от 7 000 до 10 000 рублей — уже легче.
смотрю аналог —
BEHR-HELLA 8EW 009 159-201
Цена от 4 000 до 6000 рублей. Бинго!
Далее начал прикидывать полученную инфу к носу и подумал — а че бы не починить ваще свой моторчик?! и сэкономить денюжку, прокачав, заодно, свой скилл в ремонтах?
Из полученной инфы пришел к выводу, что в моторчике 1. изнашиваются щетки, 2. попадает грязь (в основном от тех же щеток) под подшипники на валу (или хз как называется эта палка).
На форуме народ борется с этим траблом — путем смазки этих подшипников без разборов и извлечений моторчика, но как показала практика это малоэффективное занятие.
Было решено добраться до моторчика, снять его и заменить щетки.
Встал вопрос — а какие щетки то ставить и где их купить?!
Вообщем первое что понял т.к. моторчик постоянного тока (надеюсь я не заблуждаюсь) — то нужны МЕДНОГРАФИТОВЫЕ щетки размером 8*8 или 6*8 (размер можно подогнать) прямоугольной формы длинной примерно до 2 см (всего их 2).
щетки есть — пора снимать моторчик.
Как вытащить моторчик.
если у вас 4 горшка — то добраться до него не так и сложно.
1. ставим дворники вверх, выключив зажигание в нужный момент.
2. снимаем крышку салонного фильтра. Вынимаем фильтр
3. откручиваем 2 болта под торкс по краям поддона фильтра (они кстати не выпадают — закреплены резиночками). Снимаем поддон.
4. видим 4 болта у щитка — откручиваем и убираем. Все. перед нами корпус моторчика печки.
5. Выкручиваем по центру сверху 1 болтик под торкс. Отщелкиваем длинными пассатижами 2 клипсы вниз (они не упадут никуда). Снимаем переднюю крышку корпуса (сверху две защелки не съемные).
Теперь надо разобрать левую часть корпуса чтобы было удобно вытащить сам моторчик.
6. нам надо открутить 3 болтика — один в глубине по центру сверху, два слева у заслонки.
(красным помечены)
7. снимаем левую заслонку (рычажок поднять вверх и вынуть заслонку).
8. по центру видим разъем печки — отсоединяем его (сжав усики разъема и вытянув его на себя).
9. Снимаем центральную металлическую клипсу (в ней дырочка — вставьте проволочку и потяните вниз).
10. вынимаем моторчик печки.
Теперь когда моторчик печки в руках, необходимо его разобрать.
самый гемор это снять крыльчатку(
мы ее тупо выбивали отверткой и молотком, зажав моторчик в тисках, полив все это дело вэдэвэшкой))
сняли еле как(
кстати у многих пользователей бывали случаи, что данная крыльчатка рассыхалась и рассыпалась в руках.
тут либо ехать на разбор либо в магазин.
опять же пользователь с форума подобрал крыльчатку от камаза))) у нее лопасти прямые у бмв загнутые, но автор говорит что все хорошо дует.
Кроче разобрали мы мой моторчик и поняли — якорь сточен по самое не хочу, замена щеток не поможет. Подшипники кстати тоже грязные.
В моем случае сэкономить не получилось — пришлось ставить новый моторчик ( я купил Behr-Hella для праворукой машины). Самое интересное, что моторы что для леворукой что для праворукой не отличаются НИЧЕМ. отличается только крепление, НО крепление идет в комплекте)))))
П.С. фото не все мои.
вот еще номерок на отдельно моторчик Бош без крыльчатки (но не советую — тк крыльчатка балансируется на заводе) и экономия там не великая.
вот номер 0130101609.
Комментарии 38
Привет, ну праворукий мотор сразу же ч крыльчаткой идет?)
Krauf MZZ0243GS сейчас есть неплохой в цену недорогих подошел на мою е46, снять надо будет старое крепление 4 болта со скобой железной, этот крепится на 4 уха. (оригинал у меня стоял BEHR)
Как зарекомендовавшая себя мотор?
Работал тихо?
Работает как и прошлый оригинал, до поломки
Не понял, др поломки оригинала, или до поломки Krauf? 🤔
До поломки оригинала, вроде всё так же работает, просто оригинал потом шумел и скрипел с год до того как совсем перестал работать этот второй год стоит вопросов пока нет
Подскажи пожалуйста, у тебя мотор печки, нарывается какой либо крышкой? Имею ввиду крыльчатки накрываются чем то?
Я уже не помню. Но корпус то точно на фото есть.
мне сказали что праворукий и леворукий отличается фишкой подключения.так ли это? чем они отличаются?
О! Очень детально и доходчиво расписал. Спасибо!
Теперь не страшно туда соваться
только вот на 6 котловом моторе — сам движок поболее будет и залезть туды будет немного сложнее.
У меня в оригинале стоял Bosch, заменил на Behr-Hella 8EW 009 159-201 то есть вроде как от праворульного авто, но он встал нормально вместе с новым креплением на леворульную Bmw.
А что в оригинале идет, не БерХелла ли?
Уточняю, расстояния между отверстиями на право и леворульном креплении отличаются.
Добрый день. На фото крепления от право и леворульного вентилятора имеют разные размеры посадочных отверстий, вопрос: как установить праворульный вентилятор в корпус?
я вас не совсем понял.
у меня левый руль, я купил моторчик от праворульки.
Крепление шло в комплекте.
Купил мотор — 0130101609 он же, только в сборе — 64113453729 (от праворукой).
Не подошел по посадке, пришлось снять кронштейн, срезать с него выступ, который входит в квадратное отверстие на стоковом моторе и приклеил несколько полосок двухстороннего скотча чтобы мотор не бегал. Все работает!)
ЗЫ у родного мотора стерлись щетки и ротор в хлам.
надо было в сборе брать, там вроде по цене разницы особой нету.
Мотор обошелся в 2362р.
А как моторчик разобрал? Сняла крыльчатку только пока
уже не помню — но там визуально видно помоему было.
силой видимо
привет! а он подойдет на леворукую е46 рестайл?
отличается креплением — крепление в комплекте идет новое!
у меня леворукая же.
смотри по номеру — какой у тебя идет в каталоге.
дай номер крепления для праворульного моторчика
крепление идет в комплекте с моторчиком.
либо можно на разборке купить — они как раз праворульки таскают из Англии.
Тоже моторчик менять надо. Я уж думал китайский купить PATRON PFN085 он стоит 3000руб. Вот думаю экономия стоит "свеч"?..
я взял BEHR-HElla за 3900 руб. но для праворукой.
Так же мой поставщик предлагал мне за 4200 как он сказал от леворукой (но я ему не поверил -))
П.С. хочешь сэкономить —
почини свой или возьми с разборки (разборщикам сражу скажи, что бы был живой якорь — он там виден)
1500р примерно будет он.
Я нашел у парня, он просто мотор поменял бош за 2500руб
да, но надо чтобы крыльчатка ровно стояла — там риски кстати на ней есть.
и еще на новом моторчике, что я купил — на крыльчатке балансиры металлические кстати висят))
Спасибо, за инфу
ноу проблем
Увлекательное занятие)
да уж, на самом деле приятно что то делать своими руками.
особенно когда результат радует.
себе тоже не так давно менял моторчик. проклял всех, пока его доставал :)
-)))
зато щаз кайфушка
Очень интересно, спасибо. Закину в закладки себе для памяти.
на других движках единственный нюанс — добраться до моторчика сложнее — тк двигло поболее будет, но смысл тот же.
ага на шести горшках тяжко, я как то смазывал подшипники, но по ощущениям через годик моторчик менять придется.