Терпения наблюдать рост рыжиков на кузове авто январь 2014 г.в. уже нет… В течении года понемногу собирал всё необходимое для зачистки и покраски. Старался искать все максимально дешево, ибо есть сомнения в эффективности сей процедуры. Но всё же, попытка не пытка. Запасной план — ведро пушсала. Оно то точно остановит всю коррозию. Хоть и пострадает вид.
Итак… Загнана в стойло на весь июль. Решил начать с задней части. Бампер не снимался никогда. Боялся увидеть там АХ, но в целом неплохо. Металл там хороший, крепкий. Не фольга, как в дверях. Видно, что машина устала. Нет ни единого элемента кузова без рыжика… Точнее везде их россыпь, будто грибы после дождя. Жаль не научились строить машины из металла консервных банок… Без краски… Просто жесть, а сверху слой ластика. Или лак. Вообще надо изучить тему, почему банки не гниют 100 лет. Как наносится слой полимерной пленки. Интересно.
Тяжело заниматься этим всем, жара, всё один и по сути я не опытный в малярных делах. Хотя много инфы в ютуб от учителей малярного дела. Нет цели делать идеально. Есть цель вывести рыжиков всех. Пофиг на вид, переходы, кратеры при покраске. Лишь бы остановить процесс ржи. А то дырки появятся. Вся надежда на эпоксидник и многослойность покрытий. Зачистка металла. Попробуем.
Вообще очень нравится тема раптора + камуфляж. Но и он не гарант, что не вспучит все через год.
Оставляю видосы по покраске, которые меня вдохновили. Парни молодцы:
Комментарии 40
А вообще чему вы удивляетесь в отношении автоваза и пр. заводов на постсоветском пространстве: как платят тем, кто непосредственно все изготавливает, собирает?- вот на столько они и работают качественно.
Вы глубоко заблуждаетесь
У меня двери, где уплотнитель снизу из-за этих резинок стало ржаветь, вода задерживается, буду снимать и подкрашивать, хотя там мовилил, рамки дверей сверху тоже гниют, стык переднего бампера тоже, пороги в прошлом году аникорил внутри, до этого года назад -вроде нормально
А на крыле сквозные нашел. Тоже там стык металла. И ржа изнутри на сгибе листов стали…
Увы и ах… Автоваз подтверждает свою репутацию вновь. Безмозглые… На стыках металла по технологии обязан быть герметик. Вот они тупые бараны… Все двери попорчены из-за них
Лично я, решил проблему коррозии крыльев пластиком, пусть и не совсем в цвет, плевать.
вот в том числе и по этому я стараюсь не ездить долго на одной и той же машине
Я в шоке… Вообще больше не хочу машину иметь)))
У меня когда-то была Приора, ездил на ней семь лет, наездил 77 тыс. За это время она сгнила вся, в задних дверях были дыры снизу. Красил её часто, не тронутые были только крыша и заднее правое крыло. Антикор никогда не делал
Ладно хоть весты с цинком пошли
OREN-BYRG
Я в шоке… Вообще больше не хочу машину иметь)))
Ну тут просто автоваз так делает. Могут вообщп просто красить без грунта. А китайцы?
Весь автопром — в чем -то но обязательно сделают гадость.
вот в том числе и по этому я стараюсь не ездить долго на одной и той же машине
вот в том числе и по этому я стараюсь не ездить долго на одной и той же машине
Больше всего боюсь увидеть это:
А что если применить Цинкор?
Понимаю муторно, но возможно на видовых местах не так быстро вспучится после покраски?
Особенно раздражает ржа вверху лобового стекла (край крыши)…
Пойду в отпуск займусь этими самыми раздражающими рыжиками…
НЕТ. Никаких преобразователей. Лохотрон это
Я именно про Цинкор, а не про преобразователь. Зачистить шкуркой и покрыть цинком, после грунт и краска…
Не нужно вкладывать в машину, правильно надо — откладывать на более свежее авто ;)
Пока копишь цены растут, а машинка может и не дожить
Моя так же вся зацвела. Я на нее смотрел три последних года как она все пышнее цветет, зачищал подмазывал, а потом понял что все это Сизифов труд, после зимы все очаги опять вспучены. Если делать по нормальному и отдавать в хорошую малярку, то получилось бы что вся машина уже будет перекрашена, и по деньгам тысяч 200-300 с учётом того что у меня крылья передние насквозь и кромка капота тоже. Поэтому решил что проще машину сменить.
Сменить дорого. Крузаки и шкоды тоже гниют. А когда ты увидишь на тачке за 2млн рыжики (а они там будут точно) — эмоции будут похлеще, чем от лады. Мне еще смола понрааилась для стеклоткани. Она даже ножом не колупается. Нужны тесты. Походу она как бронепленка. Только за копейки, а не десятки тыс
Солярис хэтчбек 15 года одного из родственников цветет не слабее вашей калины.
Он пару раз пробовал подкрашивать, по итогу забил на это дело, ибо начинает лезть уже из других мест. На крышке багажника в одном месте уже есть сквозная коррозия.
Консервные банки древние немцы оловом покрывали. В кислом молоке убирали окислы металла. Именно они придумали банки, которые 100 лет не гниют. Производители авто намеренно штампуют одноразки. Хотя есть и алюминий, и стекловолокно, и пластик. Ну вот КТО мешает делать капот, крылья из пластика дармового? Это супер экономно. На пежо 308 делают так. Автоваз тупит конкретно и упорото штампуют металл, который с завода уже с коррозией внутренней. Намеренно? Да. Крузак 300 из алюминия. Ауди а2. Много ино с пластиком. Он в разы дешевле металла. Но заводу по барабану. У них нет мозга. Им сказали, они делают. Поехать директора завода напиzzдить))) Кто со мной?))
А4 универсал черного цвета 99 года с пробегом( фантастики такой в голове нет )300 с +-200 т.км друг мой пригонял.я смотрел и оХYewал-- ни ржавинки, сколы краски есть, царапины есть, под царапинами светлый фон(грунт) — ржи нет.
Да, у коллеги тоже а4 есть старая. Там толстые слои шпатлевки с завода. И сколы, и битая. Блестит. Как оцинкованный забор. Да позорники автоваз… Забор и то вон оцинкованный давно и недорого стоит. А тут машина и сталь полное г@вно. Как специально это всё…
И ведь до сих пор гранты за лям штампуют из г@внометалла. Вот ушлепки…
А то современные западные авто не так же делают? — точно так же.
OREN-BYRG
Консервные банки древние немцы оловом покрывали. В кислом молоке убирали окислы металла. Именно они придумали банки, которые 100 лет не гниют. Производители авто намеренно штампуют одноразки. Хотя есть и алюминий, и стекловолокно, и пластик. Ну вот КТО мешает делать капот, крылья из пластика дармового? Это супер экономно. На пежо 308 делают так. Автоваз тупит конкретно и упорото штампуют металл, который с завода уже с коррозией внутренней. Намеренно? Да. Крузак 300 из алюминия. Ауди а2. Много ино с пластиком. Он в разы дешевле металла. Но заводу по барабану. У них нет мозга. Им сказали, они делают. Поехать директора завода напиzzдить))) Кто со мной?))
Алюминий тоже корродирует.
И ремонтировать его тяжело и стоит дороже …
ArtWayder
Алюминий тоже корродирует.
23 года Рено, не корродирует 😀поэтому гранту на продажу
Lopezmanangel
Солярис хэтчбек 15 года одного из родственников цветет не слабее вашей калины.
Он пару раз пробовал подкрашивать, по итогу забил на это дело, ибо начинает лезть уже из других мест. На крышке багажника в одном месте уже есть сквозная коррозия.
Интересно, я наблюдал за солярисом со сколом с пятирублёвую монету на крышке багажника, года полтора. Под отвалившейся краской был слой цинка без единой ржи.
godk
Моя так же вся зацвела. Я на нее смотрел три последних года как она все пышнее цветет, зачищал подмазывал, а потом понял что все это Сизифов труд, после зимы все очаги опять вспучены. Если делать по нормальному и отдавать в хорошую малярку, то получилось бы что вся машина уже будет перекрашена, и по деньгам тысяч 200-300 с учётом того что у меня крылья передние насквозь и кромка капота тоже. Поэтому решил что проще машину сменить.
И когда пройдет год
После денежных трат
Взглянуть под низ машины
Будешь не рад.)))
Снизу проблемы начались только на передних поддомкратниках. Грешу на короткие передние брызговики. И ещё на то, что ни разу ее не обрабатывал ничем. У жены Гранта 5 лет, 50000 пробег, сразу как купили полностью обработана, пока проблем с коррозией нет. Свою новую тоже сразу обработал, особо проблемные места уже знаю ))))
Под бампером вообще можно не заморачиваться, вымазать пуш салом и ещё лет на 5 хватит
5 мало) мне надо на 8 минимум. Она в арестах, ни продать, ничего. Нее, там элементарно красится. Я даже черным цветом прошелся там. Потом сверху накидаю пушсала. И под фонари, и на стык с бампером. Это само собой. Но вот с саблей реально гемор. Даже ставить её не хочу. Придется шайбы подкладывать. Либо сточить саблю на 3мм. Бронепленка может поднять всю краску. Кто вообще придумал эти сабли… Лучше бы в бампере номер размещали, как в старых грантах.
Самое главное швы промазывать надо, где металл внахлёст.(Бутерброд) От туда все нехорошие процессы идут.
Ну у меня под бархотками с улицы рассадник ржи. Там наверно дыры уже. Послезавтра вскрою безжалостно. Но там изнутри как-то прет. Красить бестолку. Либо красить + слой сала. Тогда эффект должен быть
OREN-BYRG
5 мало) мне надо на 8 минимум. Она в арестах, ни продать, ничего. Нее, там элементарно красится. Я даже черным цветом прошелся там. Потом сверху накидаю пушсала. И под фонари, и на стык с бампером. Это само собой. Но вот с саблей реально гемор. Даже ставить её не хочу. Придется шайбы подкладывать. Либо сточить саблю на 3мм. Бронепленка может поднять всю краску. Кто вообще придумал эти сабли… Лучше бы в бампере номер размещали, как в старых грантах.
Сабля это что?пластиковая накладка, закрывающая фонарики подсветки номера?
maxsude
Под бампером вообще можно не заморачиваться, вымазать пуш салом и ещё лет на 5 хватит
Можно прямо на ржу наносить?
Можно, но только металлической щеткой почистить немного, чтоб рыхлое убрать. Я наносил, неохота с покраской заморачиваться.
Ох, эти баллончики не панацея. Пескоструй, кислотник и акрил двухкомпонентные.
После баллончиков ржавеет также как и без них, к сожалению.
Тут самое печальное, что даже ржа не вычищена до конца. Темные пятна — это обгоревшая ржа после щетки