Планировал сделать это сразу после покупки, но получилось дотащить свой ленивый зад до СТО только спустя 3 недели. Т.к. ничего не беспокоило, машина вела себя адекватно, то и время не хотелось тратить. Данный визит был спозиционирован как начало отсчета, чтобы узнать о проблемных местах, построить планы по улучшению внешнего вида и "модернизации внутренностей".
В техническом плане у меня еще пока язык плохо подвешен, если что не кидайтесь помидорами. И руки пока что кривоваты, но для этого данный автомобиль и был приобретен, чтобы самосовершенствоваться так сказать.
При диагностике подвески обнаружили закисшие цилиндры на суппортах, немного стучащую рулевую тягу и удовлетворительное состояние всего остального, мастер сказал с тормозами разобраться нужно как можно скорее, все остальное пока можно не трогать.
Карбюратор работает тоже на троечку, увеличен расход, немного отрегулировали;
Компрессия 9-9-10-9;
Трамблер требует починки, либо замены, углы не выставляются путем, с 33 поменяли на 51 градус.
Отрегулировали зазоры на клапанах, все там было расшатано.
В общем изменения почувствовал сразу, до дому доехал бодренько. Двигатель стал работать тише, и четче реагировать. Мне даже показалось, что диапазон оборотов на разных скоростях сильно изменился в приятную сторону.
Комментарии 5
нифигасебе цены.
чет дикая цена за регулировку клапанов. Самому если разобраться можно было сколько сэкономить денег на другие ништяки для машины). Да цена за замер компрессии можно было чуток накинуть денег и купить себе компрессор который всегда пригодится в хозяйстве
Да, не спорю, дорого.
Но цель была узнать где проблемы и по возможности узнать как должно быть.
О_О, хорошо что я сам слесарь:D
Да, цены кусаются. Такие вещи буду пытаться сам учиться делать. Хотя это вопрос свободного времени и желания уже ;)