Приветствую друзья!
Где-то в середине мая я задумался о передних тормозах, т.к. в один прекрасный момент 312е диски не выдержали, перегрелись и их повело. Нашел мега-крутые тормоза TRW от Audi Q5 3.0 TDI (под 345 размер дисков), с диаметром поршня 60 мм, эти же суппорты идут на Audi S4B8 и S5 gen 1. правда зачастую видел на Авито с 57мм поршнем, и цена просто космос. Нашел на местной разборке, поехал забирать, а там мне сразу предложили задние 310, пошел смотреть, а они на Алюминиевом подрамнике, диски почти без износа, сайлент блоки, рычаги, да и все в целом в состоянии Идеал, цена была на столько смешная, что я не долго думая забрал весь подрамник в сборе, с редуктором, правда Haldex 2 (Автомобиль был 2007 г.в.)
По дороге на работу потихоньку приходил в чувства) т.к. я не думал даже об установке алюминиевого подрамника, да и задних тормозов 310мм, ехал на разборку же за передними суппортами) А тут закупился прям капитально, но отказываться было нельзя, такого предложения больше никогда не будет.
Что касаемо цен, напишу в конце записи)
Сразу же отдефектовал всё.
Было заказано:
Сайлентблоки задних продольных рычагов SWAG 30929568 2шт.
Задние пружины STANDARD SPRINGS ST134002R Спорт (1JC 0YH, 742-776 кг)
Передние пружины CS GERMANY 14.950.122 Спорт (L10 G23/G28, 756-790 кг)
Передние сайлент блоки передних рычагов LEMFOERDER 2991601 2шт.
Передние опоры в сборе LEMFOERDER 3177001 2шт.
Новые болты крепления опор VAG N10127707 6шт.
Масло для муфты HALDEX FEBI 101171 1л.
Масло в редукторы 75W-90 FEBI 32590 2л.
Так же были изготовлены новые задние тормозные магистрали И не зря!
За пару дней до работ поднял машину на подъемнике и тщательно отмыл всю подвеску, не хотелось в песке и реагентах ковыряться) Ну и заодно сполоснул новый подрамник.
Ну и приступил к снятию подрамника!
При откручивании тормозной трубки заднего левого суппорта развалилась магистраль. Но т.к. я был готов к их замене, я не расстроился.
Сняв подрамник, приспустил бак, открутил старые магистрали, проложил новые (медные)
Размеры магистралей, если кому пригодится:
Левая 227 см, диаметр штуцера в переходнике 12 мм, диаметр штуцера в тормозной шланг 10 мм.
Правая 205 см, диаметр штуцера в переходнике 10 мм, внутренний диаметр гайки (переходник на магистраль к правому суппорту) 10 мм.
Заменив магистрали, повесил обратно бак, снял передние и задние амортизаторы, передние рычаги были откручены на снятом подрамнике еще при установке Катализатора снял задние продольные рычаги и повез все на заправку и перепрессовку.
Амортизаторы перезаправили, рычаги перепресовали, еду все собирать и устанавливать.
Собрал задние рычаги, как описано в Else, прикрутил к кулакам необходимым моментом. Собрал передние и задние аморты.
Перед установкой подрамника слил жидкости на снятом.
Установив подрамник перешел к установке амортизаторов и пружин.
Всё собрав, прокачал тормоза (пока еще стоковые), опустил машину с подъемника, поехал кататься, усаживать подвеску перед сход/развалом, проехал примерно километров 50, подвеска стала очень упругая)
Поездив еще около 1т.км. задние пружины уселись еще, передние остались на том же уровне, и получился не очень аккуратный вид, будто лодка на глиссере
По-этому еще предстоит работа по замене передних пружин. (на сегодняшний день 05.07.2024 уже всё готово)
Так же на днях прибрался в гараже, съездил сдал весь металлолом, и заодно взвесил свой авто.
1700кг. Сколько весил с железным подрамником не знаю, может быть на 15-20 кг тяжелее.
И да! При этом апгрейде произошел небольшой "Downgrade" Теперь машина на Haldex 2го поколения, разницы пока не заметил. Ну если что всегда можно вернуться на Haldex 4) это не сложно. Вся проводка болт-он.
Что касаемо цен!
Передние суппорты Audi Q5 c поршнем 60мм — 12000 руб.
Задний алюминиевый подрамник в сборе с 310 суппортами, дисками, редуктором 30000 руб.
Итого цена за всё 42к, это даже дешевле чем цена одних только задних 310 суппортов на Авито.
Разве можно было отказаться от такого предложения?)
На этом пока всё!
На долго не прощаюсь, впереди установка тормозной системы 345/310.
Вам желаю удачи! До скорого.
Комментарии 42
А у тебя фары адаптивные? На алюминиевом подрамнике были под датчик положения кузова отверстия?
Фары не адаптивные. Отверстия, как и кронштейн датчика есть.
а фотки случайно нет где и как это выглядит на подрамнике?
Нет, на этой неделе планировал поднимать на подьемнике, посмотрю
Я похоже нашел эти отверстия, спасибо
Да, все верно
Вот только это просто отверствия без резьбы. В них надо вставить какую-то втулку с внутренней резьбой, вы случайно не знаете кода таких ввертышей? В рычаг вставляются такие как на фото, но в подрамник кажется нужны другие
Артикул клепки N10597701.
Но вы так же можете померить отверстие и купить в любом магазине крепежа. Под винт М5х16
Артикул винтов N10430104
эти клепки я нашел и заказал, но я думал что они вставляются только в рычаг, а в подрамник там кажется (по крайней мере на фото где-то видел) вставляется что-то подлиннее, чем эти клепки. Или они и в подрамник тоже идут?
Абсолютно одинаковые клепки. И туда и туда
Блин а их надо именно заклепывать ) Я думал молоточком можно постучать и забить, а они от руки залазят и крутятся, значит надо чем-то в распор задавливать, клепальником. А когда уже все собрано на подрамнике не подлезешь ведь с прибором
Возьми винт подлиннее и втулку чтоб уперлась в шляпку клепки крути винт их будет распирать, но без фанатизма под конец, чтоб резьбу не сорвать. Посмотри где-нибудь на ютубе как без клепальника заклепать такие резьбовые клепки, инфы полно.
А чего старый подрамник стальной? Вроде ж на В6 он по дефолту люминь.
Разница 4 халдекса со вторым зимой заметна. У 4го преднатяг есть, у 2го нету.
Стальной был, у меня свап от В7. Да и на В6 09-10 годах где уже 4й халдекс ставился, вроде как стальной уже пошел.
Зимой увидим, так если подумать то у меня вообще передний привод всегда был😁
Ясно. У меня прост с завода люминь, и я думал, что железки только на рестах/В7 начали ставить.
Ну и забыл, что ты свап ПП с В7 впилил)
По факту я не особо планировал алюминий ставить, наверное лучше сказать не особо в приоритетах был! Но когда увидел состояние деталей на нем и резинок, узнав цену за все в сборе, и зная во сколько обходится обслуживание заднего подрамника (а мне бы так и так пришлось его ребилдить) то тут я не задумываясь забрал его)
💪Вес не детский получается, полный привод даёт о себе знать).
Примерно 120 кг прибавил. Если считать только полный привод) а то там-сям по пару кг так и 200+ наберется😂
Какие в итоге пружины на перед поставил?
Какой сейчас вид авто (посадка) ?
Хочу себе заказать такие же задние пружины, начал искать по ним инфу и снова нашел твою тему)
Поставил на перед gs germany 14950106 (аналог своих старых 4095097 от лесджефорса) (3C0411105M оем)
В данный момент вид такой.
Комбо сразу заменил!👍👍👍
Ну а что) гулять так гулять))
Круто! А зачем?
1) на нем пробег ну тысяч 30 от силы, Япония 2) состояние сайлент блоков можно сказать новое, состояние железок новое. 3) он легче (разница небольшая но все же) 4) цена подарок, 20к просили за тормоза, 30к за весь в сборе, но при этом имеешь все выше перечисленое, следовательно как минимум года 4 можно не думать о сайлент блоках, свои я собирался менять через годик, а это по моим подсчетам тысяч 50, на аналогах. Тут 12 болтов открутил, разъединил магистрали и заменил, все в сборе за 2 часа.
Ну а в кратце алюминиевый подрамник на пассате это мастхэв)
Тогда АХОНЬ!
Конечно огонь 🔥😎
Продай мне редуктор хоть какой нибудь?😂
35 т.р. За все что на фото (4й халдекс, редуктор MBD он же на 3.6 ставится) пробег 157т
Албминиевый то что надо!
О да! Теперь будет меньше ржавчины бросающейся в глаза 😂
Отличный подход, все по уму 👍
Спасибо 🤝
Отличная работа ! 👍🏼
Спасибо
Будет теперь чем заняться. Привести родной подрамник в идеал и оставить как запасной
Я его на продажу выставил)) все вот эти запасные запчасти, лежали копились в гараже и в итоге больше половины уехало на металлоприемку😂
По чём?
35, за весь в сборе с редуктором и муфтой
А подрамник пассажирский?
Что значит пассажирский?
Т9
От Пассата? Я просто редуктор задний ищу, но на А3 только от Йетти подходит и суперба)
От Пассата почему-то нет
Да, от пассата)