Всем привет!
Ещё прошлой зимой родной аккумулятор подавал признаки приближающейся кончины, слабовато крутил в мороз и даже разрядился, когда я целый день возился в машине в феврале с установкой электропривода багажника, но к весне всё стабилизировалось, поэтому покупка нового была отложена до следующей зимы. Почему-то был уверен, что летом никаких проблем с ним быть не может. Но всё оказалось иначе, и сегодня утром внезапно при запуске двигателя стартер крутился совсем ну очень слабо, хоть и завел машину, но я решил попробовать запустить ещё разок, чтобы точно удостовериться, что это аккумулятор виноват, а не что-то ещё. Второй раз подряд запуск уже не удался, поэтому старый АКБ был снят, быстро отнесен домой, подзаряжен за 40 минут китайской зарядкой и снова поставлен в машину. Цель была только одна — запуститься и поехать в магазин менять его на новый.
После подзарядки запуск прошел на ура и я поехал в единственный, работающий в столь ранее утро, магазин с аккумуляторами. К сожалению, ждать открытия основной массы торговых точек время не позволяло. А в том магазине, что был, выбора практически не было. В итоге взял самый дорогой из тех, что были в наличии в нашей ёмкости и полярности — BlackWolf BW620/621, 62 Ач, пусковой ток 600А (у родного к примеру 440 всего лишь). Со слов продавца — делают на заводе АКОМ, это же написано и на этикетке сверху, но вот уже после покупки в Интернете информации по производителю почти не нашел, где-то пишут, что сделано в Казахстане… В общем уже без разницы, новый есть новый, года 3-4 должен проработать. Цена 6600 рублей с учётом сдачи старого. Дата выпуска — июнь 2024, свежий.
Никогда не думал, что летом вот так внезапно может умереть аккумулятор. Обычно это происходит зимой в мороз. Хорошо ещё, что это было во дворе дома, а не в отпуске в дороге где-нибудь за 1000 км. на трассе. Последняя неделя у нас жаркая, температура днем 30+, я думаю, что система умной зарядки в Сиде просто отключала зарядку аккумулятора из-за высокой температуры самой батареи, что и ускорило процесс умирания АКБ на несколько месяцев, а в зиму бы всё равно менять пришлось.
Комментарии 16
у меня аккумуляторы только летом умирали)
Да я так понял, что это не зависит от времени года, просто зимой чаще именно разряжаются.
советую новый зарядить минимальным током в течении 1,5-2 суток.
К сожалению, нет такой возможности, машина каждый день нужна…
36 сейчас у меня за бортом. Напряжение 14+, смотрел через елм.
Ну значит точно пришла пора старому акб на покой)
SMIT-SOL
36 сейчас у меня за бортом. Напряжение 14+, смотрел через елм.
Вот только что показался с вольтметром, значит после полу часа езды и хорошем прогреве подкапотки, 13,2 даже в движении, без света, с небольшими оборотами вентилятора салона. Иногда на несколько секунд поднимается до 14,5. На улице 22 градуса
В противном случае это не была бы интеллектуальная зарядка. Или как там она называется. Я на Солярисе отключал и при этом 2 акума сменил, как то не помогло.
Но дело ваше как быть с ней.
Да в принципе если даже не с ней аккум 4-5 лет живёт, то и пусть работает, раз так предусмотрено инженерами
Мало 5 лет, у отца на asx решил акб умереть спустя 10.5 лет, а точнее акб уже 11 лет (куплена в декабре 2013, а производство машины середина 2013г)- всё было нормально буквально месяц назад и зимой никаких признаков даже не было, а тут пару недель назад начались танцы…заказал ему фурукаву 75D23L, завтра поставлю.
10 лет это очень долго, это как человеку прожить за 100 лет, бывает, но крайне редко.
5 лет это средний срок службы аккумулятора, особенно если не обслуживать его. Да и умная зарядка в Сиде постоянно измывается над ним)
Мы ждали его кончину последние года 3 но он живее всех живых был, а сейчас решил умереть всё таки. Акб кстати хз чьё производства но очевидно Америка т.к машина Американской сборки, а по оригинальному номеру ни заказать ни другой информации не нашел. Может конечно с машины сниму и увижу чьё всё таки производство но пока читая мельком инет ничего не нашел. У меня в прошлой 2113 мутла прожила 5 лет и пару месяцев, а умерла вот так — позавчера было всё отлично и хоп одна банка умерла в нём.
Как правило, так и бывает)
Знал Калину с родным акомом, которому было больше 8 лет. Это редкие случаи. У меня аккмуляторы умирали и через 2 года и через год. На других машинах. Это конечно мало.
на 2113 я поменял родной акб когда ему было почти 7 лет( машина дяди родного была и её историю знаю с самого салона, потом она моей стала)
Parzival-MLX
Мало 5 лет, у отца на asx решил акб умереть спустя 10.5 лет, а точнее акб уже 11 лет (куплена в декабре 2013, а производство машины середина 2013г)- всё было нормально буквально месяц назад и зимой никаких признаков даже не было, а тут пару недель назад начались танцы…заказал ему фурукаву 75D23L, завтра поставлю.
Рекорд друга: 12.5 лет на родной АКБ на Лансер 10. Рекорд неокончательный, пока ездит. Думаю, что он не один такой)
Удачный акб попался ему:-)