Замена помпы Круз 1.8 (Z18XER)

После того, как появились следы брызг на нижнем патрубке радиа

тора, начал искать инфу о замене помпы на Крузе, но большинство постов сводится к одному: "потекла-приехал в сервис, добрые дяди поменяли"…
Либо, вообще-копируют руководство по ремонту, которое начинается со слов "…для замены помпы, вам понадобиться подъемник…" .Интересно-зачем?А почему бы, не новый двигатель, сразу?..
Дабы восполнить этот пробел, опишу, как заменить помпу на Z18XER, почти в полевых условиях, БЕЗ ПОДЪЕМНИКА и спец. инструмента.
Понадобится: 2 домкрата, набор головок, набор "Г-образых" ключей "звёздочек" (Torx).
1. Откручиваем защиту двигателя.
2. Домкратим, снимаем правое колесо.
3. Отстегиваем клиплы на подкрылке (частично, с правой стороны), отводим его в сторону, фиксируем.
4. Снимаем короб воздушного фильтра, предварительно, сняв с него патрубок. Датчик воздуха-можно не отстёгивать, вместе с ним-откладываем в сторону.
5.Домкратом, подпираеем двигатель снизу.
6.Откручиваем под капотом подушку двигателя правую и снимаем ее.
7. Накидным ключём на "19", цепляем механизм натяжителя приводного ремня и фиксируем его, вставив в его отверстие гвоздь, либо подходящий по диаметру Г образный ключ.
8. Ослабив натяжитель, снимаем приводной ремень.
9. Поддомкатив двигатель, добиваемся что бы один из трёх болтов, удерживающий шкив помпы, поднялся выше внутренней части крыла и появилась возможность доступа к нему Г образным ключём (torx T 45).
10. Ослабляем два винта крепления у ГУР, сопоставив отверстия в шкиве ГУР и крепёжные болты.Верхний винт-выкручиваем полностью.
11. Через шкив ГУР, вставляем в верхнее крепежное отверстие ГУР, подходящий по диаметру Г образный ключ, заблокировав таким образом от проворота механизм ГУР.
12. Срываем болты крепления шкива помпы, периодически прокручивая шкив так, что бы один из болтов был в верхнем положении.(Соответственно, разблокировав и прокручивая шкив ГУР, с последующей его блокировкой).
13. Сливаем антифриз, открыв кран внизу радиатора и одев на него обрезок шланчика диаметром 8 мм. Второй конец шланга-в канистру. Не забываем открутить крышку у расширительного бачка.
14. Пока сливается фриз-курим, пылесосим салон, багажник и.т.д.
15. Убедившись, что фриз весь стек-снимаем ремень с ГУР.
16.Откручиваем винты крепления пимпы 5 шт. (torx E 10)
17. Подкалупнув-вытаскиваем помпу. Если антифриз, был слит весь- то никакого фонтана из антифриза, литра -полтора объемом, не будет (как пишут некоторые).
18. Осматриваем старую помпу-убеждаемся что ей пи…да, выкидываем ее.
(У меня стояла Miles, хватило ее- тысяч на 25 пробега. Угрюмое, китайское г. Антифриз, тек-через центр(ось). Имелся посторонний, щелкающий шум при вращении и небольшой осевой люфт.)
19. Собираем в обратном порядке.
Поставил себе помпу Lynx, отдав предпочтение крыльчатке из металла и демократичному ценнику. "Gates"- сейчас непонятно что, "оригинальный GM"- подделка с АлиЭкспресс -100%, остальные имеют ценник, раза в 2 выше. Эту взял на Озоне за 2200 руб. С виду-качество отличное, металлическая крыльчатка. Как себя покажет-посиотрим.
Попутно, заменил и приводной ремень.