Богопротивный старт-стоп.

Вероятно, у европейцев эта система ставится по умолчанию — зелёная повестка, экономия, все дела. И, вероятно, поэтому же делается неотключаемой адекватными способами. Из найденного на просторах форумов и бортовиков, было четыре варианта:
1. Ехать к дилеру и отключать там. Вариант сомнительный, во-первых, не уверен, что сейчас есть связь дилеров с корпорацией, во-вторых, не знаю как там примут привезенку. Ехать далеко и неудобно. Отбрасываем.
2. Покупать/паять специальный блочок для инвертирования работы кнопки отключения Start-stop. Изначально, при запуске двигателя, система активируется сразу и готова заглушить двигатель, как только выполнятся все необходимые условия "вставания на светофоре". И отключается только по нажатию кнопки на панели. Люди делают наоборот, чтобы этой кнопкой система включалась и индикатор горел не при выключенной системе, а наоборот, при включенной. Мне эта опция категорически не нравится, поэтому включать в будущем я ее не планирую в принципе, а следовательно и блочком заморачиваться не хочу.
3. Радикальное решение хардваром — просто снимают дополнительную клемму старт-стоп с аккумулятора. Отрицаю такой подход.
4. Наконец, косвенное отключение системы Васей и похожими системами. Это наш выбор! У друга есть Вася, а по сему начнем работу безотлагательно!
Мануалов по отключению много, но все их надо было собрать воедино, чтобы сделать всё правильно. У многих при попытке выскакивали ошибки, постигла такая участь и нас.
Чтобы система не включалась, самые распространенные изменения — поменять значение лимита температуры включения, либо поменять значение напряжения. Единственный минус — в диагностике машины будут висеть ошибки. Но глаза они не мозолят. Для поиска воспользовался вот этой записью: www.drive2.ru/l/474465381860250046/ .
Сначала зашли в 19 блок и выбрали 10 адаптацию, нашли пункты с температурой и напряжением, но поменять их не получилось. Требовался код. Гуглеж подсказал — надо зайти сначала не в адаптации, а в закрытые области и ввести код 20103. Делаем — код не принимает, блок не даёт войти. Может для европейки код другой? Попробовали разные, не помогло. И тут маленькое отступление — подключены мы были к заведенной машине, а нужно было просто включить зажигание, потому код и не принимался. В итоге зашли в адаптации, нашли строку и поменяли значение напряжения с 7.6 сначала на 12.6 — ошибка, не в допуске. ОК — меняем на 12.1 — всё, принято! Проверка показала — старт-стоп не включается. В тот момент, когда останавливаюсь, на приборке загорается значок невозможности включения старт-стопа и машина остаётся заведенной! Безумно доволен.

К слову, когда покупал машину, предыдущий владелец сказал, что сразу после поездки машину глушить нельзя, надо дать поработать пару минут (чему пресловутый старт-стоп всячески мешал), потому что турбина должна немного остыть, чтобы масло не закоксовалось в турбине. Но сидеть несколько минут и ждать немного напрягает, может имеет смысл поставить турботаймер отдельно, или нештатную сигнализацию типа старлайна с возможностью включения турботаймера? Кто может посоветовать?