День добрый друзья, товарищи и просто автолюбители)
Давиче на той недели у меня был квест по смене задних барабанов и колодок, и одновременно решил поменять отбойники амортизаторов, потому что они в жару дико скрипели (зимой тишина).
Было установлено:
1) Амортизатор подвески KYB, артикул: 344357
2) Опора заднего амортизатора Lemforder, артикул: 3526901
3) Пылезащитный комплект Monroe, артикул: PK078 — (комплект: пластиковый пыльник и отбойник).
Купил в замен:
1) Отбойник амортизатора SWAG, артикул: 30918400
Был вот такой скрип:
Когда менял отбойники выяснил, что они сами как бы не скрипят — срип видимо в стыке отбойника и опоры, между отбойником и опорой находилась "сухая белая крошка", видимо от отбойника крошка, почему она там появилась я хз (может я там смазывал солидолом и поэтому он рассохлась а может и не смазывал — не помню я=(, хз), хотя у других тоже срипит, судя по драйву.
Как избежать такой ситуации? Может надо смазывать чем-то отбойник и место где он вставляется в опору?
Как открутить Задний тормозной цилиндр:
HORTEN32: "Поменял вчера цилиндр. Накручивал на тормозную трубку тоже со стороны колодок (оборота три /четыре сделал и вставил его в своё место на щитке, а с обратной стороны, вставил болтики в ответные места на цилиндре. Только цилиндр надо сжать и зафиксировать чем нибудь, от расхождения поршней, иначе задевает за колодки когда крутишь.)
Прикрутил цилиндр болтиками и уже спокойно докрутил до конца тормозную трубку.
И ещё, взял обычный пластилин и обмазал штуцер прокачки, чтобы ржа до него добралась как можно позже. Таким способом замазал винт, крепящий тормозной барабан и саморезы на подкрылках(спустя 12 лет, шляпки саморезов под ним, почти как новые) ."
Цилиндр брал Триалли CF 1842.
Штуцер прокачки более удобно расположен, чем на родном цилиндре.
"Да и чтобы не мешало ключу крутить штуцер, я отбил верхние железки на моторном щите. А вот с Триалли, штуцер выходит дальше, соответственно эти железки не будут мешать ключу, когда надо будет открутить/закрутить штуцер."
Нашел статью, что литол при взаимодействии с водой разрушает алюминий
Комментарии 30
Сам отбойник по сути скрипеть не может, скрип происходит от трения отбойника о метал, мы не знаем точно какие компоненты в нëм заложены при изготовлении, у разного производителя свои
благодарю, разобрался теперь с этим вопросом )
Аналогичная крошка от опоры или пыльника, но скрипов никаких не было. Был убитый амортизатор. Но и он не скрипел.
значит как писали ниже отбойник потерял пластичность, странно что в снятом состоянии он не скрипел, я предполагал что скип при соприкосновении с опорой
Это из химии воздух разной влажности уже произходит химическая реакция, а алюминий соприкасается с другим металом, резиной и т. д. окисляется. Защитить это место если только лаком покрыть, смазывать нельзя не известно как смазка повлияет на отбойник может разложится, Я у себя почистил наждачкой поставил новый отбойник и никакого скрипа SWAG 30918400
понял, спасибо большое за пояснение, поставил кст тоже сваг)
oleg1768
Это из химии воздух разной влажности уже произходит химическая реакция, а алюминий соприкасается с другим металом, резиной и т. д. окисляется. Защитить это место если только лаком покрыть, смазывать нельзя не известно как смазка повлияет на отбойник может разложится, Я у себя почистил наждачкой поставил новый отбойник и никакого скрипа SWAG 30918400
Алюминий сам по себе окисляется, это и есть его защита. При соприкосновении с другими металлами гальваническая пара образуется, электрохимическая коррозия. Покрывать алюминий лаком бессмысленно. Отбойник резиновый, ток не проводит
Белый порошок это окись от алюминия, нужно всë очистить, возможно отбойник потерял эластичность и скрипит
Подскажи пожалуйста, эта окись возникает из за воды/ снега / реагентов которые туда попадают ? Или есть ещё причины? Защититься как- то можно ?
Квест на прошлой неделе был у тебя, на этой у меня.
На прошлой неделе поливал штуцера прокачки жидким ключом, все крутилось…
Сегодня решил поменять тормозуху.
В итоге нихрена не поменял. На заднем правом щитке, штуцер трудно крутился, да ещё конструкция щита такова, что прилив под тормозную трубку и выступ над штуцером, не даёт его крутить. Накидной ключ делает ход в два милилитра и всё. Даже грани слизал ключом. Пассатижами пробовал довернуть но штуцер почти свернуло, стоит теперь криво.
Вобщем заказал тор-ной цилиндр. Завтра буду разбирать тормоза…
Повезло ещё, что болты его крепления и трубка тормозная откручивается…
Задумался о здт…
Вот мне как раз предстоит менять задний правый, читал что там удобнее снимать его изнутри барабана вроде. А здт Сейчас мне кажется дико дорогая реализация (
Нашёл комплект здт с пластинами для безухой балки, 40+
Чтобы трубку не свернуть, её надо держать, а цилиндр скручивать.
Тоже это читал.
Sheykom
Вот мне как раз предстоит менять задний правый, читал что там удобнее снимать его изнутри барабана вроде. А здт Сейчас мне кажется дико дорогая реализация (
Поменял вчера цилиндр. Накручивал на тормозную трубку тоже со стороны колодок (оборота три /четыре сделал и вставил его в своё место на щитке, а с обратной стороны, вставил болтики в ответные места на цилиндре. Только цилиндр надо сжать и зафиксировать чем нибудь, от расхождения поршней, иначе задевает за колодки когда крутишь.)
Прикрутил цилиндр болтиками и уже спокойно докрутил до конца тормозную трубку.
И ещё, взял обычный пластилин и обмазал штуцер прокачки, чтобы ржа до него добралась как можно позже. Таким способом замазал винт, крепящий тормозной барабан и саморезы на подкрылках(спустя 12 лет, шляпки саморезов под ним, почти как новые) .
Супер, благодарю тебя добрый человек за подробное описание, очень мне поможет! Про пластилин — шикарная идея! ), думаю сын не сильно расстроится, если я у него кусок оттяпаю)) Еще раз благодарю за комментарий и время потраченное на него!
Да ничего страшного. Сам по фото и постам на Драйве ориентируюсь, если что-то не понятно. На то сайт и создан.
да, сайт выручает, называю его "мужской инстаграмм", девушка смеялась когда я крышечку от бочка омывателя фоткал))) Я говорю: ну а что, у вас там свой заблокированный😂, — а у нас свой😎, только у нас он пользу приносит))
Sheykom
Супер, благодарю тебя добрый человек за подробное описание, очень мне поможет! Про пластилин — шикарная идея! ), думаю сын не сильно расстроится, если я у него кусок оттяпаю)) Еще раз благодарю за комментарий и время потраченное на него!
Цилиндр брал Триалли CF 1842.
Штуцер прокачки более удобно расположен, чем на родном цилиндре.
Да и чтобы не мешало ключу крутить штуцер, я отбил верхние железки на моторном щите. А вот с Триалли, штуцер выходит дальше, соответственно эти железки не будут мешать ключу, когда надо будет открутить/закрутить штуцер.
Тоже их заказал, но не видел чтобы писали про удобство штуцера, спасибо)
Такие подробности мало кто описывает. А зря. Создаётся впечатление, что всё просто (сам сталкивался с таким) а в итоге там ещё и куча маленьких мелочей вылезает…
Так вот лучше знать как можно больше нюансов, чем потом чесать голову с полуразобранным авто.
ну вот я как человек, который впервые все сам делает, то стараюсь описывать полностью все с чем сталкиваюсь, вплоть до мелочей, возможно кому-то поможет, но чаще наверное помогает мне, если возвращаюсь к этому вопросу 😂
Прав делаешь. Не всё знать не дано. Мы учимся друг у друга, благодаря Драйву.
благодарю)
У меня они скрипели внутри, в месте соприкосновения со штоком. Смазал немного графитовой смазкой и тишина.
Немного не пойму, ты шток смазывал? Или опору — там где опора с штоком прикручивается ?
Шток. Ну если быть точнее то прям тонкий слой нанес внутрь отбойника.
Понял, а графитовая смазка может испортиться? У мен в гараже одна лежала, в городе жара 40, и она какая та странная, как вода повытекала, но смазка есть дальше
Не знаю. У меня моей лет 15, не меньше, вроде всё норм с ней, не жидкая и в меру густая.
Ничего не скрипит. Помазал синей смазкой. Белая кака это соль с дорог. Она туда залетает зимой со снегом с водой. И алюминий гниёт .
Такая же кака, но чет не скрипели
Сухой порошок похож на окись от аллюминия…