Почистил впуск и заменил форсунки на моторе 1.4TSI СНРА

В последнее время меня начали беспокоить пропуски зажигания на холостом ходу, иногда моргающий чек и чуть более продолжительный запуск мотора в жаркую погоду. Машина прошла 185 тысяч км. У меня заменено практически все, что могло это вызывать. Маховик я менял при покупке авто, свечи прошли всего 30 тысяч, катушки поменял в конце прошлого года. Остались только форсунки и клапан адсорбера. Почитав как люди чистят впускные клапана я тоже решил попробовать. Для чистки я решил попробовать средство Mitsubishi Shumma MZ100139EX, стоит оно 1200₽. Но думаю можно было бы почистить и более дешевым средством для очистки двигателей.

Также мне пригодился очиститель карбюратора, которым я помыл дроссельную заслонку. Она в принципе была не особо грязная.

Перед процедурой я при помощи шприца и тонкой трубки откачал антифриз из бачка и трубки, которая идет на интеркулер.

Также я выкрутил свечи и снял крышку ремня грм, чтоб можно было крутить распредвал и закрывать клапаны в нужных цилиндрах.

Наверное самой сложной операцией для меня было снятие впускного коллектора. Под пластиковым коробом находится антифризная трубка, которая на клипсах прикреплена к коробу. Правую клипсу я без труда отщелкнул маленькой отверткой, а вот со второй пришлось повозиться, доступ сильно ограничен.

После снятия впуска можно оценить масштаб работ.

Отложений много, но думал будет хуже.

Залил очиститель и ждал около 30 минут. Заливал в холодный двигатель.
Также помогал зубной щёткой, но думаю нужно было купить что-то по типу маленького ёршика, чтоб можно было подлезть за клапан.

После первой чистки большая часть нагара ушла, но результат не удовлетворил, поэтому залил еще раз. Одного баллончика мне впритык хватило на 2 чистки.

В итоге добился такого результата и решил остановиться. Небольшие отложения за клапанами остались, но думаю не страшно, всё равно засрётся.

Далее заменил топливные форсунки. У меня с завода стояли 04E906036E, я же купил комплект 04E906036AF с почти нового тигуана с мотором CZDA за чуть меньше 4000₽.

Запчасти на фото: 210203

Снятие родных форсунок проблем не вызвало, 3 форсунки снялись вместе с рампой, а одна извлеклась при помощи сертифицированного съёмника в виде гвоздодёра.

Форсунки были очень грязные, все в нагаре, на некоторых было видно всего пара отверстий. Я думаю причина пропусков была в них.

После снятия аккуратно помыл посадочные места от грязного песка, старался часто продувать воздухом через свечные колодцы, чтобы песок не попал в цилиндры.

Также проинспектировал свечки, как по мне с ними все отлично. Я их помыл очистителем и поставил на место.

После процедуры результат однозначно есть, пропусков почти нет, бывает 1 проскакивает. Запускается отлично, когда прогретая, вообще с пол оборота. В целом доволен.