Ремонт рулевой рейки (замена сальников от Тойота)

Решил вечером масло в коробке поменять по быстрому, заглянул под машину и тут понеслось.
В итоге обнаружено:
Пыльник гранаты внешний порван, (хотя регулярно их смотрю), пыльники на стойках требуют внимания, а самое главное рейка кровоточит., с бачка жижа не уходит, но пыльники прям свеже влажные.
В планах на лето было;
1 Заменить подшипник в генераторе большой, так как появились большие тиски, маленький менял при замене щеток и диефектовке якоря.
2 Заменить сальник коленвала, зимой давило.
3 Снять поддон с ДВС проклеить так как подпотевал. Оказалоссь сопливил датчик давления масла.
4 Заменить прокладку кхх, ну это святое куда же без этого)

Теперь про РЕЙКУ.
Оказалось всё проще простого, поддон, делал по видео с ютбюба NISSAN Wingroad Ремонт рулевой рейки.

, а также по одному из отсчётов с драва2, где приведен мануал с Сайта Вингроад. www.drive2.ru/l/466970285971604056/, спасибо автору ! Скажу сразу метки на червяке не совмещал, примерно выставил шток перед установкой в среднее положение, отрегулировал на машине. Наконечники не снимал, ровно едит руль возвращает, ещё нужно чуть переставить руль, жду ключик торх 30 с отверстие. Тяги, наконечники жёсткие, менять не стал пыльники тоже в норме. Так как оточин скил замены масла без ямы, просторного гаража мне не потребовалось, смотрите необходимое минимальное расстояние и нюансы на фото.
Подводя итог могу сказать, всё и легко берём и делаем!
Сальники 90311-24010 Тойота

Запчасти на фото: 9031124010