Всем привет!
Добавлю немного в свой бортовой журнал.
Очень часто встречал записи о чистке дроссельной заслонки…Решил тоже произвести данное мероприятие. Тем более у меня на холодную немножко подколбашевает двигатель на холостых. Фиг знает из-за чего, но думаю не помешает.
Проще операции я не видел))) Ослабить хомут, снять патрубок, открутить 4 болта и всё))) — ДЗ в руках. Далее всё очень банально — зубная щётка, чистая ветошь и очиститель карбюраторов.
Заслоночка внутри была подгажена, особенно в местах прилегания самой задвижки. Нагар так просто не поддавался, но чудо гадость сделала своё дело. Вычистил всё до блеска, аж глаз радуется. Поставил всё на место. Далее прогрел двигатель и сделал адаптацию ДЗ с помощью Vag Com'а…
Теперь то ли из-за этого прошли "подколбашивания", толи просто на время прекратились не понятно, нужно понаблюдать.
Здоровья всем и вашим машинам!
Комментарии 21
после чистки, до адаптации двигатель заводится? просто хочу почистить, а шнурка нет. Придётся потом ехать к ребятам на адаптацию
Заводится…
По крайней мере у меня…
Завёл, прогрел до 80+ и адаптировал…
"Проще операции я не видел))) " ADR тебе бы )))))
Спасибо, не надо)))
Не, у меня после поездки от примерно 20 минут и более когда машина чуть постоит, заводишь, то есть на горячую ещё и обороты резко поднимаются до 1800, бывает выше, и дымит в этот момент из глушака чёрным, так 2,3 секунды, может 5, но не более, и обороты становятся нормальными, и когда так происходит то перед запуском горит спираль долго, мне аж на людях машину сстрёмно заводить.
))))
Vag Com в руки и в бой!
По диагностике всё ровно
Icons
))))
Vag Com в руки и в бой!
Кстати объясни для чего адаптация заслонки
После того как всё промоешь сама заслонка уже по другому прилегает к стенкам…Раньше ведь был нагар и грязь, а теперь чистота и получается, что заслонка уже не полностью прилегает.
Вот и нужно, чтобы электроника настроила её закрытие и открытие по новому.
Вот тока у меня она на вакууме, такое возможно сделать при этом, много раз её мыл.
Я даже про дизель не знаю, наверное нужно, принцип-то тот же. Нужно шнурком смотреть…
Понял, спасибо!
Icons
После того как всё промоешь сама заслонка уже по другому прилегает к стенкам…Раньше ведь был нагар и грязь, а теперь чистота и получается, что заслонка уже не полностью прилегает.
Вот и нужно, чтобы электроника настроила её закрытие и открытие по новому.
Не разу не адаптировал через комп, раз пять снимал, АКБ отключал, всё работает чётко, есть же такое что она сама адаптируеться, в том случае если снимаешь АКБ клемы, то после просто надо провернуть ключ не запуская ДВС, дросель начинает жужать и ждешь минуту примерно, жужание прекратилось, запускаешь ДВС вот и вся адаптация. А если АКБ клемы не скидывались, а снимался дросель, то вообще не надо ничего адаптировать.
Это в зависимости от двигателя. У некоторых движков автоадаптация. А для некоторых необходима эта процедура. Хотя, я думаю, ничего страшного не будет если не адаптироавать.
Но не просто же так сделана эта процедура в Vag Com'e…
Значит у меня походу автоадаптация
Двигатель прост колбасило, обороты не набирал сам при запуске?
Не то чтобы колбасило, а так немножко потряхивало…
Обороты сразу при запуске подскакивали где-то до 1200 и сразу вставали на место. Но я думаю это нормально.
а тросик тоже снимал с заслонки или его необязательно трогать?
У меня без тросика, электронное управление. А так, наверное нужно. Где-то здесь есть отчёт с дросселем с тросиком…
Хочу тоже прочистить но чет не как не доберусь ))
Я тоже долго собирался…
Там делов-то на 15 минут…