Замена передних амортизаторов и пыльников на kayaba. Фиксаторы frog clips. Дополнено 2024-07-26

Зимой в морозы при проезде лежаков и даже небольших неровностей я стал отчетливо слышать передние отбойники. Меня это не радовало. Пока тепло решил заняться устранением проблемы, ибо готовь сани летом… Знакомый занимается запчастями, обещал привезти не паль. Заказал у него амморты примерно по 7к руб передний правый KYB 339406, передний левый KYB 339407 и пыльники KYB 910252 за 3250 руб комплект. Новенькие гайки штока приехали в комплекте с аммортами. Дополнительно для опорников заказал смазку МС спорт с фторопластом, ибо у леафа в опорниках подшипники скольжения, причем пластиковые.

Своего гаража с нормальным верстаком у меня нет, стягивателем пружин тоже не обзавелся. Оставаться без машины не хотелось, потому заказал из приморья контрактные стойки в сборе по дешевке (2к руб каждая). Когда это всё прибыло, попросился в гараж к брату, с контрактов взяли пружины, опорники и остальные недостающие детальки. Опорники предварительно смазали фторопластовой смазкой и собрали стойки из новых аммортов и пыльников. Мне осталось только дождаться выходных и установить их, что и было сделано.

Инструмент и приспособления по большей части использованы те же, что и при замене стоек стабилизатора. Разве что больше не понадобились шестигранники, а нужен ключ на 14 что бы открутить патроновские стойки стабилизатора. Кстати, они всё еще вполне норм, хотя отходили уже почти 40 тыс км. Может причина в том, что я шприцую их в пыльник трансмиссионкой при сезонной смене резины, а может и правда научились делать… Так же понадобилась головка на 13 и две головки на 21 (вместо одной головки можно использовать балонник, а вторая головка должна быть глубокой или рожковый ключ с рычагом).

Что бы добраться до болтов сверху, разбирать начал с дворников и жабо, точно так же как при замене пыльников на передних аммортах.

Дальше неимоверными усилиями с использованием удлинителей откручиваю гайки на 21 и вынимаю болты, соединяющие стойку и поворотный кулак. Всё, снизу стойку больше ничего не держит.

После заехал на стенд, подрегулировали сход-развал.

Пересобрали стойки вдвоем с братом примерно за 2 часа, на замену стоек у меня ушло около 4 часов (довольно долго на своей стройке искал из чего придумать рычаги для ключей, что бы сорвать гайки на 21).

Дополнено 2024-07-26.
Благодаря товарищу bruMMbar, закуплены новые пластиковые фиксаторы жабо, они же "клипсы воздухозаборника для Ниссан", которые успешно установлены на свои места вместо дедовских подвязок.

Владельцы 3Д принтеров могут напечатать такие фиксаторы "frog clips" самостоятельно.

Дополнено 2026-01-14.
Зимой в мороз -30 аморты показали себя на троечку: лежаки комфортно переезжаются максимум на 10 кмч.
В мороз -40 аморты показали себя неудовлетворительно. Они тупо перестали работать совсем. Чтобы переехать лежак, приходится практически полностью останавливаться перед лежаком и плавно перекатываться. Ощущение, что едешь на табуретке с колесиками(