Приветствую всех.
Запись больше для себя.
Промывка форсунок, замена муфт, чистка дросселя, замена патрубка сапуна, замена регулятора давления.
Шпильку кожуха около дросселя посадил на герметик. Вроде и так было нормально, но на всякий.
Померил сопротивление ВВ проводов. От 3,6 кОм до 5,4 кОм, в зависимости от длины. Насколько оно нормальное буду выяснять. Стоят с 18 или 19 года, Ладовские.
Надеялся, что дерготня при движении на холостых уйдёт. Не ушла, но стала меньше.
Всем полных баков и ровных холостых.
Комментарии 7
Попробуй заглуши верхний штуцер заслонки и малый контур КГ
И что это даст? Вроде нельзя это делать.
Стала плавнее ехать
Так для этого выводят малый контур во впуск через клапан PCV.
Хз кто как я делал так и стало лучше надо кстати глянуть мб и на впуск закинул малый кг но точно обратного клапана не ставил
Я точно не помню, но вроде писали, что начнёт усерднее кидать в воздушную гофру, там же тоже вентиляция.
Я вот парюсь, убрать этот клапан и просто кинуть напрямую шланг для карбюратора(где-то попадалось, делали так) или заткнуть как советовал. Ещё вариант кинуть вниз шланг с гбц, как на карбюраторах раньше))
У меня масло на рхх подъедает, такое ощущение, что возможно через малую вентиляцию, она как раз для рхх стоит.
Я бы вскрыл глянул но давно не ездил на ней не хочу залазить если честно