Всем привет! Как и обещал, спустя неделю раскрываю тему, почему же тачка на пеньках, и че за ништяки на капоте.
В общем дело было так: Кто-то сыпанул земли в бак, естественно вся топливная система засралась. Решил как всегда кардинально поработать над этой проблемой. Решено было заменить все топливные магистрали (давно хотел проложить их по салону), форсунки на более производительные, регулятор давления топлива, ну и заодно бак, или горловину переварить, или новый варить. Так как у меня нет ни подъемника ни ямы, я просто поднял тачку на пеньки чтобы снять топливные магистрали. Первое от чего я офигел, это то что даже на вывешенных колесах руль фиг повернешь, прям двумя руками крутил. По итогу психанул и решил заодно и редуктор перебрать. Разобрал под чистую всю подкапотку, снял с тачки всю проводку, и тд)
Сняв редуктор, решил что его время прошло. Для четкого управления эта система никак не подходит и сделать с ней ниче не получится, ибо сама червячная передача имеет люфтец, так еще во всей рулевой 6 шарнирных соединений, в каждом будет хоть маленький люфтец, и в сумме получается один большой люфт на руле. Да и сколько лишних частей которые создают дополнительные потери на трение. Долго думал насчет установки рейки, и тут наконец-то решился. Но очень уж не хотел я переходить на одовскую рейку, которая не очень то прославилась своей "надежностью". По случаю подвернулась вся система рулевого управления от мазды 323. Один день работы, и рейка стоит на своём месте))
Как видно, изготовил кронштейны толщиной 5мм, из уголка. и приварил их к балке. Сначала прикрутил к рейке, затем уже приложил к балке, рулеткой выдержал одинаковый размер с двух сторон, накинул рулевые наконечники и проверил не встают ли рулевые на излом и не задевают ли рычаг. Когда все ровненько выставил, домкратом прижал к балке пластину и приварил, промерил еще раз и приварил вторую. Подогнал по длине рулевые сгоны, и благополучно закрепил к сошке. ЗАкрепил рулевую колонку( (об этом в следующем посте). Рейка от мазды успешно установлена!
Ну и немного пафоса:
Ничего необычного, всеголишь рулевая рейка Mazda прикручена родными от Жигулей, болтами Fiat к Жигулям… хотя нет, не достаточно пафасно. — Японская система рулевого управления Mazda прикручена Итальянскими болтами Fiat к легендарному советскому автомобилю ВАЗ 2101 первых годов выпуска, в котором теперь, стандартным остался только карданный вал. #Mazda #Fiat #жигули #корч #димадоволен #строимкорч #zoomzoom
Комментарии 11
Как рулёжка ? Выворот ? От чего Рейка
пофос улыбнул
Для того и написал)))
бочек четкий
Это маслоуловитель)
а тоже норм обьем копец какой а где второй шланг потом к дросселю пойдет
У меня газы обратно не выходят, все какахи в нем остаются, не причиняя вред ни двигателю ни экологии. Просто слежу за уровнем в нем, и переодически сливаю)
а ну норм, главное что движку не вредно))
Вот когда снял его, прям удивился какой же чистый впуск. сухой и чистейший. на выпуске легкий нагар и не более. Меня это очень порадовало)
психанул))
По полной программе))