Всем привет!
В прошлый раз я менял масло в муфте Haldex. С тех пор съездил к дилеру на Т.О., поменяли масло в двигателе, всё проверили, никаких нареканий.
В шоуруме стоит новая V60 T6 Recharge, в таком же цвете как у меня. Цена 70к евро
Воздушный фильтр в Германии меняют раз в 60к км, мне не меняли. Салонный попросил тоже не трогать, решил поменять сам. Для этого приобрел оригинальный воздушный фильтр 31370089 и салонный фильтр Mann FP 34 003
Воздушный фильтр меняется легко, мой в последний раз менялся на втором Т.О. при пробеге 60к км. Вот так выглядит фильтр с пробегом 34к. Салонный был как новый, менять не стал.
В планах была еще замена масла в АКПП, угловой передаче и заднем редукторе. Это решил делать сам, снова в Hobbywerkstatt. Собрал всё необходимое
Замену начал с угловой передачи. К пробке достаточно сложно подлезть, в идеале нужно снимать воздушный патрубок. Мне очень не хотелось трогать патрубок, поэтому пришлось подлезать так, это вполне реально. Откачивал шприцем, горячее масло выкачивается очень легко, трудно было только запихать трубочку.
Для замены использовал оригинальное масло 31259380
Вот такой цвет у свежего масла. Закачалось около 450ml.
На пробку поставил новое медное колечко 11998
Ту же самую процедуру повторил с задним редуктором. Там откачивать оказалось чуть сложнее, удалось достать около 300ml. Масло по виду сохранилось гораздо лучше чем в угловой передаче.
Далее приступил к АКПП. Сперва нужно добраться до заливной пробки, для этого надо снять корпус воздушного фильтра, снимается очень легко.
Далее всё просто. Сливаем старое масло, сольется около 3-4 литров.
Ставим воронку и заливаем новое
Масло использовал оригинальное 31256775 в количестве 8 литров.
На пробках поменял резиночки. Сами пробки менять смысла нет, если только не повреждены грани.
Уплотнитель пробки уровня: 1233068
Уплотнитель сливной пробки: 3520718
Уплотнитель заливной пробки: 30735186
Для выставления уровня нужно прогреть коробку до 50 градусов и на заведенной машине открутить пробку уровня. Машина была еще теплая, когда я ее завел, температура масла как раз была ровно 50 градусов. Проверял через Car Scanner и адаптер Vgate
В конце работ замыл все масляные следы и довольный поехал домой. По ощущениям коробка стала переключать мягче. Думаю через год стоит еще раз пролить 4 литра масла в коробку, уж очень темное оно было.
Комментарии 17
Планирую заменима да в акпп, нужно ли сбрасывать датчик окисления масла и адаптацию?
Я ничего не сбрасывал. Если коробка работает нормально, то ничего не надо
Это я понял! Осталось понять как правильно. Буду искать инфу, если что-то найду отпишусь🤝
А на спа платформе при замене и выставлении уровня в угловой, редукторе, халдексе не нужно от уровня пробки откачивать 40-50 грамм. На прошлой платформе это четко было прописано в виде. На этой кто-нибудь искал эту информацию? Вот статья про прошлую платформу и пусть халдекс стал другим, но угловая и редуктор все те же коробки с шестеренками. Там было нужно выставлять правильный уровень, а тут?..
www.drive2.ru/l/506163752333214107
Я не откачивал. Заливал пока не полилось из отверстия, затем просто закрутил пробку
Свежее масло это хорошо!
Прям темное было…
Интересный регламент по воздушному, в РФ каждые 20 тыс.
Экология же
меньше выкинутых фильтров- больше новых авто) ну да))))
хотя в германии реально меньше пыли!
Бывает песок приносит из сахары, но воздух и вправду гораздо чище
В Мюнхене был в 2016, очень понравилось!
HerrHawk
Бывает песок приносит из сахары, но воздух и вправду гораздо чище
Да, чистый салонный фильтр это показательно
Ты почему тут не ставишь автора поста на путь истинный, как Визионер? Ведь масло у Визионера сливается сразу 6-8 литров, при замене масла в АКПП там полмашины поменять надо, согласно визионерству, об этом был ведь пост.
Непорядок(
Напишу жалобу в Службу Контроля Визионеров.
Я его вчера в полуприватном формате отчитал, мы остались при своих интересах
Недоработка. Если каждый визионер спустя рукава будет относиться к чужим постам, мнениям и работам по машине, ничего хорошего не будет. Для Визионера. Раскоронуют и все, будешь жить как обычный юзер водятел
Хорошо, скоро по моей просьбе помощники визионера обоснуют Андрею правила замены атф
Mitrych55
Ты почему тут не ставишь автора поста на путь истинный, как Визионер? Ведь масло у Визионера сливается сразу 6-8 литров, при замене масла в АКПП там полмашины поменять надо, согласно визионерству, об этом был ведь пост.
Непорядок(
Напишу жалобу в Службу Контроля Визионеров.
Вот когда стану визионером, будет тоже сливаться по 8 литров за раз 😂
Чтобы стать визионером, нужно сделать неординарные активности по машине и сообщить об этом сообществу. Есть несколько нерешённых задач, могу в личку написать, если вдруг интересно. Я не говорил дословно, что слилось 8 л, я говорил про то, что была бутылка на 6 л заполнена, а вот чем, я спрошу, почему так много