На неделе заметил, что темпа фриза стоит на 80, и иногда отскакивает на 77. Стоя на светофоре, в жару 32 градуса. Температура акпп 75. Значит вариант всего один. Честно говоря, не ожидал что это произойдет так скоро, потому что предыдущий хоз уже менял термостат. Перепроверил старые заказ наряды — меняли ровно 2.5 года назад . Проехал он 55т.км. Ну ладно, подумал я, наверно ставили какой-то недорогой аналог.
Купил ориг, полез менять, перед этим посмотрев несколько постов о замене. Вариантов несколько . Снимать сверху, демонтируя эбу и коллектор. Либо, снимать снизу, демонтируя дроссель. Мне подсказал человек по своему опыту, что можно поменять термостат снизу, не снимая ничего. И, так оно и оказалось. Сняв термос, ожидая увидеть что то китайское, увидел такой же оригинал бнв. Маловато он отходил на мой взгляд для орига. Если придется когда то делать это еще раз, спецом возьму аналог, чисто на интерес
Комментарии 6
🙏
Спасибо, буду пробовать.
Недавно снимал генератор в ремонт не так сложно оказалось думаю справлюсь)
Действительно у Вас получилось снять снизу ?
Имею ошибку термостата, хочу поменять самостоятельно и уж он Мега неудобно расположен (n13) ) поделитесь опытом ?
Сверху страшно разбирать ))
Действительно ли получилось ? Ну я же об этом и написал . Нужно будет только открутить защиту дросселя, это обычная трубка на двух гайках, и снять пайп на дроссель
Тоже пару лет назад менял на оригинал, проехал он только тыс 20, поставил аналог, 10 накатал уже, пока норм.
Я менял не давно и поставил аналог для экспкримента!