Продолжем: одним выстрелом трёх зайцев!

И так, сегодня приобрёл втягивающее и поехал устанавливать. Собрал всё в кучу и установил, завелась как молодая.
Далее операция " сбежавшая солярка", поясним, примерно как месяц под машиной постоно лужица солярки, ванища в салоне и повышенный расход горючки… нервировало меня, но руки не доходили устранить проблему,
а тут как раз снят впускной и есть время разобраться откуда же соляра делает ноги? Все следы указывали на тнвд, так как вся его нижняя часть была обильно смочена топливом, а там и блок уже и поддон. Начал поиск места прорыва топлива, все следы вели к крышке механизма опережения впрыска, протёр всё насухо, подставил зеркальце и завёл, ага! подумал я, нашёл и стал снимать данную приблуду, под ней оказалась дубовая прокладка чёрного цвета (кольцо уплотнительное). Благо в гараже есть ещё пару насосов и распотрашив их, я извлёк новенькое зелёненькое колечко, установил себе, закрутил, и с довольной рожой завёл машину))))
А там кап-кап-кап?! Чё за нахххлёст? Извёл ещё пол баллона обезжиривателя и только после этого нашёл виновника течи, им оказалось кольцо под подобной крышкой, того же механизма опережения впрыска, только с другой стороны, со стороны блока! Дааа места там нет вообще, насос снимать лениво… длинное зубило и болты крышки откручены за 5минут, достал от туда мёртвое кольцо и заменил зелёненьким с другого насоса. Болты закручивал так же при помощи зубила, и о чудо- сухо и комфортно!
На радостях, по традиции, заменил патенциометр, педали газа… уже не помну, какой по счёту, но чёт летят они у меня не хило… причины не понятны, возможно в проводке каратышик появляется и педалька накрывается…
Вывод: одним выстрелом трёх зайцев! фоток по стартеру и педали нет, зыбывал фоткать