Доброй ночи товарищи, случилась беда, в 30 км от дома, загорелась лампочка ESP, после чего у машины пропала динамика, а при разгоне началась тряска, так же по ощущениям изменился звук двигателя, остановился, заглушил машину, думал кончилось топливо, так как не за долго до этого, загорелась лампочка топлива, попробовал завести снова, и тут на БК высветилась надпись Emission Workshop, и загорелся Check Engine, стоя на обочине, начал искать в интернете, и у каждого причины разные, у кого то плохое топливо, у кого то не герметичен патрубок интеркулера, многие упоминали клапан EGR, так как ехал на заправку, думал может поможет дозаправка, нет не помогла, еще заметил что расход топлива повысился, раньше 0.6-0.7 на холостых, сейчас 1.1-1.2 с учетом того что климатроник отключен, так же, не сильно, но стали плавать обороты на холостом ходу, снял накладку двигателя, и увидел следующее.
Так же заметил что, нижний патрубок интеркулера тоже в масле, как и сам интеркулер, но это было замечено еще раньше, так как его уже срывало, были приняты временные меры, вкручены шурупы вместо ушек на патрубке, судя по всему не совсем герметично, по этому и подгоняло масло, но по этой беде машина ездила.
А вот видео, проблемы с которой я столкнулся.
Прошу помощи, с чем это может быть связанно? Мои предположения по поводу клапана EGR верны? Или искать причину в другом, и самое главное, повлияет ли на работоспособность двигателя, то что я на машине приблизительно 30 км ехал, с этой проблемой?
Комментарии 14
Интересно что это.
Клапан егр часто теряет герметичность, и с него капает масло, глуши его и убирай просто
Он и турбину губит.
У меня уже была машина с переделанным впрыском, и горя с ней было хоть отбавляй, по этому пассат я искал в стоке, глушить егр не буду в любом случае, это можно было бы понять если бы эта была самоделка, в данном случае это завод, по этому жду зарплаты, если дело в нем, буду покупать новый)
Это не в нём дело…
Сейчас разобрал, почистил, ошибка осталась, сделал сброс путем отсоединения аккумулятора, машина ожила, и сбросилась ошибка, заметил еще что нижний болт на егр был не зажат
AlekseyTdi
Это не в нём дело…
Ты прав, работала она не долго
Я провидец-))))
Видишь все в масле я думаю что турбина гонит масло причем сильно
Подключи Васю да всё понятно будет
Возможности, и финансов на данный момент нет, к сожалению
А так ты гораздо больше финансов спустишь методом тыка пытаясь найти проблему. Купи с озона шнурок за тысячу и диагностируй сам. Ошибка которая вылезла может быть хоть по тормозам хоть по мотору, хоть по датчику любому
Я это понимаю, буду искать дизелиста с васькой)
YuryGoose
Возможности, и финансов на данный момент нет, к сожалению
Тогда годать тут нечего, начинать надо со шнурка
Вообще была ситуация с турбиной когда высвечивалась emission workshop
Ну по поводу турбины ничего не могу сказать, когда ехал, давал газ, хоть ее и колбасило, но все ровно она набирала обороты бодро