АКПП не вечно часть 3

Вчера заехал в автосервис, тот в котором стоит на ремонте SantaFe'шка.

Директор сервиса (машину делают в Гидроматике) не отпустил пока не провел лекцию на примере моей снятой и разобранной коробки. Теперь я знаю, что у меня повредилось, и приблизительно представляю почему.

Буду считать это курсами повышения квалификации )) Вот думаю, может тоже сервис по ремонту АКПП открыть)))
На самом деле, как я понял, директор явно технарь и помешан на коробках. Он, отодвинув в сторону мастера, с воодушевлением крутил в руках шестеренки, показывал, что где находится, как двигается, для чего нужно и как повредилось.
Дали сделать фотки.
итак коробка у меня A5HF1 45000-3A579.

Схема коробки:

Так же обратил внимание, и мне это понравилось, что в сервисе за конкретную коробку отвечает отдельный мастер. Т.е. в случае чего, известно кого знакомить с паяльником))) шутка

P.S. если кому нужны запчасти (жив гидроблок, насос, и много железа) обращайтесь)

P.P.S.
Основываясь на не очень сладком опыте, хочу посоветовать.
Если почувствовали, что с АКПП что-то не так — сразу на эвакуатор и в сервис.
Я не поверил в серьёзность проблемы и решил проехать еще чуть-чуть. Результат описал. Если бы сразу остановился — ремонт был бы минимальным.