Всем доброго времени суток. Начал наблюдать такую тему со своим Субарем :
При останавке автомобиля, при работе на холостых, возникают вибрации и машину потряхивает . Возникает это в основном на прогретом двигателе. При этом кондиционер и вентилятор и все нагрузки на генератор исключены. Нашел статью на драйве с такой же ситуацией. Все прошло после замены клапана PCV. Подскажите у кого такое было и чем решали . Ну и все варианты интересны, кто что думает. Всем спасибо!
А ещё добавлю, когда включаю кондиционер, обороты сразу растут и тряска сходит практически на нет. Очень похоже на PCV
Комментарии 42
Удалось ли решить проблему?
Щетки генератора, да
Клапана когда регулировал. Я думаю проблема там.
Попробуйте ОТС от МПГ система. Хорошо чистит топливную систему
Спасибо
Doctorx-ray
Попробуйте ОТС от МПГ система. Хорошо чистит топливную систему
Я с осторожностью отношусь к подобным процедурам на весьма пробежных авто. Растворитель может снять отложения и понести в форсунки, а там уже лотерея: забьёт или нет. Поэтому сначала приготовил комплект контрактных форсунок, промыл их в ультразвуковой ванне, проверил на факел распыла, заменил резинки на ремкомплект. Но пронесло. Так они со мной и ездят…
Клапан PCV на это никак не влияет. Начинай поиск с состава смеси. Смотри IAM (множитель опережения зажигания). В норме он должен быть около 1,0. Если часто показатель уходит на меньше, то смесь обедненная. Смотри прокладки коллектора, промой форсунки. А далее уже по мере нарастания сложности — свечи, катушки, гидротрансформатор.
Я с осени этим маялся, пока не стал раз в 3-4 тыс км заливать в бак очиститель инжекторов от BBC. Правда, запасные форсунки лежат приготовленные. Но проблема ушла. Жду осени, встану на ТО по замене прокладок, мытье форсунок, регулировку клапанов.
Спасибо. Буду искать ! На следующей неделе запись на СТО к Субаристам. Надеюсь выявим
Подскажите куда ездите к субаристам?
Субариум.
Спасибо. И как, нравится? Я ездил в carrol на Дунайский проспект. Про них что нибудь знаете?
Fenedim
Клапан PCV на это никак не влияет. Начинай поиск с состава смеси. Смотри IAM (множитель опережения зажигания). В норме он должен быть около 1,0. Если часто показатель уходит на меньше, то смесь обедненная. Смотри прокладки коллектора, промой форсунки. А далее уже по мере нарастания сложности — свечи, катушки, гидротрансформатор.
Я с осени этим маялся, пока не стал раз в 3-4 тыс км заливать в бак очиститель инжекторов от BBC. Правда, запасные форсунки лежат приготовленные. Но проблема ушла. Жду осени, встану на ТО по замене прокладок, мытье форсунок, регулировку клапанов.
У меня такое началось как раз после замены прокладок впуска и чистки дроселя 😁
У меня ощущение, что там большую роль играет загрязнение форсунок…
С этим не могу не согласиться заливал очиститель в бак, но с ним больше по трассе ездил и вроде как в городе начал замечать, что вибрации нети не накидывает обороты при стоянке на светофоре. У меня ещё симптом, что стою на светофоре подкидывает 150-200 оборотов кратковременно и сразу они падают до холостых.
А это у тебя не кондиционер включается? Заливать в бак, конечно, не очень правильно. Может говно из бака и магистралей вынести в форсунки. Поэтому вожу с собой комплект контрактных, промытых в ультразвуке, с замененными потрохами и проверенными на факел распыла.
Найн, без кондея таже балалайка, менял я всё зимой, зиму и весну кондей выключен. Я слышу как он включается, прям когда муфта срабатывает звонкий стук.
Fenedim
Клапан PCV на это никак не влияет. Начинай поиск с состава смеси. Смотри IAM (множитель опережения зажигания). В норме он должен быть около 1,0. Если часто показатель уходит на меньше, то смесь обедненная. Смотри прокладки коллектора, промой форсунки. А далее уже по мере нарастания сложности — свечи, катушки, гидротрансформатор.
Я с осени этим маялся, пока не стал раз в 3-4 тыс км заливать в бак очиститель инжекторов от BBC. Правда, запасные форсунки лежат приготовленные. Но проблема ушла. Жду осени, встану на ТО по замене прокладок, мытье форсунок, регулировку клапанов.
Все искал, как правильно смотреть этот IAM, а тут простой ответ на понятном языке в 2х словах ))), у меня он иногда гуляет не сильно
Датчик детонации старается подтянуть его к норме, к 1,0. Но если бензин ниже требуемого октанового числа или смесь обеденная, то частота случаев детонационного горения топлива в цилиндрах увеличивается. После расходования плохого бензина IAM снова возвращается к норме. А если не возвращается и держится ниже 0,8 постоянно, то надо искать причину обеднения. Это либо подсос воздуха, либо форсунки грязные.
Вот сколько кажет
Практически норма. Многое зависит от стиля езды. Чем активнее педалируешь, тем чаще проскакивает детонация. Просто помониторь IAM после нескольких заправок, форсажей…
Форсунки мыли лавром зимой, фильтр в баке не давно поменял, может думаю топливный насос обновить, чтоб максимально дотянутся до единицы)
Fenedim
Практически норма. Многое зависит от стиля езды. Чем активнее педалируешь, тем чаще проскакивает детонация. Просто помониторь IAM после нескольких заправок, форсажей…
Привет, понаблюдал за IAM, при спокойной езде несколько дней 93, при активной падает до 68
Можно проверить экраны выпускного коллектора. Они могут дребезжать, а датчик детонации принимает этот дребезг за детонацию…
Да кстати есть чутка дребезг, вообще хочу выхлоп заменить, уже взял коллектор более продувной в состоянии нового и трубу.
Клапан pcv менял. Он точно был неисправен. Но эффекта 0. Так и потряхивает при включении потребителей кратковременно. Чистка дросселя тоже бесполезна.
Благодарю
Трясло, были зажаты выпускные клапана на 3 цилиндре.
Это тоже проверю
И на такую штуку очень похоже: static.nhtsa.gov/odi/tsbs…2018/MC-10140492-9999.pdf
Так, завтра переведу гляну что это )
Это заводская сервисная кампания по замене гидротрансформатора. В нем изнашивается шайба и начинает бесконтрольно срабатывать блокировка. Эффект, как если на коробчатой машине тормозить на передаче, не выжав сцепление
Спасибо большое
Если с кондеем в режиме drive стоять на тормозах еще сильнее трясёт? Если да, то меняй катушки
Завтра проверю, спасибо за совет, проанализую его !
Клапан легко проверить за 5 минут, мне помогло избавиться от вибрации замена боковых подушек двигателя, поставил контракт.
Это генератор.
Когда работает стеклоподъемник тоже трясет?
Да
Мне кажется дело может быть в очень низких оборотах хх в стоке. Там около 650. Если поднять програмно до 800, вроде должно уйти.
Благодарю, посмотрю что с этим можно сделать!
Styopa1769
Мне кажется дело может быть в очень низких оборотах хх в стоке. Там около 650. Если поднять програмно до 800, вроде должно уйти.
На новой машине никого не трясло при тех же оборотах
Styopa1769
Когда работает стеклоподъемник тоже трясет?
Но и без него жару даёт норм)