Достала постоянно гнуться межколесная тяга, чеснслово, достала.
Какие пути решения проблемы?
Изогнуть, обварить что б проходила над редуктором?
Еще у меня возникла бредовая идея. У меня левый руль, если мне на левую сторону поставить поворотный кулак от левого руля- у него ведь сошка торчит в перед как у меня на правом. Тогда можно тягу перенесли в перед. Она будет располагаться выше и будет за зашитой.
Кто что скажет?
Комментарии 57
Сделаю предположение, что гнется она необязательно от того, что на что то налетаешь, а от того, что не рассчитана на колеса такого размера. Загнуть дугой такую же(родную) тягу на УАЗе с 37-ми вообще не вопрос просто при выезде с диагоналки, поэтому варят на нее уголок. Попробуй ее усилить или изготовить из чего то другого ( советов тут много ) и все наладится.
Палген спасибо. Сегодня прикинул другой кулак поворотный, не прокатит. Значит будем обваривать или торсион.
У меня тяга была усилена половиной трубы (чтобы облегало), в итоге в какой-то интересный момент сыграл мост на сайлентах, ее закусило между редуктором и рычагом и вырвало наконечник. У тебя рычаги вроде с хорошим запасом, но лучше проверить запас.
тоже обварю, будет гнуться или цепляться согну поверх редуктора. Если и от этого будет гнуться значит поставим торсион. Просто времени до трофи бутика не остается совсем
Я уголком обварил и забыл)
Странно, про это я не подумал…
Гнуться перестала?
Ваще не знаю ничего о таких траблах)
Можно плавающую защиту от лыжи до лыжи соорудить. Но будет еще один плуг под пузом.
это как? а упор во что? или лыжу как у Зейзы под всем брюхом?
Палка от лыжи до лыжи под рулевой тягой. Крепление к лыжам через сайленты.
Делай из торсиона. Спереди плохая идея делать, особенно с креплением к ней рулевой тяги. Управляемость такой конструкции гораздо хуже
h-a.d-cd.net/cabbc12s-960.jpg
Не гнете или это торсион?
Это рулевая тяга от TLC 80. Тоже гнется, надо менять на торсион. Родную на старом мосту гнул каждую гонку, пока не сделал из торсиона.
А как это влияет на управляемость? Врде количество наконечников остается неизменным?
при межколеске сзади — поворот левого колеса 2 изгиба наконечника. При межколеске спереди и креплении к ней рулевки — 3 изгиба
Джипы всю жизнь так живут, и ничего. У них еще и схождение меняется при работе подвески.
Да можно и на копейке ездить, зачем делать заведомо плохую конструкцию, если можно сделать правильно.
так сделай как у меня на дэфе
У тебя она в ловушке которая крепится к дифу, а у меня она проходит прямо под болтами крепления кардана к фланцу
нет, ловушки этой у меня нет и в помине, это для туристов)) но, как в твоем случае, под фланцем и крестовиной, это действительно сурово… но она у меня точно повторяет контуры стоковой, только добавлен изгиб, позволяющий защитить ее мостом
дай фотку
www.drive2.ru/l/5535575/
заднюю ты перенесешь. а переднюю куда денешь? на кулаке ведь сошка только с одним ухом.
Вот это как раз не проблема, передняя будет крепиться с задней ( та что спереди ) через шар.
сделаешь — похвались ) праворукий кулак у меня тоже есть лишний.
Если найти торсион будет сложнее чем перекинуть кулак то заменю его. Вообще был тут у спринтера у него тяга выгнута и уголком обварена, проходит сверху кардана.
тягу обваришь — начнешь рулевые рвать. без переноса тяги — смысла большого в усилении нет. И кстати надо будет еще конусы на сошках в обратную сторону как то растачивать. видимо под другие — более толстые рулевые.
А что штатные конусы ?
конусы конечно.
Точить зачем?
штатно у тебя рулевой наконечник снизу втыкается. и тяга снизу. если ты ее вверх перенесешь, то логично будет и рулеввые поверх сошки переносить. а значит перетачивать конусы в другую сторону под более толстый наконечник.
передние сошки если я правильно помню на несколько сантиметров выше задних
Karel069
А что штатные конусы ?
а вот так kdt.su/good1101.html
Ты свою тягу представляешь? где она проходит видел? Она очень ущербно сделана и проходит прчмо под креплением кардана к фланцу
представляю конечно — постоянно ее гну тоже ) это так — направление для мысли — не более того
можно поставить диски с большим отрицательным вылетом и перевернуть ее к верх ногами
Кого перевернуть?
рулевую тягу межколесную
Места не хвалит, она упрется в крестовину кардана
тогда только гнутую ставить
У гнутой тоже есть свои минусы. Гнуть в низ не вариант, гнуть в верх нужно очень сильно усиливать что б не сложилась.
а если от чего то попробовать подобрать
Хитро…))
Как можем. Котэ?
Котэ — супер клевый!)))))
родная тяга сзади?
Да, по низу редуктора
2 варианта:
сделать тягу с торсиона ( рессорно/пружинная сталь ) и сделать на хвостовике ловушку, чтоб налетая на препятствие она не могла выгунться дальше нее.
поставить кулак с пруля — сделать межколеску спереди.
выгибать не вариант, она должна быть оч толстая, чтоб не гнуться.
Торсион у нас днем с огнем, пытаемся пробить вариант с гидроштоком, его тоже х погнешь.
А вот кулак с пруля у меня есть.
торсион с кабины камаза) в самый раз. на разборках с старых машин… гидрошток гнется и не возвращается в исходное положение
Karel069
Торсион у нас днем с огнем, пытаемся пробить вариант с гидроштоком, его тоже х погнешь.
А вот кулак с пруля у меня есть.
У мя есть торсион с камазовской кабины. Крепкий как не знаю кто. Не думаю, что дефицитная вешь
Спасибо, рассмотрим вариант
Karel069
Да, по низу редуктора
зацени ловушку s44.radikal.ru/i106/0809/8a/bc2056c7fec3.jpg
Красиво, только на джиме тяга проходит как на этой фотке стабилизатор.
надо в живую джимни глянуть — интересно стало. По существу тогда кулак с пруля и тягу вперед.
Вечером фоток добавлю
ок!