Напилил, нарезал, наварил все шестеренки, пятеренки, четвереньки. Осталось закончить ось вилки переключения, и можно разбирать машину, а потом собирать, а потом ламать. Планирую заменить кпп, перебрать раздатку, задний мост, сразу сместить нижние реактивки, и опустить панару. Для отключения переднего моста разобрал две раздатки, один короткий шрус, корпус подшипника наварил, расточил, поставил нормальный сальник. Рычаг будет иметь три положения: отключенный пер. мост, т.е 4х2, 4х4 с дифом, 4х4 с блокировкой.
Комментарии 27
А можно фото по крупнее?
Перед этим вариантом изготавливался первый, там больше фото, есть описание.
Который с бронзовой втулкой?
Тот что идет на кардан. В нем отверстие на 16мм, запрессована втулка, и проточена на 15мм, еще и каналы дримелем сделал.
А по подробней можно?
Можно. Увеличить фото? или есть конкретный вопрос.
Каким образом организовано отключение переднего моста? При этом же машина не поедет, если диф не заблокирован.
Бывшая шестерня блокировки увеличена в ширину на 9мм (сварена из двух), у нее сейчас три положения. 1, соединяет диф с обрезанным передним валом(рукоятка до упора вперед, на обычной раздатке режим 4х4, передний мост отключен), 2, соединяет три шестерни (4х4 с блокировкой), 3 соединяет вал переднего кардана с валом от дифа (4х4 без блокировки, как на обычной ниве)
И каким образом закрепили шестерню на приводе?
не забудь проточить масленные каналы на валу который будет входить в выходной вал а то со временем заклинить может скрипеть будет! делается винтообразные канавки по валу!
Не а, не винтообразные. Винтообразные могут обеспечить смазкой при вращении в сторону противоположную резьбе(нарезке), а дифф вращается в обе стороны одинаковое кол.во раз, поэтому, проточка будет по цилиндру, как грань, плюс нарезка на ведомой шестерне, ну и работа в масляной ванне.
Да, руки золотые, но зачем вам нужно ОПМ?
А зачем на асфальте полный? А дрифт? Кроме того, поставил блокировку в пер. редуктор, и она зараза, при нагрузке в повороте включается. Сейчас езжу без кардана, но скоро все изменится, если ветра не будет.
задний редуктор боюсь долго не выдержит.
А ты не бойся, у меня еще один есть, или даже не один.
А ты запасливый… У меня тоже 3 штуки в гараже лежат:)
Вот вот, ивсе остальное насобираю, если надо.
Хотя с вашим климатом и если запас редукторов задних есть то вполне актуальная тема
О.
Идея не лучшая но за золотые руки пять с плюсом!
И почему не лучшая?
Задний привод на короткой базе.
И что плохого?
Ну выше написал уже))в вашем климате практически ничем.а вот у нас начиная с осени и пока снег не сойдет то весьма чревато.
У меня в гараже стоит холодильник, примерно мой ровесник, так вот, снег я видел только там.
Ушел завидовать))
А у нас этого добра хоть почтой отправляй…))