Замена тормозных трубок и штуцеров передних суппортов. (Замена задних тормозных дисков Мegane 2 часть 3- финальная))

Работа выполнена в мае, пишу в конце июля, ибо летом нужно делами заниматься, а не писаниной).
После полного ребилда задних суппортов остался незакрытым гештальт с тормозными трубками задней балки и штуцерами передних суппортов. Первые были в удовлетворительном состоянии, но одна из трубок около суппорта немного заломлена, со вторыми- грани под ключ на штуцере сорваны. Из попутных работ –снят и отмыт расширительный бачок тормозной системы.
Закуплено:
WP705 трубки медные к суппорту 2 шт.
T85019 шланг тормозной Brembo -2 шт.
AW-5IN-1350TX/TX – трубка тормозная левого колеса
AW-5IN-0400 TX/TX- трубка тормозная правого колеса
87703 штуцер прокачки Frenkit -2 шт.
На сдачу:)
20770 Заглушка головки блока цилиндров 63,2х6 Rosteco
Кто сам не гнул 5 мм. медные трубки для успокоения души скажу, что трубогиб не нужен, заломить трубку –нужно быть талантом). На машине были трубки монолитом идущие от суппорта до соединения в гидролинию, то есть штуцер с короткой трубкой в суппорт, гибкий шланг и длинная трубка по балке-одно целое. Вместо них установлены линии из отдельных компонентов. Открутилось всё легко. Самая длинная трубка короче штатной, но на штатной были выгнуты 2 фрагмента по балке, чтобы тормозная жидкость не нагревалась от выхлопной системы. Почему 2 фрагмента? Унификация на праворукие и леворукие машины (это я в тырнете прочел, в поиске логики). Из купленной трубки согнул линию с одним таким фрагментом, ибо она короче.

Пока слита тормозуха, снял расширительный бачок и тщательно его отмыл и высушил.

Снимается несложно- под бачком болт под мелкий торкс, после выкручивания которого вытягиваем бачок вверх из резиновых уплотнений.

Пробку проверил, но фобия подсказала, что неплохо бы иметь такую новую в запасе. Прокачные штуцеры в передних суппортах Bosch (первая фаза) под ключ на 8. Слизываются на ура, один у меня еще с прошлой замены тормозной жижи –калека. В этот раз выкрутил и заменил на новые Frenkit для концерна PSA, они под ключ на 7… Видимо, чтоб на один раз)).

Тормозную жижу купил Rosdot dot 4 class6 для машин с ESP.

Далее прокачка, тестирование, контроль подтеков и все ОК! Тормоза тормозят, ручник блокирует оба суппорта, купленная на сдачу заглушка отправляется в бардачок, чтоб в случае чего, можно было того)) .