Треск при разгоне. Замена клапана фазовращателя

На горячую при разгоне и при трогании в диапазоне от холостых и до ~2000 оборотов слышен треск. Т.к. межвальную цепь, натяжитель и толкатель ТНВД я поменял, остался фазорегулятор и его клапан ( по крайней мере я так думаю 😁) кстати, несколько раз удялял ошибку по позднему регулированию фаз
Характерный признак неисправности клапана — масло в разъеме. У меня все было сухо, но поменять его нужно было в надежде на то что все-таки это он не держит масло в фазорегуляторе, от того и стучат лопатки и после его замены всё пройдёт)
ну или хотя бы для того что бы его исключить его неисправность

Короче помыл его. И проверил, открывается ли он, подключив к старому аккумулятору . ( где-то читал что от 12в он может умереть)

Тут и пригодилась коса с разборки с подходящим разъемом)

Провода с колодки кинул на аккум, клапан работает

Закинул новый — STARTVOLT SVC1803

В общем конечно же новый клапан ничего не изменил, а треска будто даже стало больше) впервые услышал этот треск на задней передаче, когда отъезжал от магазина после установки нового клапана. Кстати только сейчас понял что это почти явный признак того что проблема в фазике, т. к. при замене клапана оттуда вытекает масла, ну и соответственно в новом клапане масла не было)
Ну или просто я никогда раньше не обращал внимание на треск, когда сдавал задом 😁
Походу придется менять фазорегулятор, больше ничего в голову не приходит. Так же интересно мнение экспертов по этому поводу)
Кстати, доехал до моториста и измерил давление масла на горячую. На ХХ около 3 бар, на 3-х тысячах стрелка манометра была около 7 бар 🙂