С момента покупки авто на нём стоял аккумулятор отечественного производителя "Подольские аккумуляторы". Задумывался к зиме менять его на новый. Но, кто ж знал, что придётся сделать это так скоро?)
Честно говоря, о старом аккуме никаких фоток нет, и года производства я не знаю. Не считал, что какая-то проблема махнуть аккум в любой момент.
Самое интересное, что утром покатался по делам, было всё хорошо. Доехал до дома и оставил до вечера. Вечерком понял, что никуда больше не поедем и хотел отогнать машину на стоянку, но… Аккум приказал долго жить очень скоропостижно, даже никаких попыток стартер не предпринял, чтобы запустить мотор.
Что ж, скидываю старый аккум, запираю тачку и еду в Шинсервис, где до этого уже брал аккумулятор. Пока нареканий не было.
На месте предлагали отечественные, но я решил взять всё же что-то получше и выбрал по соотношению цены и качества Mutlu на 60Аh. Предыдущий был похожий по характеристикам, тоже 60Ah, но ток пусковой 510 А.
Аккум проверяли нагрузочной вилкой, показала 100% жизнеспособность. Ради интереса проверили предыдущий аккум, показал слишком большое сопротивление и жизнеспособность 9%) В общем, оживлять то, что уже мертво, смысла никакого не было.
По цифрам аккум конца 23 года. Не есть хорошо, конечно. Посмотрим, как себя покажет.
Из того, что не понравилось — это массивная ручка с крышками. Когда клемму закручивал, трещетка уперлась в открытую ручку, и потом из-за конструкции клемм всё равно до конца крышки не закрываются. А так, время покажет.
По стоимости получилось следующее:
Аккум в розницу — 7500
Скидки: 700 за сдачу трупа и 500 рублей был промокод (в этом году брал резину на Шкоду и аккум тестю здесь же).
Итого, 6300 вышло. Приличные брендовые аккумуляторы типа Варты и Топлы нынче под 10ку стоят, поэтому считаю вариант оптимальным по соотношению цены/качества.
Комментарии 7
Был такой 2 года отездил, из минусов он не обслуживаемый
Посмотрим, сколько прослужит. Сейчас они в среднем по 2-3 года все ходят. Раньше у меня была Варта, которая по 5 лет ходила. Говорят, сейчас качество тоже упало.
Как мне сказали когда я его здавал на обмен, что мутлу больше не делает обслуживаемые аккумуляторы, теперь только такие))
У меня на Шкоде ваговский оригинальный аккум сдох через 2.5 года. Когда снимал, нашел мелкую маркировку Зубр. Сдох чуть менее критично, чем на Ладе, сначала удалось прикурить, потом ставил пару раз на зарядку. В общем, после подзарядки хватило его, чтобы доехать за новым. Старый сдал в обмен также.
Был такой де во только поменял. На днях запись добавлю.
Банка щамкнула одна. Было ему ровно 3года с даты производства. В сентябре было бы 3 года как я купил.
Сочувствую. Что-то, какой аккум ни возьми, все сейчас долго не живут. Была бы Варта как раньше, взял бы её. Но сейчас цены кусаются, а качество, говорят, снизилось. В качестве эксперимента взял на Шкоду в конце 22 года, сейчас катаюсь. Но, судя по информации с телеметрии, частенько уже присаживается напряжение ниже 12 В за короткое время. Сколько проживёт, честно говоря, не знаю.
Это точно. Качества нет сейчас ни где.