Продолжаем устранять касяки предыдущих владельцев, на КВКГ экономить на стал взял оригинал, трубки сначало думал не менять но когда увидел их состояние они все были переломаны заколхожены изолентой и шлангами, то пришлось докупить трубки взял SWAG и JP Group встали идеально.
Трубки в состоянии ахтунга
Ещё трубки в ахтунге
Вот ещё
КВКГ оригинал
Оригинал
Трубки SWAG и JP GROUP
Новый и старый КВКГ
КВКГ был весь в желтой жиже
Заодно покрасил кронштейны коллектора
Так же пришлось докупить один оригинальный саморез которого не было на коллекторе люблю когда все мелочи на своих местах
Заодно почистил РХХ
Почистил дроссель
Ещё дроссель
Масленный щуп тоже почистился
И нить расходомера побрызгал карбклинером для очистки
Ну и посадочное место коллектора тоже почистил
Кстати не нашёл я на разборке коллектор на свой мотор поэтому отверстия от газовых форсунок заглушил болтиками на 10 посадив их на фиксатор резьбы и промазал герметиком.
в щупе, а вернее трубка в которой щуп находится в нижней части его с двойной стенкой вот там и надо прочистить .У моего мотора так было, когда снимал КВКГ он был полный маслом.То есть от КВКГ идет патрубок в трубку щупа чтоб масло сливалось обратно в картер, а он был забит.Обрати внимание на его состояние, не забит ли он.
Да нее я про трубку щупа, она 6 по счету с низу фото.Там в большое отверстие вставляется щуп, а вот ниже маленький типа гусачек.Вот там она идет с двойной стенкой между которыми стекает масло в картер.Там вот забивается.А не те про которые ты думаешь.
Комментарии 9
а как высунуть трубку маслянного щупа подскажи пожалуйста
потянуть на себя)
Когда был уменя 2.8 тоже делал подобную процедуру, правда на м52 всего 2 шланга, по этому ставил оригинал.
в щупе, а вернее трубка в которой щуп находится в нижней части его с двойной стенкой вот там и надо прочистить .У моего мотора так было, когда снимал КВКГ он был полный маслом.То есть от КВКГ идет патрубок в трубку щупа чтоб масло сливалось обратно в картер, а он был забит.Обрати внимание на его состояние, не забит ли он.
Трубки КВКГ новые поставил написано же.
Да нее я про трубку щупа, она 6 по счету с низу фото.Там в большое отверстие вставляется щуп, а вот ниже маленький типа гусачек.Вот там она идет с двойной стенкой между которыми стекает масло в картер.Там вот забивается.А не те про которые ты думаешь.
А этот отросток из куда надеваеться трубка с КВКГ, так я весь щуп промыл засоров нет.
между стенками промывал?Если там чисто то я рад за твой мотор))
на своем Пятаке тоже проводил ревизию, состояние оказалось отличное!