Потек передний сальник коленвала, как раз подошло время менять грм. Замена вторая решил поменять вместе с помпой. Почитал процесс, нужен спецключ.

Побробовал такой метод: нанести на старую помпу метки, перенести их на новую и поставить в таком положении.


Поставил новую помпу без прокладки, антифриз естественно слил. Много писать не буду, смысл в том что поймать нужное положение помпы отметить новое положение, снять ее и поставить уже с прокладкой и герметиком. Можно снимать каждый раз ремень и сдвигать помпу рукой, без ключа. Так и сделал, но оказалось что с новым ремнем слишком большая натяжка. Думал так оставить, залил антифриз, помпа уже на герметике, решил все таки еще раз сдвинуть помпу. Получилось ослабить болты и чуть чуть ослабить натяжение ремня своим недоключом, без ремня конечно.



В процессе проворота распредвала, для проверки совпадения меток сломался болт шкива распредвала, б****ь

Завелась с первого раза ничего не бежит.





Шкив коленвала, отручивал на четвертой передаче, вставив отвертку в тормозной диск, болты помпы тяжело но открутились.
Комплект грм с помпой заказал на озоне, якобы корейское все, за 4100 р. Ради интереса позвонил в сервис, замена грм с помпой стоит 4 тысячи на нексии, в принципе недорого за такую работу.







Комментарии 3
Ключ 😉
www.drive2.ru/b/3252203/
На озоне полно, за 450 р.
их-то полно, но не факт, что они лучше твоего самодельного