После замены задних колодок не смогли нормально настроить ручной тормоз, увы. Тому механику что делал, минус так сказать.
Вот хороший знакомый есть с гаражом, все хорошо поехали к нему. С момента замены колодок прошло порядком, ручной тормоз не держал почти совсем, требуя подъем подлокотника аж, и 10+ щелчков.
На месте сняли оба барабана, снялись хорошо. Момент что после замены заднего правого тормозного цилиндра, не удалось снять колесо, болты намертво. Пришлось ехать в сервис, причем не самый первый и там за доплату снять успешно болты. В который раз думаю что надо не давать затягивать болты на сто пневмогайковертом.
Пытались разработать механизмы подвода, они вроде двигаются, но по факту не работают (
Надо новые будет купить, собрали и отрегулировали на этих, но … Надо будет новые а то ручник снова довольно быстро перестает держать. Вообще, у Дастера не самое сильное место эти задние тормоза(
Так же немного сточили буртик на барабанах, что бы легче было снимать.
И надо будет махнуть задний левый цилиндр, он тоже не очень бодр и лучше поменять.
Всем мир!
28.07.24
Комментарии 26
2 подкатными домкратами сзади поднимать — очень опасно, без страховочных подставок, может при опускании с одной стороны покатиться .
как барабаны снимали?
Просто, у меня уже один раз подтачивали. Тем более колодки были не подведены, снялись легко
По фото печальное состояние тормозов( Видимо часто его топили.
+ Медная/коррозийная смазка.
Давно медную не использую, только алюминиевую. А вот когда то на одном сто, да все залили медной (
Duster1G
По фото печальное состояние тормозов( Видимо часто его топили.
Не, на оффроад редко теперь езжу )
я когда меняю на летнюю резину, снимаю, промываю/прочищаю все, проблем нет никаких )))
У меня никогда не работали эти механизмы подвода колодок. Все время сам подвожу их вручную) Каждые полгода при смене колес, снимаю барабаны, продуваю компрессором и развожу колодки отверткой) Сам ручник никогда не трогаю. После развода, он начинает работать, как надо!
Тоже вариант, читал что так делают и все норм!
там нужно было снять барабан, зачистить существующий оригинальный механизм подводки до состояния, как говорит мой земляк — е**** привет как чисто, а потом надеть барабаны и через отверстие колёсного болта поджимать колодки.
ну натяжкой тросса из салона тоже не стоит брезговать, помогает)
но главное, не забывать и смириться с тем, что у дастера никогда не будут работать нормально задние тормоза, пока их не поменяешь на дисковые.
Хех. Регулировка троса из салона только должна свободный ход убрать, это не регулировка ручника! Особенность такая. Да
Но не везде это понимают, вот у Жени механики не все… Вот и пришлось самому лезть, они правильно отрегулировать не смогли после замены колодок(
Я от них обычно не отстаю пока она не начнёт тормозить)))
Судя по фото механизм подвода и не будет работать в таком состоянии!
Резьба ржавая, храповик ржавый, ось ручника, возможно, тоже туго ходит.
Боюсь сложно будет из такого состояния привести его в рабочее.
Там есть нюанс, да эти уже сильно проржавели и прижимная пластика не прижимает. Надо новые взять, я об этом и написал
А я сделал проще, после замены колодок на маленькой скорости поднял ручник пару раз, без фиксации, лёгкий закус и всё колодки подведены, ручник держит на 4-5 щелчке.
Для этого надо правильно все собрать, а так да, так и должно быть
Практика показала, что гайковерты никакого зла не приносят, если пользоваться с головой.
На дикую затяжку болтов и гаек больше влияет если конуса не подходит к данным дискам, или не чистилось никогда в жизни.
Судя по фото, там все дико ржавое, не лишним все вообще разобрать и почистить, хотя это надо было сделать еще при замене колодок.
И да, надо сначала отпускать сам трос ручника, регулировать планку, потом уже подтягивать трос ручника, если крутили просто одну планку, так себе регулировка.
Может еще и сам трос заржаветь в оплетке, если так случилось, то хоть выспись с регулировками, нормального ручника не будет.
А вообще, на Дастере ручник нормальный, когда весь механизм рабочий
Сделали, норм работает. В будущем заменить механизмы самоподвода и все ок будет. Какое то время
А на фото кажется, состояние всего там норм
Фото "После регулировки" со снятым барабаном — это как?
Если подводка работает — тогда барабан должен быть установлен.
Если подводка НЕ работает — барабан ставится на место и через отверстие болта храповое колесо вращается отверткой с целью регулировки. При этом в момент вращения педаль тормоза должна быть нажата, проще вращать и меньше шансов угробить храповое колесо.
А все эти "регулировки" до установки барабана — баловство. Беда в том, что при установке барабана и нажатии на педаль + проворот колеса колодки окончательно станут на место. И вся Ваша "регулировка" будет сведена к нулю, равномерности по сторонам не будет.
Сам вынужден лазить в барабаны раз в год, езжу мало, оттого имею головную боль.
Чего то вы намудрили тут. Вообще всё просто с этими тормозами, разбираем, чистим, смазываем, собираем и разводим колодки чтобы барабаны сели внатяжечку. В салоне гайкой убираем люфт рычага до первого щелчка и всё. Потом, если всё исправно работает, колодки сами подведутся. Можно ещё нажать педаль тормоза и поподнимать рычаг в салоне(кнопку на рычаге нажать и не отпускать). Всё работает отменно.
…а потом призжает клиент, недовольный тем, что не прошел техосмотр. 20 лет назад работал несколько лет в гаражах. Механизмы регулировки барабанных тормозов с тех пор не изменились.
Ну вообще прежде чем ехать на ТО или ремонтировать, можно заехать на катки и проверить работоспособность тормозной системы, по моему 10 или 15 бел.руб.стоит это.
Тогда с этим немного иначе все было.
XOPEK-007
…а потом призжает клиент, недовольный тем, что не прошел техосмотр. 20 лет назад работал несколько лет в гаражах. Механизмы регулировки барабанных тормозов с тех пор не изменились.
Глобально не изменились. Но есть особенности у Дастера 4х4
MixaLblchBY
Чего то вы намудрили тут. Вообще всё просто с этими тормозами, разбираем, чистим, смазываем, собираем и разводим колодки чтобы барабаны сели внатяжечку. В салоне гайкой убираем люфт рычага до первого щелчка и всё. Потом, если всё исправно работает, колодки сами подведутся. Можно ещё нажать педаль тормоза и поподнимать рычаг в салоне(кнопку на рычаге нажать и не отпускать). Всё работает отменно.
Вот. Так и делаем, да