Представьте, вы — автомобильная корпорация. Вы знаете, что есть сотни тысяч людей желающих купить семейный автомобиль, но не просто овощевоз, а такой с претензией. Что делаете? Правильно — берете пачку менеджеров с разных отделов, даете им задачу создать автомобиль на определенную сумму, описываете портрет покупателя и спускаете жесткий дедлайн. Разные команды выдадут два разных результата. Например такие: KIA Cerato New и Skoda Octavia Mk3.
Свой выбор я сделал год назад, а если бы вы выбирали второй раз — был бы шанс у KIA Cerato?
Вот я, например, чуть не купил KIA Ceed с панорамной крышей, подогревом руля и со всеми мыслимыми наворотами. Уж очень много корейцы предлагают за те же деньги.
Комментарии 74
у меня отец тоже на сид смотрел, либо короллу, но взял шкоду годовалую mk2, теперь кроме шкоды ниче не надо, говорит следующая машина, либо новая шкода, либо рска)
Вот так люди подсаживаются на ВАГ :)
Даа) у меня где то в бж пару фоток его есть, цвет на твой похож)
У сида две беды, подвеска ( хотя в принципе катится достойно, с большими колдобинами только плохо справляется) и слабый ДВС. А самый жирный плюс, стоимость владения, простота в обслуживании.
Верно подмечено
DSG&TSI вот за что выбираешь Октавию и бонусом все остальное!
У меня бонусом был усилитель сотового сигнала для мобильного, прикольная вещь. Следующий пост о работе этого девайса.
nayman11
DSG&TSI вот за что выбираешь Октавию и бонусом все остальное!
DSG скорее всего минус в этой машине, нежели плюс. Знаю многих кто как раз таки не выбрал Шкоду из за дсг.
Да ну нафиг… Не доверяю я корейцам) Спортэж на фарше ещё можно рассматривать, но это уже другая история) А этот Сид можно возить в багажнике Октавии))
По Сида убил Х-))))
Смотрел тоже на KIA. Но видать в то время дела у KIA шли очень хорошо, что они даже не предложили мне тест драйв, в отличии от Шкоды и VW )
А если серьезно. По деньгам Киа. По остальным параметрам Шкода все таки превосходит корейца.
P.S. Я кстати второй раз почти не купил опять Октавию, только уже 1.8 TSI DSG, но не судьба )
А у нас не продают Мазду, так бы я обязательно на не посмотрел
wtfevgen
Смотрел тоже на KIA. Но видать в то время дела у KIA шли очень хорошо, что они даже не предложили мне тест драйв, в отличии от Шкоды и VW )
А если серьезно. По деньгам Киа. По остальным параметрам Шкода все таки превосходит корейца.
P.S. Я кстати второй раз почти не купил опять Октавию, только уже 1.8 TSI DSG, но не судьба )
На парковке стоит шестая Мазда, выглядит супер
Церато отстой!)
Вот бы Октавиям такие задние фонари как у Кии )
Лучше с Суперба, или Пассата)
Я тоже между ними выбирал.
Какой у вас журнал интересный, столько руками сделано. Буду внимательно читать.
Спасибо, колхоз у нас в крови)))
У каждого из этих автомобилей свой портрет покупателя…будь то сид, церато или октавиа. Сам присматриваюсь к октавии, жду когда же поставят DSG6, к прежней нет доверия
Тогда бери Скаута там стоит шестая. А насчёт портрета — он конечно отличается от региона и конкретного рынка сбыта. Ведь в цене сидит производство, доставка с таможней, маржа дилера, риски и маркетинг. Вот когда сами все делать будем, тогда заживем ;)
Daniel-Shaih
У каждого из этих автомобилей свой портрет покупателя…будь то сид, церато или октавиа. Сам присматриваюсь к октавии, жду когда же поставят DSG6, к прежней нет доверия
Бери дизель, он дсг6, также комби 1.8 4х4 с дсг6
Ни разу…
И это радует )
Ещё как)))
До шкоды бала кия . Шкода на голову выше!
Все правильно, растешь!
У всех разные предпочтения и требования к автомобилю. Лично я купил бы любую машину, с движком не ниже 1,8 tsi. . Будь то серато, оптима, форд фокус и.т.п.
Это верно. Мне всегда было интересно как люди выбирают Бентли или Роллс-Ройс, тоже сравнивают и прицениваются? ;)))
Те не выбирают, а покупают обе.
Как бывший владелец Cerato 2-го поколения, скажу, что второго шанса бы не было :) Хотелось динамики и большей вместительности. В 3-й Cerato ничего этого не появилось, зато, на мой взгляд, испохабили экстерьер :) Кстати, почему они турбомоторы на наш рынок не поставляют — вопрос, они ведь у них есть и неплохо ездят.
Там впрыск какой-то навороченный у них GDI, качественное топливо нужно, может боятся. В США есть отличные турбо Оптимы 2.0 274 л.с. 269 Нм
Они не только в США есть. Знаю одного человека, который из Кореи такую оптиму себе в РФ выписал :)
Наверное катается по улицам и удивляет Мерседесы и БМВ ;)
otetz
Там впрыск какой-то навороченный у них GDI, качественное топливо нужно, может боятся. В США есть отличные турбо Оптимы 2.0 274 л.с. 269 Нм
ихний GDI это то же самое что наш TSI — оно и то же практически. . . + изменение фаз на распредвалах
Ааа, надо почитать.
Коллеги всё верно описали, на стороне Октахи традиционно сильные стороны немецкого автопрома — мотор, эргономика, отделка, функционал, передовые технологии… Восточные представители безоговорочно сильнее в дисциплине "количество авто за единицу ден.знаков"))).
И если до колоссального скачка курсов валют конкуренция шла практически на равных, Европа была или чуть дороже при схожем "наборе" или те же деньги предлагала авто беднее упакованным… То после обвала курса, Корейский прайс выглядит гораздо более заманчивым)))) Но сейчас всё равно, выбрал бы опять и вновь в Элегансе А7 TSi…
А я бы ещё пакет Дизайн к своей добавил, ну фары с линзами, сзади диоды. Да жаль 'бы' мешает ;)
Мотор только забыли едущий положить)
Ага, ну они сейчас с турбинами начинают активнее работать, может что и родят нормальное
Vagguide Tuning & Retrofit
Мотор только забыли едущий положить)
Турбины они в РФ забыли положить, для своего рынка уже давно турбовые авто поставляют, тех же спортажей двухлитровых с 260 лс к нам уже успели отттуда понатаскать.
Всякий кулик свое болото хвалит. Если бы ты купил тогда Сид и у тебя было бу куча народу на Сидах в подписчиках, то сам понимаешь, что они бы написали
Я не буду говорить, что кто-то из этих машинок лучше. Просто Церато очень даже неплох, надо объективно смотреть на вещи. И в Росии по цене он гораздо доступней сейчас, чем Октавия. А в отличии от Сида есть вариант и с 2,0.
Я был в восторге от Йети. И динамика, и управляемость, и ДСГ меня радовали. А как продавать — так вот еще вопрос — хорошо и ли плохо наличие турбины и робота. Боятся их.
Хвалю как бабушка своего внука, это да :) Считаю, что машина тоже гаджет, поэтому езжу на этой и попутно делюсь впечатлениями и мыслями. Попутно слежу за разными марками, чтобы при возможности поменять болото ;)
Я при покупке выбирал между октавией на полном фарше 1.8 Dsg и Kia optima 2.4 на полном фарше.Выбрал октавию.Интересно слушать мнению людей, склоняющихся к корейцам:За эти деньги кореец более укомплектован! Тогда надо китайцев выбирать, за эти деньги китайский лимузин можно взять.Корейцы понапихают в авто дешевых гаджетов, а люди думают о богатой комплектации.Шкода -не премиум, но качество сборки, фактура материалов, эргономика на голову выше корейцев.Некоторых подкупает 5-летняя псевдогарантия, пока не столкнутся с узлами, на которые почему-то гарантия не распространяется (например катализатор у Kia ).Ну и что может быть важнее в критериях выбора, чем динамика, управление и расход топлива?По всем параметрам Киа позади.Попробуйте, прокатитесь после Октавии на той-же Церато с топовым движком-овощ с расхлябанным рулем.Поэтому при сравнении данных авто надо комплексно оценивать, а не цена /комплектация.Мое мнение не из пальца высосано, я тестил почти всех корейцев, представленых ныне в России, кроме Экуса и Квориса.
Принимается :) я вот глазами часто выбираю, поэтому и Ceed, и Optima мне так по душе. Но динамика Шкоды просто влюбила в себя. Так и живем ;)
Rusvo-lkov
Я при покупке выбирал между октавией на полном фарше 1.8 Dsg и Kia optima 2.4 на полном фарше.Выбрал октавию.Интересно слушать мнению людей, склоняющихся к корейцам:За эти деньги кореец более укомплектован! Тогда надо китайцев выбирать, за эти деньги китайский лимузин можно взять.Корейцы понапихают в авто дешевых гаджетов, а люди думают о богатой комплектации.Шкода -не премиум, но качество сборки, фактура материалов, эргономика на голову выше корейцев.Некоторых подкупает 5-летняя псевдогарантия, пока не столкнутся с узлами, на которые почему-то гарантия не распространяется (например катализатор у Kia ).Ну и что может быть важнее в критериях выбора, чем динамика, управление и расход топлива?По всем параметрам Киа позади.Попробуйте, прокатитесь после Октавии на той-же Церато с топовым движком-овощ с расхлябанным рулем.Поэтому при сравнении данных авто надо комплексно оценивать, а не цена /комплектация.Мое мнение не из пальца высосано, я тестил почти всех корейцев, представленых ныне в России, кроме Экуса и Квориса.
Абсолютно согласен! Грамотное и аргументированное мнение! +1 :) Я считаю, что такие машины и сравнивать тяжело…
Я из всего комментария увидел только полтора аргумента — динамика и расход :) 1 — это динамика, 0.5 — расход, ибо в условиях городской толчеи выигрыш призрачный. Все остальное — эмоции.
у меня в пробках сейчас расход до 13 л на сотню доходит! (( и это на 1,4 . . . я в а*** — где тут экономичность мотора?
Аналогично, стоит в пробку встрять и экономичность улетучивается. Вот на трассе — да, эффект есть, там где прежняя Cerato по бортовику потребляла 6.5 на 100 км, октаха показывает 5 или менее.
у меня и Сид на трассе жрал 9 литров (( медленно не езжу ж
GOzzy
Я из всего комментария увидел только полтора аргумента — динамика и расход :) 1 — это динамика, 0.5 — расход, ибо в условиях городской толчеи выигрыш призрачный. Все остальное — эмоции.
А материал отделочный можно сравнить? Качество и т.д?
Я до октахи три с небольшим года отъездил на Kia Cerato 2-го поколения. Если сравнивать с ней, то в октавии явно лучше материалы торпеды, визуально и на ощупь лучше кожа на руле, рукоятке МКПП и ручнике. Собственно, все. Ткань на сидениях по ощущениям та же, обшивка на дверях такая же дубовая, в багажнике все то же, разве что обшивка более пушистая :) Грубо говоря, более высокое качество отделочных материалов исключительно перед глазами на передних сидениях, в остальном все очень похоже. По оснащенности, приятным мелочам и технологичности шкода, конечно впереди. Но не сказал бы, что качество сборки и материалов отделки там из другой лиги.
Тут уж кому что по душе… Просто сам чуть ли не с детства болею за немецкие и японские авто, поэтому не могу воспринять их, хотя здраво понимаю, что они давно уже поменялись и со многими сровнялись, а где-то и обогнали, но тут каждому свое…
Rusvo-lkov
Я при покупке выбирал между октавией на полном фарше 1.8 Dsg и Kia optima 2.4 на полном фарше.Выбрал октавию.Интересно слушать мнению людей, склоняющихся к корейцам:За эти деньги кореец более укомплектован! Тогда надо китайцев выбирать, за эти деньги китайский лимузин можно взять.Корейцы понапихают в авто дешевых гаджетов, а люди думают о богатой комплектации.Шкода -не премиум, но качество сборки, фактура материалов, эргономика на голову выше корейцев.Некоторых подкупает 5-летняя псевдогарантия, пока не столкнутся с узлами, на которые почему-то гарантия не распространяется (например катализатор у Kia ).Ну и что может быть важнее в критериях выбора, чем динамика, управление и расход топлива?По всем параметрам Киа позади.Попробуйте, прокатитесь после Октавии на той-же Церато с топовым движком-овощ с расхлябанным рулем.Поэтому при сравнении данных авто надо комплексно оценивать, а не цена /комплектация.Мое мнение не из пальца высосано, я тестил почти всех корейцев, представленых ныне в России, кроме Экуса и Квориса.
Ну вот на октавии сейчас передвигаюсь, и прежде всего из-за динамики движка 1,8, но на сиде почти пять лет отъездил, обделенным в эргономике себя не чувствовал, все что было установлено из опций — работало и работало нормально. Обращений в сервис (помимо ТО и кузовщины) за это время было три:
1. через год легкий стук в рулевой рейке появился — исправили протяжкой
2. через три года индикатор АКПП на панели режим D перестал отображать — исправили заменой какого-то датчика
3. через 4,5 года застучал ступичный подшипник — заменили
Более серьезного ничего не было, гарантией я остался доволен)
Октавия, конечно, хороший авто, но корейцев недооценивать тоже не стоит, на месте они не стоят.
Дело в том, что для каждого покупателя свой авто. Нет плохих машин, просто нужно правильно для себя подобрать. Лично у меня не объективное мнение, заинтересованное я бы сказал лицо :))) Дело в том, что на протяжении лет десяти я видел как корейцы начинали и наблюдал их продвижения, признаю, что они огромны, сравнивая с началом (это было хуже нынешнего Китая), но я люблю чуть ли не с 6ти лет японский и немецкий автопром, это как болельщики футбола, даже не смотря на то, что твоя команда уже не так хороша, а соперники догоняют и в чем-то опережают, я огорчаюсь из-за их успехов, оставаясь преданным определенным маркам. Никого не хочу обидеть, просто высказывают мнение сугубо лично свое, что в дизайне, характере, прочим параметрам, для меня корейцы не по душе…
А как много китайцы предлагают! Да еще и дешево!
Мне очень интересно наблюдать за их развитием в плане авто индустрии. Ведь дело движется, недавно на Drive.ru был большой материал с видео, рекомендую.
Да, китайцы скоро тоже будут достойные автомобили выпускать. Над корейцами тоже сначала все смеялись и их творения за машины не считали. Зато сейчас пользуются спросом, да еще и стоят почти как немцы.
Если это современное предприятие, то поставят цели, разобьют на задачи, наймут толковых топ менеджеров и будут спрашивать с них высокие результаты. А это что — прибыль. Так что да, такой план реален.
Если бы я менял сейчас авто — то это была бы та же окташка, но с мотором пошустрей в идеале 1,8 на ручке… а если б денег был вагон — взял бы новый суперб 280 на полном приводе :)
Красиво ;) ну я тоже тогда помечтаю — взял бы Скаута, уж очень его утилитарность манит
eduard091
Если бы я менял сейчас авто — то это была бы та же окташка, но с мотором пошустрей в идеале 1,8 на ручке… а если б денег был вагон — взял бы новый суперб 280 на полном приводе :)
С языка снял, следующее авто — октаха 1.8 в топе
Не мужики не забывайте что у Шкоды еще приличный дорожный просвет )) и тут киа упала.
Да да, я когда Сида хотел брать, курил форумы по проставкам, как его чуток приподнять. Все бордюры были бы мои )
Да и в горы на низкой не выйхать ) мы на Москвиче ездили было норм, а те что на жигулях вечно проблему состовляли.
Сам С Тараза (Джамбыл)
Бывает на подъезде к дому мини бездорожье зимой!
Это и у нас бывает ))
WinterWorld
Не мужики не забывайте что у Шкоды еще приличный дорожный просвет )) и тут киа упала.
Ездил до октавии на сиде — ну, объективно, ничуть не хуже себя чувствовал, увеличения дорожного просвета на практике не заметил совершенно, где цеплял защитой-порогами на сиде, там и на окташе цепляю. Если бы не мертвый двиг у сида — скорей всего бы обновил просто на более свежий.
А подвеска ППД есть ?
Я разницу колосальную тоже не заметил но у меня и лачетти была приподнята,
Да, чешка с ППД, стоковое все
По легким буеракам по дороге к охотничьему домику на сиде даже спокойней было добираться, ну это скорей из-за более короткой базы и меньшей общей длины.
Тоже сделал свой выбор и не жалею о нем.
У КИА — куча наворотов и внешний вид, у Шкоды — движок…
Точно, меня очень удивил 1,4TSI и DSG.
ах да, и багажник)))
Багажник меня просто шокировал ;) даже не представляю какой он у нового Суперба :-О