Здравствуйте всем) С чего начать… Хмммм?
Вот, приобрел лексию) Начал шурудить и познавать все в машинке) Что то вылечил) Что-то осталось ещё на лечение мне) Лексия помогает)
Были ошибки насчет ФАПА, а именно мне все это ошибка не давала спакою( Все время когда к Лексии обращаюсь, все это ошибка не дает мне спать спакойно. Потому что не правильно работает ФАП фильтр, и для меня это не по хозяйски(
Все лазал и все искал на прасторах Интернета всемогущего информацию по впрыску этой жидкости в топливо)
Что то находил, но не то( Но в суть проблемы все более и более вникаешь детальнее… Как и что из себя эта система представляет)
Нашел Тест по функциям в лексии, там от сигналки, до световых приборов все можно проверить)
Потом нашел меню по ФАП фильтрам, туда залес, но боязно на душе было, но залез) И привод насоса подкачки был пункт… Я активировать его, а он не активируется( Пишет активация не возможна, и выходит в главное меню программы, а именно в тесты. Ну и сообственно это вот ошибка и не давала мне спакою на протяжении 3 месяцев, когда я стал правообладателем Лексии.
А суть в чем, в том что идет прожиг фильтра, от всяких отлажений нагара и всякой ерунды.
Детально можно ознакомится с этой системой, если кому не известно принцип действия вот по этой ссылке. А также много информации на Нашем Драйве=-)
А сам ФАП фильтр дорогой. Там стоимость доходит до 700-800 Евро. Новый… Ну Б/У только ежели брать, и то не факт…
Лучше все это дело сделать нормально, и с родным фильтром) Если так пораскинуть)
И сам фильтр загразняется( И не прожигается естественной работой самой системы, EOLYS просто не впрыскивается( в топливо…
Причин на это много если логически поразмышлять) Самая простая, это предохранитель на электроматорчик… ну а там забилось где то — что то или да, самая банальная причина наверное это вышедший из строя сам электродвигатель для подкачки этой жидкости…(((( Печалька( Что наверное у меня так и случилось(
И так) Лазал я на драйве и все искал эти причины и устройство данной системы. Искал и искал…
И как-то нашел вот Этого Драйвовчанина — TylerGlowl И он с этой проблемой столкнулся очень доскональна и дэталево… Все разобрал и создал интересную статью) За что ему огромное спасибо))) Подталкнул меня на разборку этого узла)
Поскольку я просто напросто не знал, где стоит этот моторчик и эта форсунка( Я все видел, что от бочка идут два трубопровода толстых, а один тоненький, ну это под закачку этой житкости, наверное просто всасывает и где-то над баком впрыскивает в сам бак, да и та форсунка где то рядом с ним находится… Один с самого верху на бочке стоит это или абратка, или просто воздушный патрубок подходит… Был сухой, ничего в нем не было. Второй на заправку Йолисам. А третий маленький на забор житкости.
Ну а два проводка, это думал контроль уровня жидкости самой. Вот.
А вот и не вот. Вся система находится в этом самом бочке, а вот насчет форсунки, я так и не разобрался( Где стоит, но сам это тоненький трубопровод идет за сам бак, в самый вверх, и негде не видно где она стоит, видемо и вправду над баком… Но самое главное я нашел)
Вот, эта статья которая меня и подтолкнула на разбор и выяснения всех причин.
Снял, и слил всю жижку, как многие пишут на форумах… У меня вышло чуть-чуть не хватило до 2 литров( грамм 100-150 нехватило( Ну ладно, есть же, а значит руки опускать не нужно(
Спросите вы сейчас у меня: А зачем тебе этот геморрой?
Да и ясам если честно не знаю( Просто люблю что бы было по хозяйски) Все детально и дэталево расставлено по полочкам) Вот и добиваюсь своего.
почему лучше не вырезать его да и все, делов то на 100 долярчиков…
А х.з. Потом может и вырежу этот сажевик. Есть жидкость) Есть, так а почему не довести дело до нормального состояния?! Ежели она есть… Вот и пытаюсь все сделать по первому классу)
Снял бочек, и сразу же на свет яркий смотреть, есть ли там этот насос. И в правду, просвечиваться фильторок маленький и проводка, крутил крутил бочек, и как то увидел сам моторчик, точно стоит) смотрю. Я снял аккумулятор с мотоцикла, нашел провода и давай подключать)
Сходил посмотрел на фишку, какого цвета проводы… Коричневый и по мойму зелено-белый идет.
Ну и как-то по логике подрубил на коричневый минус, а но бело-зеленый плюс. И он просто тыркается, но не крутится. Минут так с 20 пробывал… Веть бак то не хочится разрезать( И тыркался-пыркался…
Ничего не вышло( Плюнул и взял столярский ножичек и пошел разрезать по стыку, где спаен сам разьем) Заводским швом)
Ну и дальше все начал разбирать)
А вот и сам виновник. При подключении к клеммам он издает щечки, не крутится. Уже как 1 часик пытаюсь воскресить(
С начало подумал может он как клапан работает… Вроде нет, как не идет воздух так и при подключении он так же не идет( Значится он уклинил наверное((( Естественно русским способом проверка, это ртом. Создавал вакум и подключал, нет… Но уже пытается крутится с треском каким-то. Что то вырисовывается)
Вот щелкает, как пакетник срабатывает, щелчки такие, в бензине идут пузырки воздуха, когда подключаешь и отключаешь, прерываниями… В общем пока в поисках моторчика…
Замочил в бензине, переодически выхожу подключаю. Нету эффекта( Наверное замена или аналог, чтото подходящее буду искать, или колхозить как-то… Буду отписываться)
Скорее всего на разборке буду искать новый бочек… С рабочим электронаносиком)
На моторчике есть надписи) Но очень сложно разобрать( Время да и эта жижка всю наверное съела краску((( Ничего не выбито(
Комментарии 16
А ты можешь размеры электродвигателя снять и сфотографировать его более чётче. Есть ли на нем какие — нибудь надписи?
Сколько обошлась лексия?
Так сказать по дружбе) С пацанчиком, не один раз так сказать отдыхали на бережку Двины) Так отдал за 1,5 мильёнчика) Так, 1.8~2.0~3.5 стоят(((((
А он профессионально занимается диагностикой машин) Даже своё ИП открыто насчет диагностики.
Давно мысль у меня была прикупить лексию, да вот что-то постоянно сдерживаю себя))
Подкопил денег, думал лексию куплю) а фиг там, увидел кожаный салон у знакомого — загорелся. думал купить салон, но не тут то было, началась стройка гаража + покупка второго авто, а потом поломка за поломкой, вобщем из плюса вылез огромный минус)))
А оно так всегда хочется, да не можется(((
Всего хочется) И того же салона коженного И мне так же) Всего хочится) И той гараж прикупить)
Второй авто в семью, или себе лично?
А поломки((( Черт б их побрал((( Никуда походу от них не денешься( Лучше поломки устранять на ранних стадиях, чем потом вылезит в афигенный ремонт!
Мать обучаю вождению) для неё второй авто)
Так) Хорошее дельцо)
купить для начало что нить по дешевле, а потом как прилавчится к этому дельцу, можно и по садиднее) Ну это моя точка зрения)
Ну раз уж добрался до моторчика, и не знаешь как его прозвонить — доверь дело электрику, пусть прозвонит обмотки, если все цело — значит просто заклинило и надо сам насос перебирать… Я разбирал бензонасос от опеля комондор, был заклинивший сам насос, двигатель в порядке, попала какая то пластмассовая бяка и мотор не мог ее прокрутить. Если не вращается моторчик — зря на него питание не давай, можно спалить.
может он уже погорел.
Всякое может быть, может что то и попало( А может срок его сошел годности( Так в том то и дело, что он так устроен, что не возможно его разобрать( ТАм или под каким пресом нужно развальцовывать то ли ещё как. В общем он походу не разборный(
А может и в правду погорел. Да все угодно может быть. Обмотку празвонить, сам могу, да и есть все приспособления) Но одно но — он не разборный(
не, такие мелкие не перебрать, надо просто такое же поискать и заменить.
хотя бачок уже почикан … если его возвращать, то надо очень аккуратно его восстановить.
да и так же уже смирился… Буду искать аналог, или и впраду на разборках искать нормальный бочек, с нормальным, работающим двигателем)
Потому что, его, такую милепесюльку не перебрать( Даже вот не выдержал, по пробовал вскрыть, не получается( Или станок какой небуть специальный надо развальцовачный или просто ты его по крошишь к чертям тьткиных( Она настолько маленький, ну буквально с коробок спичек в длину(
everpipe
может он уже погорел.
Вот по этому все просто вырезают FAP, да конечно хочется чтоб все работало как с завода, но к сожалению машины наши не молоды, и порой бывает не то чтобы дешевле что то "отрезать", а просто чтоб не тратить "драгоценные" нервы и время.
моторчик просто заменить да и все, а вырезать такие вещи как FAP — ну надо думать не только о себе, а и о будущем поколении — не зря все же эти FAP на самом то деле.
Вырезать, да нет праблем) Легко) Да и ЕГР клапан помогает зимой в обогреве машинки) 4-5 минуток, в 20-25 морозика, уже идет теплый воздух в машинку) Быстро прогревается машинка)
Да, ево же не зря туда же запихнули французы… Я как бы сторонник за то что стоит в машинке) И так делать, каб оно работало) А там в 120 тысяч км. 4 мильёнчика отжалеть на заправку eolys-ам, я думаю не так и накладно) Да и как сказали выше, экология) А детям та нашим дышать и жить ещё) Хех)
Как говорится у машинки тоже есть душа) Ты за ею ухаживаешь) А она так сказать, нашу попку возит=-)
Про экологию: машина с вырезанным фапам и катализатором с запасом по цифрам проходит газоанализатор на техосмотре, поэтому давайте разделять авто на исправные и "неисправимые", а вот любой грузовой Маз — чадя чем только возможно, перекроет по загрязнению 100 неисправных легковушек… Что то вы не вспоминаете — как ваш необходимый прожиг фапа экологию "поддерживает" ?!
Вы как будто двое под отдельным колпаком живете, я б тогда тоже "пукнуть боялся"…
Вывод: надо вводить евро 5 и 6, запретить всю технику грузовую в РБ, потому как 80 % — это коптящий хлам.