Оригинальные запчасти для Оранжа и "новый" EGS

Внезапно захандрил генератор: ошибка то появлялась, то погасала… Генератор был в ремонте года 3 назад и тогда ремонтировался диодный мост, а также менялось реле регулятора, подшипники, якорь и т.д и т.п. Я грешил на реле регулятора, так как ставили то, что было по наличию в ЕвроАвто = китайский Китай. Но на самом деле всё оказалось гораздо примитивнее…

Снимать генератор на М113 я уже умею +/- за 30-40 минут. Снимаем смотрим и удивляемся: 4 из 6 паек от обмотки к диодному мосту просто отвалились. Все вопросы к качеству пайки, увы. Раз залез, то решил заменить и реле регулятора на приличное. Ждать из Германии не хотелось, брать "оригинальное" HUCO за 1500 руб. — это примерно также, как и покупать "оригинальные" фильтра по 500 руб. Остановил свой выбор на HELLA, но срок поставки оказался неудобный, а локации для самовывоза — на луне.

Начал рассматривать BOSCH и решил прокросить реле по VAG номеру 00A903803. И Бинго! Нахожу новую оригинальную запчасть — так называемый NOS (New Old Stock). Оригинальная запчасть в старой упаковке из прошлой жизни. Внутри лежит сделанный в Британии BOSCH.

Для профилактики проверил диоды — всё исправно. Далее, запаяли всё это дело хорошим паяльником, нацепил новое реле и быстренько вернул орган на место в автомобиль. Всё работает, всё прекрасно!

По пути из гаража домой заехал в СДЕК и забрал старый (нынешний) и обновлённый блок EGS от одного великолепного человека. Но это уже будет совсем другая история…