Подклинивают передние тормоза после замены колодок. ТО 192

Приветствую читателя!

Хочу поделиться с тобой о том как я на протяжении месяца мучился с передними тормозами, после замены дисков с колодками.
Началось все с того что я поставил б.у. диски, проточил их на специальном оборудовании, придав им идеальную геометрию, накинул новые колодки, поменял гтц и вакуумник…
Немного проехав я понял что после пары торможений, передние колодки продолжают придерживать тормозной диск и на светофорах совершенно не нужно держать педаль или выдергивать ручник. На ходу проявлялось незначительно, но всё же проявлялось, да и диски нагревались.
Решив разобраться с проблемой я первым делом полез настраивать вакуумник, рабочий ход педали итд, почти ежедневно на протяжении недели я то лазил в педальный узел, регулируя высоту педали, то снимал гтц, в надежде отрегулировать шток на ВУТе, становилось то хуже, то лучше, но проблема окончательно меня не покидала.
Психанув я решил потихоньку возвращать систему в сток, ибо на акцентовском ВУТе и гтц все было ровно, замена гтц на родной не изменила ровным счетом ничего, но посеяло семя для размышлений. Откручивая гтц колодки все так же держали диск, стало быть проблема ни в педали, ни в гтц, ни в ВУТе… Диск начинал свободно крутиться только когда я начинал ослаблять направляющие на волгосуппортах… Хм… Я промазал не рабочие поверхности колодок медной смазкой, в надежде на то что суппорт не отходит из за чрезмерного трения на этих поверхностях, но разумеется проблема не ушла, стало чуууть лучше, но не до конца…
Машина была нужна, нужно было ехать на дальняка, я скрестив пальцы выдвинулся в путь, на протяжении 660 км в каждую сторону, я старался мало пользоваться тормозами, и на каждой остановке щупал колёсный диск, проверяя температуру, дикого перегрева не замечалось. После роад трипа на 660 в каждую сторону, последовало две поездки по 250 в один конец, по прежней схеме, все в приделах нормы, но прям на грани…
В один прекрасный день, на работе у меня выпала свободная минута и я решил снова скинуть суппорт, поглядеть что же может быть, может поршень помазать стоит, или направляющие кривые… Но сняв суппорт меня просто осенило…

…вот и я вижу… Но почему-то обратил внимание на них я только сейчас. Проблема была просто на поверхности. Будь это все не на моей машине, и делал бы я это не думая о времени, я заострил бы на них внимание ещё на стадии распаковки, но почему-то я этого не сделал.
А теперь поясню… Не будь этих маленьких "пупырышков" на колодках, или будь они четко в месте прилегания суппорта, проблемы бы не было, но они расположены в аккурат там, где заканчивается суппорт, а при торможении суппорт залезает на них, его перекашивает, и он не отходит! Зачем производитель сделал эти вещи на колодках которые предназначены именно для семейства ГАЗ, мне до сих пор не ясно, но удалив их на наждаке, тормоза начали работать как надо, а так же ушла вибрация в руль при движении на 120км/ч

Подводя итог хочу тебе посоветовать не спешить при ремонте автомобиля, обращать внимание на все нюансы новой запчасти и быть внимательным!
Так же было заменено масло в двигателе, снова ENEOS 5W-30 и Mann filter.
На этом откланяюсь, надеюсь прочитав эту запись, у кого то в памяти отложится этот нюанс, и он никогда не повторит моей ошибки.
Всем удачи на дорогах и исправных тормозов😉