Всем привет
С установкой койловеров Arrowz, у меня была проблема с задними пружинами. Невозможно было настроить преднатяг, так как задние пружины были слишком жёсткие и короткие. Не хватало резьбы на койловере, чтобы пружину затянуть
Потому, на одной из задней стойке преднатяг был настроен на 1/5. При длине штока в 90мм это обозначает, что одно из колес вывешиваться всего на 1,8см. А значит, что на зад нужны пружины длинее
И это ужасно, ездить достаточно сложно так. Чуть диагональ, колесо вывешивается, не доставая до земли и я "застревал". Зимой так вообще было худо, приходилось сильно стараться, чтобы проехать некоторые сугробы
Поэтому решил купить другие пружины на зад. И выбор снова пал на пружины AJS, которые я ставил на перед в прошлом году. И они себя показали очень хорошо
А ещё меня не устраивала жесткость пружин на заде. Спереди 14кг, сзади 12кг. И учитывая, что задница у маркообразов лёгкая, жесткость была имбалансной. Спереди всё устраивало, но вот зад очень жёсткий
И вот что я заказал
На перед решил заново заказать, чтобы новые пружины были вкруг
Замена очень проста:
— открутить стойку
— расслабить пружину
— снять голову стойки
— заменить пружину
— вернуть все на место
— настроить преднатяг
— настроить высоту
— и по итогу настроить сход развал
И главное по настройке преднатяга. Ранее я настраивал преднатяг на 1/3, в этот раз решил настроить на 1/2. Получилось, что шток сзади входит на 40% внутрь "на колесе", а спереди на 55%, что меня устраивает
И также, меня очень смущала высота марка. Уж слишком он жып
Поэтому сделал его примерно на 1-1,5см ниже того, что было ранее. Хотя, теперь из-за длинных задних пружин, это стала чуть ли не минимально возможная высота сзади
Это изменение высоты не сильно заметно, но машина стала выглядеть гораздо приятнее
Однако, теперь я начал цеплять выхлопом (резонаторами) на высоких лежаках (до этого такого почти не встречалось)
Комментарии 9
У меня аристо jzs160 двигаюсь в городе тоже винты arrows думаю перед 16-18 кг взять, а зад 12 оставить
Что скажешь по ощущениям с пружинами сзади 12.
И потом когда ты поменял на 10ки.
На 10ках понятно что мягче на каждый день, но интересует езда по треку. Не будут ли 10ки сильно мягкие.
Нус, не вижу что у тебя есть марк 90-100, потому что то, что я напишу, будет относиться именно к этим кузовам
Сзади 10 все еще чувствуются чуть жестче чем 14 на морде (отзывы пассажиров)
Я же, перейдя сзади на 10, перестал ощущать дисбаланс между мордой и задом по жесткости. Что в городе, что на треке, жёсткость ощущается одинаковой
А, ну да, на треке норм было, когда аморты спереди и сзади закручивал на 20/30 щелчков (до этого ездил на 15/30, казалось сильно мягко)
А также, все ещё зависит именно от койловеров. Потому что мои при жёсткости 10/30 такие же, как на полную жесткость выкрученные tein flex z
HarunaStreet
Что скажешь по ощущениям с пружинами сзади 12.
И потом когда ты поменял на 10ки.
На 10ках понятно что мягче на каждый день, но интересует езда по треку. Не будут ли 10ки сильно мягкие.
Если ты до этого не ездил на трек, но хочешь
Едь вот прям сейчас как есть
И ты сразу поймешь, что нужно тебе поменять. Это будет гораздо профитнее, чем подбирать сначала что то, а потом выезжать на трек
Я не могу прям сейчас как есть, у меня чай без мотора)))))
Пока ездил, стояли 10 перед, 8 зад. В городе и по трассе, нормально. Жёстко остальным, мне нормально. Но у меня стояла двушка, она легче джея. Сейчас сзади добавится вес, и после сборки/обкатки планируется выезд на трек.
Просто в наличии пружины 14/12/10/8. Хочется примерно понимать чё ставить. Поменять потом проблем нет.
Начну наверно с 12/10.
Винты Cusco Zero.
На тейнах флекс катался на 90ке, показались сильно мягкими.
Хорошо «сидит» 👌
Через 2-3 нелели может месяц пружины сядут около 1см, учти!
Как показывает практика прошлых замен, проседают они где то через 3-4 месяца
Да и не страшно, к тому времени надо будет поднимать машину на зиму, так что и преднатяг поднастроится
У меня на марке сели за мемяц где-то, из них пару раз выезжал, остальное время стоит в гараже)