Всем доброго времени суток,
Пока мой мустанг болин
Передвигаюсь на этом аппарате)
Чесно уже устал не в обиду ИЖе водом но ребята АЗЛК- это кайф!) 21261 тоже хорош и деномечнее и дешевле. Но по части удобств, уверенности и стиля АЗЛК!
Сегодня кстати и отдал весь день своей любимой машине. Давно была мысль заменить движок.
Но как-то не рисковал. Ну где-то около месяца назад, все таки решился, много что испытал за этот срок, друзья не могут помочь, большую часть друзей и не просил, как-то у всех вечерочки да ночевки. Видимо это связано с неостывшей политической ситуацией)))) Ну не важно, что и как, я не сужу и не требую помощи, поперся один) Благополучно снял коробку, капот и все навесное. Ну значит и движок выну) Подумал я)
И прищемил руку двигателем из-за того что талька отказал, на половине подъёма движка. Нужно было всего на 5-6 см и двигатель задрать, чтобы он не уперся в телевизор, и я бы выкатил машину из под него, но нет!)))
Раздался жёсткий треск, Движок пошёл в низ, мне на руку. Мимо проходил сосед по гаражу схватил уползающею цепь повис на нее и начал тянуть ее назад со словами держу вынимай руку! К счастью рука не сильно пострадала пара ссадин и ушиб. Не кинулся бы сосед я получил перелом. Но все хорошо кончилось) В общим опустили с ним двигатель плавно назад в под капотку, я подобрал с полу планетарку выпавшую из тальки, я пообещал соседу что один этого больше делать не буду. Вовремя он однако появился) Ну да ладно) Прошла ночь, и обливаясь потом мне помог лучший друг вынуть движок.
Сейчас стоит мой москвичара без движка. Примерили бампер от оды вроде не плохо. Закончу с движком замучу с бампером вот что пока выходит.
Просто приложили) Но интересно как это воспринимается?) Жду в комментариях ответа)
За ранние спасибо!
Комментарии 26
Скажу так-и 2141 и ИЖ Фабула хороши, но ИЖ мне как то ближе)))
Согласен хороши обе машины.
Но ИЖ опасние. В ютубе есть краш тест обеих машин. (Святогор и Ода)
Даже если хорошо водишь и медленно ездиешь, некто не застрахован от лобового сталкновения. Дебилов много жизнь одна. Если бы конструкторы были ответственней, вожможно, я бы и передвигаясь на фабуле не переживал при виде не регулируемых перекрестков и двух полосных дорог)
И сказать честно 41-й в управление гораздо лучше. ИЖ легкий. И на трассе при 120км/ч откланяется от заданной траэктории, на слегка волнистых участках дорог. Чем вызывает неготивные ощющения или просто застовляет по нервничеть меня точно)
А 41-й на скорости от 120км/ч до 170км/ч ведет себя стабильно, блогадоря хорошей аэродинамике отличной развесовке и болие широкой колиее. + при входе в поворот выше 80км/ч можно испытать эффект втягивания в поворот. Из за переднего угла свеса, движок весит перед осью передних колес.
И главное проходимость 41-го вразы лучше фабулы (если она не 4Х4) Кстате 41 тоже были 4Х4)
Фабулу можно уважать за вместительность, легко вращяющийся руль при тесном маневрирование, грузаподьемность и конечно за динамику разгона. Задней привод здесь хорошь. Я только из за этого рвал всякие нексии, вазы и таму подобное. Правда потом некоторые все равно доганяли. Ну эта динамика дорогого стоит, самый огромный плюс в этом авто)))) Некоторых повергает в шок)))
Согласен со всем)) У Оды-Фабулы есть недостаток-легкий задок, из-за чего машина не такая устойчивая
на снежном и ледовом покрытии(зад попросту беспомощно "шлифует" без толку)) Спасает только хорошая зимняя импортная резина. Передний привод в этом отношении намного лучше, но только не "пацанская задрыга" ВАЗ-2109, а большой и степенный Москвич-2141, который я всегда уважал и уважаю))) Но, без обиды-УЗАМ капризный мотор(хотя и ресурсный), ВАЗомотор более неприхотлив),
а "француз" F3R-ммм, без комментариев!))))) "Печки" на 41м и на ИЖе жарят одинаково-ни одно стекло не затягивает, при минус 20 градусах-в легком свитере))
А бампер от Оды не ставь-каждому свое))
Ну да)
кстати о перегреве летом. На своем никогда не было, кроме, случая, когда тосол вытек через треснувший шланг головка-печка.
Три основных фактора:
— не до конца открывается термростат — легко проверить в кастрюле с водой. Кстати у маня стоит от Нивы (Грешил на старый, что долго прогревается зимой, замелил — разницы не заметил).
— загрязненный радиатор как изнутри, так и снаружи (лечится промывкой, хотя как оценить эффективность или заменой);
— недостаточный обдув, т.е должны стоять все стенки воздушного короба, хороший вентилятор и исправный датчик его включения.
Р.S. Чтоб не кривить душой, отмечу, что летом в жару на моем экспонате стрека температуры сильнее отклоняется к красной зоне (причем так было всегда на любых термостатах и с родным, а после с иранским радиаторами), но не доходит до нее.
Удачи в ремоте ;-)
Огромное спасибо все советы дельные) Обязательно займусь)
Вот слышал, хорошо чистит систему охлаждения сыворотка которая продается в молочных отделах.
Заливать 10 литров и прогонять часа 2-3.
Стоит ли пробовать, или есть другие варианты?
Сам промывал водой, но она, понятное дело, не очистит отложения. За сыворотку не знаю, хотя по-логике, в ней молочная кислота должна быть, наверное растворяет накипь и прочее.
К чему мудрствовать лукаво? Спроси в проверенном магазине промывку для систем охлаждения, и вперед по инструкции. Только холодную жидкость в горячий двигатель не лей — загубишь.
А вообще не каждый день промываешь, чтобы сильно экономить.
Однако, это сугубо мое личное мнение.
Ясно спасибо) Я тоже стараюсь не экономить на машине, что бы она на мне не сэкономила)))
Альтернатива полной замены двигателя.Товарищу год назад из 1,5 сделали 1,8 путем замены коленвала и поршневой группы. Покупать шли с микрометром. Китаский брали все у проверенного годами продавца, однако прежде, чем купить все мерили микрометром и микрошпилькой. Коленвал был в допуске, однако паз под шпонку на шкив был в другом месте, так, когда одели шкив были в замешательстве, отчего, метки ВМТ и зажигания на шкиве оказались далеко от указателя на блоке при этом 1 поршень был выставлен в ВМТ. При проверке трех комплектов поршневых групп уфимского произвоства, оказалось, что поршня одной группы, гильзы другой, наконец нашли группу, где были одинаковые гильзы, а вот поршня собирали из других двух комплектов. Потом устраняли 2 г разницы в весе. Не каждый продавец разрешает дербанить заводские комплекты.
))) Ну у меня проще) Два движка 1-й 1,5 2-й 1,7 со "Святого горца" остался. Там резьба сорвана в 4-ом свечном колодце, на головки блока цилиндров. Сперва сам хотел исправить увидел цену, сверло 550руб метчик толи 700 толи 800руб. Не по карману купить на один раз и положить на полку.
Весь город объездил в поисках мастера кто это сделает. В Оренбурге нашел 2 места где это сделают. В одном 700руб в другом 550руб) Не знаю по чему, но когда работникам авто сервизов ответом на вопрос "Что за машина?" говоришь "Москвич 2141" Большинство выбрасывают сигареты, закрывают ворота, подпирая изнутри и кричат что уже закрыты. Не в зависимости от времени суток)))) Убей не пойму, чем отличается технология набивания резьбы для 2141 от к примеру "Приоры" или зубила. По чему-то не хотят заниматься москвичами.
Увы, Москвич — вымирающий вид транспорта и их мало осталось. Типичный владелец Москвича — трудовой человек с руками и головой, которому интересно самому заниматься ремонтом своего коня. От этого сервисмены потеряли навык ремонта наших машин. Это, конечно, лирика в Воронеже тоже мало Москвичами занимается, но все же есть мастерские, мне головку точили и коленвал тоже. Разбирать никто не хочет, а снятую деталь отремонтировать — это можно, только поискать нужно хорошенько.
Успехов в ремонте ;-)
Да не которые и от разобранных шарахаются))) Собаки)
Ну колен вал я тоже протачивал около 2-х лет назад)
Спасибо и тебе удачи на дороге и в ремонтах) Последних бы по меньше)))))
Я себе оба бампера в цвет кузова покрасил. На мой взгляд это современнее, чем черный.
От Оды — рубленный дизайн начала 80-x не гармонирует со скругленными линиями 41-го
Да наверное не буду терять на это времени) Что-то большинство как-то не оценили)
А в цвет тоже хочу, там есть косяки местами где краска облетела, как буду закрашивать наверное брызну и бампера) Пока денег нет)
болин, дитер болин …
Сосед красавчик, больше бы таких соседей!)
сосед — молодчина мужик! и тебе урок — страховка всегда и везде!
такои класныи москвичек — непорть его !
Да не, у меня два бампера. один убитый его и испорчу) Портить машину не буду. Однозначно) Просто сделать современнее хочется. Но с условием отката к 70% стоку. Об этом сказано в описании к авто)
ты бы накинул капот и решетку! а так ощущение что вольво как 740 вроде!
Ок)))) Завтра при дневном освещении сделаю новые фото с решёткой и капотом, выложу)) Просто уже темно было) И устал за день)
вот как пример betterparts.org/timages/volvo-740-11.jpg
Ну да есть немного)))
Но у меня была с перва мысль только низ оставить))) В этом раскладе был бы вылитый вольво)) Теперь не знаю сегодня весь примерил вроде классно) этот бампер остался после аварии с ежом об этом здесь " www.drive2.ru/l/4574626/ " И он не цел по этому и думал только нижнею часть примерить к стоковому бамперу)
нужно моделировать или самое простое это рисовать! или фотошопить или накладывать друг на друга! а так мысль с губой норм! только не перебор-бы
Да есть бампер убитый от свята с пропилами колхозными и огромными под подфарники, на нем и буду пробовать) Выбрасывать жаль ставить позорно)))
А хороший в мойку и в полителен и на хранение)
Если что-то стоящее выйдет.
Это летний будет.
Хочу за этот бампер, туда где по середине отверстия сетку, а за ней доп. радиатор поставить от перегрева. И по краям интегрированные туманки. Летом греется как сволочь. А с печкой ездить не охота больше… ))))
лучше помпу косую поставить и шкив уменьшить )пропейлер помощней влепить на радиатор ) а 2й радиатор это порнуха ) потом поймешь про что я когда снимешь его