Игра стоит свеч? или промывка масляной системы и замена масла в двигателе

Приветствую всех!
Многие о таких вещах не распространяются. Поэтому то мы и не многие 😊
Случилась у меня неприятность — стало угорать масло в двигателе.
Заметил я это безобразие ещё в середине зимы, списал я это тогда на быструю езду по трассе, частые прогревы, да и возможно качество самого масла. Хотя мотор работал без изменений, никаких посторонних звуков и без дымка из выхлопной. Уходило около 100гр на 1000км. Ближе к середине весны заметил, что масло стало исчезать веселее, уже на тысячу километров приходилось добавлять 200-250 грамм.

После осмотра мотора стало ясно, что снаружи всё отлично, утечек нет. А значит дело либо в маслосьемных кольцах, либо в так называемых сальниках клапанов. После запуска в первые минуты работы мотора из выхлопной дыма нет, следовательно, скорее всего, проблема не в ГБЦ.

Сказать что расстроился — ничего не сказать. Много записей читал про капремонты подкапотных сердец наших автомобилей, про свапы на маздовский 2.3, однако какую мысль я бы не крутил в голове — всё упиралось в деньги. А деньги крутились совсем не возле машины — дома ремонт, перепланировка участка. Так и прошли несколько месяцев головной боли в поисках хоть какого нибудь решения.

В середине июля встретился с хорошим знакомым, с которым не виделись несколько лет. Он был проездом через наш город, ну и заскочил повидаться, заодно передохнуть от руля.
В процессе беседы дошла тема до авто — я и поделился с ним своей проблемой. Тут же получил совет:
"Мой масляную систему антикоксом. Расход масла небольшой, шанс помочь мотору ещё есть. Поддон не крашеный. В любом случае, хотя бы попробуешь, мне со второго раза помогло."

После этого разговора мне понадобилось ещё полтора месяца, чтобы решиться на эту авантюру. Переживал в большей степени, не угроблю ли мотор нагаром и лаком, и как себя будут чувствовать сальники после этих манипуляций.

Мыть решил по своему:
— Нашёл и купил 3 канистры масла той же вязкости по 4 литра, недорогое, на один раз;
— Приобрёл 3 недорогих масляных фильтра чисто для промывки;
— Приготовил масло и фильтр для финальной заливки на пробег.

Раскоксовку приобрёл ту, про которую и был разговор — ВАЛЕРА раскоксойл в объёме 300мл, чтобы хватило на три цикла. Масло для промывки нашёл на озон по цене 710 рублей за 4 литра. Фильтры на промывку по 300 рублей. Масло на финальную заливку всё то же ВМП 5w30 A5B5 и фильтр BIGFILTER GB120.
После того, как собрал всё в кучу, ещё неделю думал, а надо ли оно мне, не получу ли я ещё больше проблем на свою голову. Всё же решил рискнуть.

По пробегу масло в двигателе практически подошло к замене, первый заход по промывке начал на нём. Вылил 100мл раскоксовки в мотор, запустил, выставил дроссель так, чтобы двигатель работал на 2тыс. оборотов и начал наблюдать за мотором всеми органами чувств.
Первые четыре минуты из глушителя шёл белесый дымок и воняло химозой. Потом просто воняло. 20 минут позади — сливаю масло. Чернючее. А осадок какой 😢

В течении пяти минут меняю фильтр, заливаю масло, заливаю промывку, запускаю мотор, цикл повторяется. Так же дымит первые 4 минуты. Переодически слушаю мотор и наблюдаю, не загорается ли лампа давления масла. Всё нормально.

Третий раз промывал точно так же, но дыма уже не было, слил тоже самое, что и во второй раз. На четвёртый раз масло без промывки, чтобы по максимуму смыть остатки грязи и химии из мотора.
В конце процедуры обменял масло и фильтр уже на пробег.

Разница на фотографиях.

У счастью, для мотора всё прошло без последствий. За прошедшие 4 дня я проехал почти 500км, сальники в порядке, уровень масла пока на месте, добавлю информацию в эту запись, если будут изменения.
Надеюсь, что ожидания оправдаются 🙄

P. S. Пробег после промывки 1000км — пока расхода масла не замечено.

Всем спасибо что заглянули 🤝🏻