Добрый вечер, нужен совет, куда копать, предположения есть, возможно и решения, номожет кто сталкивался с подобной проблемой,
Поехали на юг, все нормально, после Саратова при обгоне с подъёмом в горку, небольшой уклон но затяжной, заморгала спираль, педаль газа тупая, обороты выше 2000 не поднимаются, передачи переключаются, eps и чек не горит. Съехал на обочину перезапустил двс поехали дальше. Доехали до места, не возвращаться же, за время поездки было раз 10, именно под нагрузкой при обгоне когда обороты подходят к 2500, если ехать равномерно 110-120 км/ч и чуть выше все нормально сканер показал низкое давление . При выезде бак под завязку, до момента ошибки проехал где-то 400км, изгасходовал литров 25, топливо в баке есть, модуль подачи топлива можно исключить, фильтр новый.
Комментарии 20
у меня такое было на бензине — насосу хана.
www.drive2.ru/l/666874419162909271/
У меня так же, мастер у которого ТО прохожу, после диагностики сказал, что умирает датчик на топливной рампе, цена вопроса 18 т.р., пока не менял, а в первый раз когда случилось заменили фильт топливный, на какой-то заправке хапнул песка, в стакане миллиметров 5 было и фильт забит напроч, заменил фильтр в бак залил промывку топливной системы от хайгир, пока катаю, вылазит но очень редко.
Датчик давления на топливной рампе со временем начинает завышать фактические показания для ЭБУ, соотвественно само по себе уже давление становится меньше в рейке топливной.
Но смущает только что есть где отвалилось на машине с пробегом 40 т.км
Начинайте с топливного фильтра+ замер давления подачи из бака
Думаю разгадка кроется в «новый фильтр». Так топливная не убиваемая. 500 + смело ходит. Если коррекции в норме, подтеков с гаек от рампы нет, то скорее всего фильтр
Пока версия самая рабочая в том что на НПЗ косячат с антипенными присадками.
В основном отваливается в жару и горку и когда топливо 52+ градуса в баке.
Уже отвалились около 5-6 машин с такой ошибкой, и сток и st. от разных контор.
Пробеги от 40 т.км до 120 т.км
Тогда в нынешних реалиях на r5 вообще лучше не выезжать, особенно когда как у большинства радиатор топлива кастрирован)
Обратка очень сильно греет топливо, радиатор не просто так ставили все-таки.
DistrotioN
Пока версия самая рабочая в том что на НПЗ косячат с антипенными присадками.
В основном отваливается в жару и горку и когда топливо 52+ градуса в баке.
Уже отвалились около 5-6 машин с такой ошибкой, и сток и st. от разных контор.
Пробеги от 40 т.км до 120 т.км
До 220т.км )
Тоже такая проблема иногда происходит, пока причины не искал 🤷♂️. Фильтр топливный новый, оригинал. Топливо на разных АЗС пробовал, закономерности не заметил. Да, случается в основном на остатке топлива менее половины бака.
Топливный фильтр, трубки, топливный насос все промыть протестить…
Может фильтр уже забит после замены…
Было такое, ОД лечил что есть какая-то трубка которая забивается что то куда то, не гарантия, ремонт под сотку.
Забил, сменил топливный и больше не видел.
я бы начал проверку с замера давления топлива до фильтра. Если низкое, то далее проверил бы насос в баке и сетку (пред фильтр).
Есть какие-то показатели какое должно быть минимум и максимум
По дизелю точно не знаю, но думаю примерно так же как бензине — давление должно быть 4 бар в рабочем режиме и 6 бар на пробку.
По возвращению заеду, проверю.
ginsar
По дизелю точно не знаю, но думаю примерно так же как бензине — давление должно быть 4 бар в рабочем режиме и 6 бар на пробку.
Это от ТНВД до мотора — магистраль высокого давления уже.
Да, все верно. ТНВД даёт давление 100+ бар, чтобы осуществить впрыск в цилиндр, где уже сжат воздух. А ТННД (насос низкого давления 4-6 бар) — просто качает нужное количество топлива из бака до ТНВД. Так вот по симптомам кажется, что не хватает топлива на высоких оборотах, т.е. проблема до ТНВД. Я бы проверитл насос в баке (ТННД) и сетку на этом насосе. Может она тупо засорилась и насос не может из бака забрать нужное количество топлива. Хотя я не уверен, что на дизелях есть сетка перед ТННД.
У нас ТННД ничем не отличается от бензина и одинаковый с CUAA
Значит на нем и сеточка должна быть в качестве пред фильтра. Вот с неё и надо начинать проверку.