Гайд по починке панорамы на Alfa Romeo Giulia

Итак, подведем резюме с панорамой.
Краткий гайд починки по пунктам:

1. Панорама у вас рано или поздно сломается))
2. На слом панорамы не влияет — ездиете ли вы с открытой панорамой на больших скоростях — это миф. Ломается в другом месте, на котором никак не сказывается аэродинамическая нагрузка на люк и слазаки. Она может поломаться скорее всего если вы ее откроете либо прям в жару, когда стекло раскалено, либо наоборот в холод, когда аллюминий и пластик расширяются по разному.
3. Панорама фирмы вебасто. Сделано офигенно. Никаких тебе концевиков и электронных датчиков. Тупо два мотора и салазки. для стекла и шторки. Все. Там больше ничего нет.
4. Когда у вас ломается панорама, а поломаться она может только одним способом — она может перестать закрываться. Так вот, когда она ломается — не делайте reset, сброс настроек или адаптацию люка. Этим вы усложните себе задачу по его починке.
5. В панораме всегда ломается одна деталь с номером 68317365aa. В теории наконечники ее можно посадить на клей. Но поскольку сажать на суперклей — сперва семь раз отмерь, потом посади. Я посадил кривовато наконечники и все — 10 секунд и ты уже не можешь поправить их положение. Сама деталь доступна к продаже. Продается теперь с усовершенствованными наконечниками. стоит 190 евро.

6. Для замены всего это богатства нужно снять или частично снять потолок — в приниципе, как оказывается это была самая простая операция))) Я снимал частично и не вижу оснований для того что бы снимать его целиком. Лишний гимор.

Теперь раскроем подробнее.

Начнем по по порядку. Сначала нужно снять потолок. Это прям простая операция, где самое сложное снять потолочные ручки. На деле они снимаются за секунды, но не понимая их устройство защелки легко повердить. Я одну ручку сломал. Врочем, она могла быть повреждена кем то до меня)) потому что остальные ручки я снял на раз.

Лучшее видео как снимать потолчные ручки:

Итак.
— Снимаем потолочные ручки.
— На центральных стойках отщелкиваем заклушки с надписью airbag, просто поддев их отверткой с одной стороны.
— Под заглушками болт — выкручиваем.
— Центральные стойки — снимаем накладки. Просто тянем на себя и они выщелкиваются.
— Стойки лобового — тоже тянем на себя и они отщелкиваются. Их не надо снимать. Просто отщекнуть верх, то бы можно было освободить крышу.
— Далее просто тянете за крышу — она на липучках. Центр крыши провисает и открывает доступ к моторам и всему механизму люка.
— Потом надо снять перекладину задней шторки — откручиваете, вынимаете вместе со шторкой.

— Потом снимаете оба мотора. Можно не снимать с них клеммы. Просто пусть лежат на крыше.

— Снимаете трубки передней шторки — просто открутить болт и отогнуть вниз. Переднюю шторку целиком снимать я бы не рекомендовал. Я в итоге ее повредил и она у меня теперь "условно" работает. Но я ей не пользусь, поэтому забил. Можно открутить ее перекладину — там достаточно просто ее отогнуть вниз, что бы получить доступ к заветной повреженной детали 68317365aa — система трубок с наконечниками для тросиков стекла.
— Снимаете деталь 68317365aa с трубками. Если люк не работает, скорее всего наконечники остануться прикрученными к салазкам. Наконечники тоже нужно открутить и снять. Понятно, что тросики просто остаются висеть — из трубок вы их вытаскиваете
— Клеете наконечники назад, либо меняете всю деталь целиком.
— Ставите на место все детали механизма люка.
— Пробуете закрыть панораму. Дальше если вам повезло — она просто ровно закроется. И останется только собрать потолок.

НО!))) кое что может пойти не так.
1. Если вы использовали процедуру адаптации, то во-первых вы все это разбирали при закрытом люке, потому что после процедуры адаптации он у вас вероятней всего перестанет двигаться, а это жутко неудобно. Лучше все делат с открытым люком. Лучше видно и глову можно высунуть. В адаптации сначала должна закрыться и открыться шторка. Если вы собрали ее не правильно, то не теряйтесь — помогайте шторке руками, пусть отработает хоть как-то. После этого люк начнет открывать и закрываться. Ну и дальше уже все как в основном гайде. А со шторкой потом разбересь.
2. Может быть такое, что у вас соскочил только один наконечник. Или соскочили оба, но один как то по особенному и тогда ваш люк после починки и замены детали будет закрываться криво. Одна сторона плотно, а вторая сторона не очень или вообще останется открытой. Это поддается регулировке.

— Для этого надо открутить стекло панорамы той стороны люка, которая закрыватеся неплотно — открутить уже при открытом люке просто от салазок. Там три винта. Желательно винты не уронить внутрь салазок, как сделал это я — пришлось вообще там все разбирать, что бы его найти)))
— Снять опять мотор стекла, вытянуть максимально на себя тросик той стороны, которая неплотная. Салазки при этом подвинуться назад с этой стороны.
— Поробовать совместить стекло с отверстиями и прикрутить.
— Померять линейкой расстояние от кромки стекла панорамы, до резинки лобового — и двигать вашу сторону обратно к стеклу, так что бы расстояние стало примерно равными справа и слева.
— Одеть мотор на место
— Попробовать закрыть люк. Если все равно присутствует дисбаланс — регулировать тем же способом, пока ваш внутренний перфекционист не скажет — ок.

3. Пока вы бесконечно открывате и закрывате люк — машина стоит в гараже. и как правило вы ее не заводите. У меня это привело к полному высаживанию аккумулятора. Поскольку люки много жрут))) Поэтому заводите ее периодически))