Всем привет!
В прошлой записи я рассказывал о ремонте амортизатора, но цель была сделать разборными и иметь возможность в случае неудачи поставить покупной вкладыш. В принципе вышло как я и ожидал, точнее знал — стойка потекла через не плотное соединение сальника и корпуса стойки(некоторые называют его сапогом)
Не буду рассказывать как я искал толкового, надежного и обязательного токаря и сколько потрачено времени впустую, но самое главное то, что я его нашел! Это был Василий, который согласился выточить 4 гайки, 2 на передние и 2 на задние = 1000 рублей.
Далее разбираем стойку полностью,
срезая вальцовку и вынимая содержимое, слив масло-черное черное.
Вырезал сапог под самую направляющую и около 1-2 мм запаса.
Далее все разобрал, переварил чашки и приварил втулки от гаек к сапогу.
Купил масло, самое обычное для акпп, красное, наше, не поддержал буржуев)
Далее все максимально промыл, протер, собрал, и покрасил. Сравнил с старыми и перебранными, результат в пользу последних…
Далее пыльник "адаптировал" под новую гайку, т.к. она больше в диаметре, то с помощью фена пыльник принял нужный диаметр.
Далее с старых стоек снял наставки с штоков и с фиксатором резьбы поставил на новые, далее сборка. Левая сторона легко и быстро, с правой пришлось повозиться, т.к. привод упирается в подрамник. Ну короче собрал. Поехал и офигел! Стойки заметно жестче старых, мелкие неровности проявились на 5 точке, крены снизились и прочее. В общем я очень доволен, засек пробег до след ремонта 174400км. Задние пока трогать не стал, т.к. они нормально работают и не текут, но для них у меня все готово).
На этом у меня все, не ломайтесь и не ломайте).
22.07.16 Сейчас пробег 195 600 км, стойки работают нормально, не текут, не потеют.
11.11.17 Пробег 216 тыс км, не потеют, работают исправно, так и продал с автомобилем.
Размеры гаек
Всем мир!
Комментарии 117
Зачем столько лишних гаек, сварки?)) Можно резьбу на корпусе нарезать)
Вариантов масса. Ты делай как считаешь нужным/правильным.
а какое количество АТФ надо заливать ?
и клапана перепускные меняются ?
Составляющие я не менял. А по кол-ва жидкости — не помню, примерно так, стойка, в ней вкладыш, поршень задвинут, залил почти полный сапог/стакан, закрутил гайку, прокачал — этого достаточно.
А обязательно АТФ лить просто один Кулибин собрал на трансмиссионом масле!
Трансмиссионка гораздо гуще. чем атф, атф как вода. Думаю что на таком масле стоки будут жестче летом и коловые зимой(на минералке). Можно попробовать гидравлическое масло.
Ошибся я. Гидравлику и заливали
Ну это нормальное решение.
Привет, подскажи от Ваз 2108 подходят стаканы под сварку, на перед или зад?
Не знаю, мне они не попались на глаза. Я не знаю их размеров.
Привет, случайно эскизов не осталось
Неа, потерялись. Ты не первый, кто спрашивает, а я все забываю. Недавно гайки для задних амортизаторов попадались на глаза, но срисовать размеры конечно забыл.
Zubar93
Привет, случайно эскизов не осталось
www.drive2.ru/l/501316830…unLhvbPz1PDUTc9jRcIxUBXxs
Оооо, спасибо, а я уже намудрил
И так можно, лишь бы не текла.
Добрый день, если можете пришлите эскиз для изготовления.
Да я б без проблем, но у меня строительство гаража и снос старого, поэтому я не помню куда дел гайки для задних амортизаторов, они с передними отличаются в 1мм.
спасибо, я не спешу
Попозже напомни, должны они на глаза попасться обязательно, я без проблем расскажу и покажу.
хорошо
SEREGA123RUS
Добрый день, если можете пришлите эскиз для изготовления.
www.drive2.ru/l/501316830…unLhvbPz1PDUTc9jRcIxUBXxs
Классный вариант. А сальник новый от чего то подбирал, или он у тебя живой был ?
Я облазил кучу каталогов, но нужного сальника так и не нашёл, поэтому старый поставил и он до сих пор работает.
То есть если вскрываешь стойку с не рабочим сальником, то навряд ли её получится оживить ?
Ну почему, стойка течёт из-за сальника, а сальник не держит из-за износа оного или износ направляющей и сальник не способен удержать или шток изношен. Я поставил б/у сальник и он уже тыс 40 км прошёл, но направляющую я подобрал с минимальным люфтом.
красавец!
И они до сих пор работают.
эх, был бы у меня такой токарь…
Ответственный и обязательный? И куда дематериализовался?
был бы…
но его нет…
Вопрос, а для чего чашки переваривал?
Клиренс менял
Приветик, если вспомнишь АТФ какая 2 или 3. Спасибо.
Привет.не знаю.а разница?на канистре об этом ни слова…
Разница в них есть. Атф 2 идет как минералка 3 идет в замен второй и вроде как синтетика. Думаю у тебя 3 так как 2 сейчас почти не выпускают. Как живут стойки.
Понял.буду знать.стойки норм работают, пробег около 20 тыс.
А какой диаметр вкладыша?
Не помню, вкладыш стандартный.
Я на москвичей сам так ремонтировал, но масло лил специальное аммортизационное, раньше его продовали и было оно разной жёсткости, я залил от Волги(хотел пожесче), но потом разобрал и залил помягче, т.к. ехал как на повозке)). Мне кажется что жижа для АТФ сильно густая. Насчёт накачки воздухом думая стоило бы заморочиться, т.к. это масло сильно пенится.
"Разной жёсткости"-ни что иное как разная вязкость.чем жиже тем мягче. Жижа для автомата, гура как вода.вот на счёт пенится не знаю, но воздухом качать смысла нет, нужен инертный газ.
Ясно, спасибо. Как то смотрел ролик про восстановление стоек, дак там скрытая реклама и не все подробно рассказывали.
Вот посмотри
если интересно
Обязательно, спасибо!
LitvinovOleg
Вот посмотри
если интересно
Опять не показали чем и как закачивать.((
Кого?газ, азот?есть видео как эту приспособления сделать.
Скинь пожалуйста, если не трудно! Лежат две стойки от Мондео, хочу попробовать восстановить. Ещё бы знать где азот взять))), думаю на шиномонтажке можно узнать.
Тю, ну на ютубе поисковик работает, вот смотри
Красавчик, отпишись на сколько их хватит))
Запись появится, следи.
Работа зачёт — но слишком много затрат!
Ок. О каких именно затратах речь? и расскажи как их снизить?
пара новых амортов 3рубля стоят.
у тебя затраты на токаря, на масло и на проделанную работу + МОНТАЖ ДЕ МОНТАЖ СТОЕК!
Ну ты я так полагаю лучше поменяешь на новые?
1000 руб за 4(2 перед и 2 зад) гайки и 240 масло=1240, все остальное бесплатно.
Если покупать, то ароматизатор от 1785,00 руб (Смотрел в автодоке)+снять/поставить и так 2 раза=почти 3500руб, а если через 40 тыс они потекут, то еще 3500 за пару.
возможно -но и сам люблю полазить!
теперь понял- да и думал масло на много дороже стоит!
Да это ж наш лукойл, если Тотал то вдвое дороже, мотюль- вообще ппц, наши его даже не возят.
Такого еще не видел!
Не плохо!
Теперь видел) тоже думаю, что пойдет или поедет)
полуавтомата у него нету… знаешь же! у кого есть…
Знаю, но ты вечно в разъездах, да и не захотел тебя беспокоить, поэтому и не стал звонить, сам справился.
моя ты умница… это не беспокойство, а взаимовыручка! был бы рад помочь тебе, радость ты моя)))
Хорошо, зайчонок) я учту)))не обижайся и не плачь)))
это ты в последнее время на что нибудь, да обижаешься… будь мужиком!
))))
кароч, у меня теперь есть пара хламовых стоек (пл, пп) и одна рабочая, но потекшая левая передняя и рабочая газо- масленная(еще и разборная правая передняя) ты прикинь… можно тоже поизвращаться… как и ты)))))
Можно, но ты ж не такой извращенец, ты ж нормальный, да и на твои стойки есть разборные сапоги, так что тебе проще.можно вкладыши купить, закрутить и все, а можно и перебрать.
я твоя не понимать… разборная стойка у меня только ОДНА газ-масл! найти вторую такую же нериална! нашол на разборе вторую разборную… но она просто масло, за и по фирме она другая… панимаишь?
Панимаю.ну самое главное это габаритные размеры, они одинаковые.нужно из горы хлама собрать что то приличное, но такие опыты для тебя дороговаты… т.к. развал не бесплатный…
да я себе новые кинул, а эти на запас
Да они(новые) еще сто лет ходить будут, эти заржаветь успеют) ну если кайф заморочиться, так телефон есть, что нить придумаем)
LitvinovOleg
Панимаю.ну самое главное это габаритные размеры, они одинаковые.нужно из горы хлама собрать что то приличное, но такие опыты для тебя дороговаты… т.к. развал не бесплатный…
развал 700рэ ахеули вообще
Ого!я пару раз ездил только на проверку(по 200руб)-все в норме.
а я ромашки поменял, крабы поменял, стойки поменял и шаровые… все хорошенько затянул… и п***** и развалу и схождению… руля влево тянет, резина свистит… жопа кароч… поехал седня на развал, там заломили 700, ну денег не хватило, да и дорого! в прошлый раз 400 отдавал. уже подумал по ниточкам развал сделать))))) потом подумал бред! мастер пусть делает
Ниче се ты все по переменял, по ниточкам я не знаю.в гаражам мне чел делал по старым оптическим приборам-хорошо, я остался доволен.
гранаты осталось поменять
Зачем?может проще машину поменять?двиг еще родной?
нее, машиной доволен… ничего не боится, ни работы, ни бездорожья, ни девок)))
Самое главное -девов не боится, остальное не так важно.)
LitvinovOleg
Зачем?может проще машину поменять?двиг еще родной?
почти 220тыс. накатал
Нифига ты ездишь!Фигаро!
Молоток)) Не каждый возьмется такое делать))) Руки из нужного места! ))
Стараюсь.
Я себе делал с тойотовских патронов))
Запись есть?я бы почитал.
Была но не до конца:-(, я делал с занижением, потом обменял их на новые ультра ср с усилеными пружинами
А если масло для гура или тормозуху? Может мягче будет? Зимой на них как на кирпичах будешь ездить)))
Ну судя по всему, как мне сказал продавец в гур льется это масло, оно жидкое как вода)
salexg
А если масло для гура или тормозуху? Может мягче будет? Зимой на них как на кирпичах будешь ездить)))
Тормознуха слишком гигроскопична, а там то не герметичная система.
salexg
А если масло для гура или тормозуху? Может мягче будет? Зимой на них как на кирпичах будешь ездить)))
Уточняю-это и есть масло для ГУРа, он так же льется и в автоматы, вот www.drive2.ru/l/6830456/ это масло стоит у нас 460руб, оно тоже самое, но дороже в 2 раза
Вот раньше просто было — в гур веретенку, в автомат масло марки А. Щас сам черт не разберет какие масла и жижи продают)) Работа отличная! А вкладышы по размерам не пробовал подбирать от других авто?
пока не пробовал, если данный вариант не будет работать, то буду подбирать уже готовые, только воткнул. закрутил и поехал.
раньше всегда гидравлическое масло заливали в аморты!
мне сказал продавец в гур льется это масло, оно жидкое как вода)
timur-5
раньше всегда гидравлическое масло заливали в аморты!
а это какое? тоже самое
эм. а зачем чашки переваривал?
Первые изменения клиренса.
вижу)) чуть ниже переварил.
Да, я тогда поднял на 15мм.)
Ниппель вваривать не стал?
Не, вот не скажу почему, но не стал.
Не помню кто на элантре подобное делал, но немного по другому
Вспоминай, я бы почитал.
нашел www.drive2.ru/l/4847239/
не знаю как сейчас они себя вдут
Слушай, класс, только я не понял как ты её потом завальцовывал или гайкой.
Вот это не ко мне вопрос :))
А к кому?
К автору pokki87 :)
Точняк)))
Чтото не увидел про газ… Или это просто масляные?
Не побоялся что от сварки поведет стойку?
А так молодец, читаю журналы твои и удивляюсь твоей рукастостью)))
Кстати, да, че за аморты? сток маслянные?
Да, оригинальные масляные Хуйдаевские)
Anatole-F
Чтото не увидел про газ… Или это просто масляные?
Не побоялся что от сварки поведет стойку?
А так молодец, читаю журналы твои и удивляюсь твоей рукастостью)))
А газ то и нету, ниппеля не стал вваривать, это оригинальные стойки, масло.Не побоялся, куда его поведет, если это и произойдет, то вкладышу ничего не грозит, он задавлен в верхней и нижней точках, а это самое важное, лишь бы перекоса штока-направляющей и вкладыша не произошло, а при таком креплении это почти исключено. Так что считаю все нормально.
ничоси)
Мелочи)
Вот это заморочился)))
Расскажи, как понял сколько масла нужно заливать? Что за сальники взял, откуда? И зачем переваривал чашки?
Да жаба задушила менять узел из за забитого грязью сальника. масла нужно залить стакан вкладыша(не сапога) полным и все.Сальники с не текущих стоек, фирмы Mando(они кстати и на оригинальных стойках стоят), я их осмотрел, отмыл, отчистил, подтянул пружинки и поставил. Чашки переваривал после первой попытки увеличения клиренса — результат мне не понравился.
Обалдеть! Вот это эпопея со стоечками получилась! Я просто в шоке!))) Отличная задумка и реализация! Поделился записью, такое должны видеть!
Спасибо! Стараюсь)