Stage 1: закуп ингредиентов для превращения волги в АВТОмобиль

После не продолжительного пользования волгой, я очень сильно устал(.
Тяжелые на руле шкворни, отсутствие гура, тяги, мощности, задней подвески от автомобиля (а не гужевой повозки) меня побудили искать выходы из этой проблемы. К сожалению отсутствие финансирования, желания рынка и окружающий п***** тех лет, мешал Горьковскому автозаводу сделать из волги автомобиль… Придется делать мне…
Побродив по просторам моего больного воображения, каталогов запчастей на иномарки и зайдя в соседние палаты дурдома, был найден оптимальный конфиг ЗНП(задней независимой подвески) в соотношении цена/трудозатраты на реализацию.
На одной давно известной мне авторазборке была испорчена bmw e34.
От нее мне нужна была ЗНП и кусок кузова для представления и понимания где, куда, как крепить.
После небольшого перекура(длинной в неделю… Эко меня накурило) кусок проигранной войны с ИЖанитом был перевезен к знакомому человеку, который согласился (без применения физической сили и морального давления) поставить ЗНП на зебру. Отделив слойку с ИЖанитом от подвески, моему взору открылся приметивный конструктив подвески с е34.
Долго любоваться не получилось… Надо было возвращаться домой и лечиться, довезя слойку с ИЖанитом до места назначения вздохнул с облегчением и надеждой на веселую зиму…)
To be continue…