Приветствую, столкнулся с такой проблемой.
После двух недельного простоя машины, резко увеличился расход бензина. Первый день полет был еще нормальный, ну или мне так показалось, ездил долго и много. На второй день запах бензина уже был по всюду, в машине, из трубы, под капотом, у соседей в двух дворах от меня…
Решил сделать замер давления топлива
Приобрел, латунный тройник на 8мм, 0.5 метра шланги 8мм, 3 хомута.
Кидаем все это дело на подачу и сверяем с необходимыми цифрами по мануалу под ваш мотор.
Давление в рампе 2.8, при перегазовке поднимается 2.9, 3.0. ( не замерял в движении, только холостой )
При снятии трубки с РДТ ( регулятор давления топлива ) должно добавится 0.5 очка.
Когда заглушили машину давление должно держаться.
В моем же случае оно стремительно подало к 0.
Приобрел, поставил б/у РДТ, ничего не изменилось. Завел, пережал обратку, давление поднялось до 7 очков, глушу, уходит в 0, значит проблема возможно и не в клапане.
Приобрел клапан от Нексии, один в один, только чуть длиннее, подпилил, встал как родной.
Давление по прежнему падало, и только сейчас я решил проверить уровень масло, в котором уже неплохо прижилось 2 литра 95 бензина. Решил делать полную ревизию рампы, а значит, снимаем впускной.
В предыдущем посте спрашивал о замещении рампы от ej205, к сожалению рампа не встанет в наш коллектор, все что подходит от 205 это крышки форсунки
Пропустим момент снятия коллектора, а то исчерпаю лимит на символы в тексте…
Снял, заменил кольца форсунок, приобрел в магазине города Челябинск, можно найти на Авито. Заменил РДТ, шланги, сделал замер, все равно падает в 0, уходит через клапан, заблокировал обратку.
Давление 6 и постепенно спускает, возможно через насос, на отметке в 2 очка, останавливается.
Убрал заглушку, снова включил насос и только после этого клапан стал держать.
Возможно залежался на полке. 😄
Все работает, все классно.
Собираем в обратном порядке.
Меняем бензиномасло.
Запускаем, на данный момент бензин нюхает. Стал отзывчивый, крч преисполнился и снова готов к бою с 2-литровыми немцами и четырками на шестнаре.
Комментарии 8
Артикул на РДТ нексии не помнишь?
А как бензин в масло то попал с рампы?
Нижнее кольцо форсунки когда устает, не держит бензин и он в большом количестве попадает в цилиндр, из-за плотности бензина ему не составляет труда пройти через маслосьемные кольца.
Нижняя резинка на форсунки никакой бензин не держит, а лишь служит уплотнение от лишних подсосов воздуха! Бензин может не держать лишь сама форсунка! Но тогда бы она переливала всегда и двигатель работал так себе, холостые были бы плохие и т. д.
Сними это кольцо с форсунки и посмотри, что будет. Подсос воздуха от куда? Из цилиндра?
Мы говорим о нижней резинке, а не верхней
Аааа, видимо не правильно поняли друг друга…
Ну я то все правильно понял 😄
Вопрос — ответ
Dmitrii62136
Сними это кольцо с форсунки и посмотри, что будет. Подсос воздуха от куда? Из цилиндра?
Мы говорим о нижней резинке, а не верхней
У меня была похожая ситуация с запахом бензина, когда приобрёл свап, то там стоял регулируемый рдт tomei, жил своей жизнью, по логам лил безбожно, холостые еле держал, чудом нашёл родной, поставил его и все беды ушли