Итак непройденые пункты по сертификации устранены и у меня долгожданная запись в базе о разрешении постановки авто на учёт. Но, блин ну не бывает без "НО" кадилак описался и описался тормозухой -" да ебтвою мать подумал я" заведомо прокручивая в голове лопнувшую трубку и потекший суппорт и вспоминая замену трубок на маленьком кадилаке и целый мозготрах на S10 и тройку (на техосмотре — это запрет на передвижение по дорогам) за текущую трубку на s1500. " 茂みに行く" ответил гробег.
Делать нечего коврик на плитку и лезу под низ, вижу потекший блок АБС про себя думаю, всяко видел но блок течёт — невероятно.
Конечно же гугл в помощь и там ясным по черному написано меняй прешшуре свитч, я такой опана вот так легко отделался сразу на ипай и 17 баксов плюс доставка, жму кнопку буэ, а она не жмется . Аут оф ордер говорит, но я что ли пальцем деланный конечно же рокавто … там тоже нема, честно начинается легкая паника, звони местным продажникам говорят — "да, сняли с производства" всмысле сняли, там 3 листа А4 моделей с 1996 до 2003 года — как снять такую дитоль можно с производства. Нашел на драйве товарища по несчастью, грит заклеить можно, ну выбор не велик беру двухкомпонентный клей заклеиваю и иду спать.
На следующий день, кое как отработав на работе прилетаю к машине с мыслью что сейчас закручу и все хорошо. Закрутил завожу достигаю скорости 30кмч слышу подкачку насоса АБС потом ещё раз и ещё раз и так 6 раз и ошибка по стабилити нефурычит говорит, лан форумов прочитано много надо менять датчик угла руля, неисправность мол частая. Приценился 110 евро, не страшно. Заезжаю на территорию, думаю надо глянуть как там снизу, а снизу море тормозухи, да ятьтвоюмать говорю, на что кадилак отвечает 私は単なる侍ではありません. Опять откручиваю ставлю O-ring по толще, выезжаю — ссыццо. Понимаю что за брэкетом нихрена не видно надо его отделить от самого блока. Итить это секс то оказался, мышцы так скручивало от того что держать надо и крутить одновременно что бил ими об асфальт дабы спазмы снять. Открутил замыл поехал, течёт, но не датчик а рядом клапан с пружиной (найти бы схему как это выглядеть должно) в котором почему то нет заглушки, нахожу похожую заглушку, первый прогон насоса АБС и она прямо выстреливает с 200 300 граммами тормозухи. Вот тут я уже бессилен, вытащил пред на АБС загорелась лампа ручника, так я техосмотр не пройду. Вытащил силовую фишку на насос перестало показывать уровень топлива и выбранную передачу, в итоге вытащил главную фишку блока, загорелась лампа, но все остальное работает. Что бы не маячила, временно заклеил изолентой пиктограмму на приборке. Вот такая не очень радостная история, новых блоков в природе нет, а бу это кот в мешке ещё и просят 500-600 за бу. На амеро форумах покидал вопросы можно ли блок от 2003 прифигачить, пока молчат.
Комментарии 26
Посмотрел у себя, действительно их нет в продаже. Странно, машина еще не старая, эскалейдов второго поколения еще много на дорогах. А интересно, у меня 2005 модельный год, блок абс такой же или другой?
Другой, с ним проблем не бывает
ininUSA
Посмотрел у себя, действительно их нет в продаже. Странно, машина еще не старая, эскалейдов второго поколения еще много на дорогах. А интересно, у меня 2005 модельный год, блок абс такой же или другой?
Блок другой, для 2002 совсем прямо на скрэпах нет? 😭 Ибэй ломит жестко
У вас 2002 год? В профиле написано 2004 год.
Модель 2002 эксплуатация началась в 2004. Судя по япона документам.
Блок от 2003 не подойдет там на 1 трубку больше, электрика вся другая. А вот 2 таких датчика есть, покупал своё время. Про датчик тут прочитай еще www.drive2.ru/l/672729593458742092/
Распиновка на комп немного другая, больше вопрос как комп воспримет, вчера уже изучал, проблема что у меня сам блок потек, соответственно скорее всего от простоя образовалось окисление и появились задиры. Ни разу блоки не перебирал, но учитывая что я занимаюсь гидравликой примерно понимаю схему работы. Пока что думаю что да как, может подключу американских друзей пусть там на местных разборках глянут. Ибэй цены ломят… Датчик бы и купил про запас, но сейчас из России в Латвию послать это область фантастики
Она всем другая, поверь. Я думаю совместить нереально. Я ради этого всю проводку менять буду
Жёстко, надеюсь обойдусь малой кровью.
Чёт какая-то жесть этот Кадиллак судя по всему, ещё и запчастей нету, хотя странно. Машина не старая
Ну может и не жесть, остальное то все стандарт и изучено досконально. Lq9 мотор, 4l65e коробка, np149 раздатка, мост 10 болтовик с g80. В конечном итоге блок АБС на S10 был отремонтирован модулем от trailblazer хотя нигде об этом нет инфы толком .
За внешним лоском кадилака всегда прятался многоликий gm с его многобразием моделей )
Artiom554
Чёт какая-то жесть этот Кадиллак судя по всему, ещё и запчастей нету, хотя странно. Машина не старая
Кадиллак как и GMC и тахо и пикапы и бусики все имеют практически одинаковую базовую начинку. Кадиллак здесь не при чем.)
2 ген это лухури Тахо если не ошибаюсь. 3 ген уже свои кузова
Как я понял за время владения это развод.
Хочешь почувствовать себя Лухари а половина начинки от Тахо. Особенно как громко закрываются замки итд. Грубо говоря в сарай посравили евро окна евро крышу но сарай остался сараем…(
Это не полноценный премиум лухари итп.
GMT 800 вообще грузовая платформа, от лухури действительно только название
Товарищ по несчастью. Была у меня похожая проблема. Всместо клапана вкручен был штуцер и от него обратка в расширительный бачок. Таким я своего бегемота купил. Долго искал блок АБС. Нашёл в Омске и ещё один был во Владивостоке. Блок поменял, но тормозные трубки открутили не отметив какая куда. Нижние две это вход от главного тормозного. А верхние куда? Может есть возможность иденцифицировать? Прошу помощи.
Kingoff13
Товарищ по несчастью. Была у меня похожая проблема. Всместо клапана вкручен был штуцер и от него обратка в расширительный бачок. Таким я своего бегемота купил. Долго искал блок АБС. Нашёл в Омске и ещё один был во Владивостоке. Блок поменял, но тормозные трубки открутили не отметив какая куда. Нижние две это вход от главного тормозного. А верхние куда? Может есть возможность иденцифицировать? Прошу помощи.
Разбирали блок? Что там внутри? Почему это клапан стравливает?
Нет, не разбирал. Не было необходимости. Но есть желание заглянуть во внутрь. 2 нижних клапана повреждены. Верхние хотел снять, но прикорело всё. Разбирать буду, но пока не до этого. Раньше на видео наткнулся, что один творец высверлил их и заглушки поставил. Говорит, что работать стало. Но я бы так не делал. А у Вас на задние колеса раздельный контур? У меня одна труба, на мосту тройник и разводка по сторонам.
На каждое колесо своя линия, во всяком случае назад две трубки уходят. Ну и по логике так должно быть.
У меня видимо что то старое или с детскими болячками. Но, думаю, что в перед всё таки как на схеме у вас. Кстати, где источник рисунка? Может там другие варианты есть?
PDF документ, могу на почту скинуть
Kingoff13@mail.ru
Спасибо.
Defilopus
Как я понял за время владения это развод.
Хочешь почувствовать себя Лухари а половина начинки от Тахо. Особенно как громко закрываются замки итд. Грубо говоря в сарай посравили евро окна евро крышу но сарай остался сараем…(
Это не полноценный премиум лухари итп.
Ну и что? У порше начинка от фольксваген. Бмв и мерс лухури кар? Часто у них вижу пустые комплектации.
Кадиллак пошел не тем путем.)) Более мощный двигатель, продвинутая подвеска, парктроники, кожа в дырочку щепотка дерева и люкс готов.)) А мерсы наоборот из максимума что-то убирают для удешевления. Платинум версия вообще смешно, ничего нового не придумали зачем было плодить эти разновидности?